Hallöööle
Frage 1:
Hab eben gemerkt als ich die Kupplungsglocke abgeschraubt habe, das die beläge zur hälfte abgefressen bzw verglast sind...
Reicht es wenn man diese anraut mit einer groben feile / schleifpapier? Oder sollte man sich direkt eine neue holen?
Frage 2:
Ich hatte vor mir eine Multivar zu holen aber ich wollte wissen ob es sich lohnt bei einem "nur" offenen Jet Force C-Tech von 2008.
Der Ori Auspuff ist komplett entdrosselt, sowie der roller selbst!
Welche gewichte wären da auch am besten geeignet "die haben ja auch ganz andere maße als die, die jetzt drin sind"??
Im bestellvorgang sehe ich dort das man eine angabe machen sollte, welche gewichte man mitgeliefert haben möchte... Das ganze fängt bei 10,0 Gramm an und geht höher bis 19,0 oder 20,0 glaube ich.
Frage 1:
Hab eben gemerkt als ich die Kupplungsglocke abgeschraubt habe, das die beläge zur hälfte abgefressen bzw verglast sind...
Reicht es wenn man diese anraut mit einer groben feile / schleifpapier? Oder sollte man sich direkt eine neue holen?
Frage 2:
Ich hatte vor mir eine Multivar zu holen aber ich wollte wissen ob es sich lohnt bei einem "nur" offenen Jet Force C-Tech von 2008.
Der Ori Auspuff ist komplett entdrosselt, sowie der roller selbst!
Welche gewichte wären da auch am besten geeignet "die haben ja auch ganz andere maße als die, die jetzt drin sind"??
Im bestellvorgang sehe ich dort das man eine angabe machen sollte, welche gewichte man mitgeliefert haben möchte... Das ganze fängt bei 10,0 Gramm an und geht höher bis 19,0 oder 20,0 glaube ich.