Abstimmfrage

••• IceBlade ••• · 24. Oktober 2011, 21:58

Huhu Jungs....

Hier mal kurz mein Setup :

Yasuni R
Fly Clutch mit roten federn
5,1 g
Polini speedcontrol
17,5er
70ccm

Wenn ich gas gebe überdreht der übertrieben in der Vario heisst das ich muss mit den gewichten schwerer werden oder mit den federn härter ?

->BL4ckRacer<- · 24. Oktober 2011, 22:05

Probier erstmal schwerere gewichte

Denke die Federn müssten passen :thumbup:

••• IceBlade ••• · 24. Oktober 2011, 22:10

Wenn ich schwerere drinnen habe muss der doch am anfang dann mehr abgehen odeR ?

C4rbon- · 24. Oktober 2011, 22:16

Ne eben nicht. Ausserdem brauchst du härtere Federn. Kann dein Problem schon lösen.

••• IceBlade ••• · 24. Oktober 2011, 22:17

Hab ebenfalls schwarze da aber ein Aerox highend tuner meinte zu mir mach das nicht sonst packt der noch später.

->BL4ckRacer<- · 24. Oktober 2011, 22:22

Dann soll der sich mal am Kopp packen und überlegen das du nicht High end bist

Wenn der dir am Anfang richtig überdreht hast du da auch nichts von.
Der sollte von anfang bis ende sauber durchziehen und nicht überdrehen

••• IceBlade ••• · 24. Oktober 2011, 22:23

Also was soll ich jetzt genau machen , der überdreht über über trieben krass

jet-force red² · 24. Oktober 2011, 22:46

Alter hau einfach schwerere gewichte rein mach mal 5,6 gramm rein dann müsste des einigermaßen wieder gehn.

5,1 find ich bisschen zu heftig mach 5,6 rein dann müsste er auch besser ziehn

AUch wenn er dann net mehr so hoch dreht, hoch drehn ist ja noch lange kein zeichen von power

du kannst auch nur so 9000 U/sek. des reicht vollkommen.

C4rbon- · 24. Oktober 2011, 22:47

Erstmal härtere Federn. Falls das dein Problem nicht löst, 7 %Gdf vllt oder mit Gewichten ein wenig rauf.Musst halt ausprobieren.

jet-force red² · 24. Oktober 2011, 22:49

C4rbon- schrieb:

Erstmal härtere Federn. Falls das dein Problem nicht löst, 7 %Gdf vllt oder mit Gewichten ein wenig rauf.Musst halt ausprobieren.

sry wenn ich das sage aber des ist völliger schwachsinn

7%gdf brauchste bei nem Malle sport nicht.

also bei deinem setup denke ich das es ein malle sport ist.

Das einzige was stimmt ist das die Gewichte raus müssen den rest würde ich erstmal nicht verändern. Ausser du hast die Federn noch garnicht gewechselt und die ori federn drin dann stimmt die Aussage von Carbon das du auch die federn wechseln musst.

Lg flo

••• IceBlade ••• · 24. Oktober 2011, 23:40

Also die Federn hab ich getauscht ... Dann versuch ich es erst mal morgen mit 5,6 und dann schauen .

MG-Crime² · 25. Oktober 2011, 01:54

Also geh auf 5,6 g hoch und dann taste dich langsam runter bis du die goldene mitte getroffen hast

->BL4ckRacer<- · 25. Oktober 2011, 13:07

MG-Crime² schrieb:

Also geh auf 5,6 g hoch und dann taste dich langsam runter bis du die goldene mitte getroffen hast

Dito

MG-Crime² · 25. Oktober 2011, 13:12

jet-force red² · 25. Oktober 2011, 13:16

also ich würde meines erachtens bei 5,6 gramm bleiben da müsste er eigentlich perfekt laufen

MG-Crime² · 25. Oktober 2011, 13:24

Ja muss er gucken halt

jet-force red² · 25. Oktober 2011, 13:27

jop

C4rbon- · 25. Oktober 2011, 13:49

klar brauch er die 7 GDF nicht, aber wenns ja nicht läuft. Und fürn 70er hat er relativ weiche Federn drin.
Und klar hat er relativ leicht abgestimmt, aber so schwer stimmt man den 70er nicht ab, dass er solche Probleme hat. Der würde höchstens anfangs hoch drehen, und Endgeschwindigkeit fehlt. Glaube auch er hat den airsal, von daher ist die gdf nicht verkehrt.

Und wenn das jetzt nur pipapo war und der nurn bissjen höher dreht dann stimm ich ja zu, sind wohl nur die Gewichte dran schuld.

jet-force red² · 25. Oktober 2011, 14:02

C4rbon- schrieb:

klar brauch er die 7 GDF nicht, aber wenns ja nicht läuft. Und fürn 70er hat er relativ weiche Federn drin.
Und klar hat er relativ leicht abgestimmt, aber so schwer stimmt man den 70er nicht ab, dass er solche Probleme hat. Der würde höchstens anfangs hoch drehen, und Endgeschwindigkeit fehlt. Glaube auch er hat den airsal, von daher ist die gdf nicht verkehrt.

Und wenn das jetzt nur pipapo war und der nurn bissjen höher dreht dann stimm ich ja zu, sind wohl nur die Gewichte dran schuld.

und Die Gegendruckfeder hinten wirkt als Gegenkraft zu den Fliehkraftgewichten. Ohne würden diese schon beim kleinsten "Gasgeben" in die höchste Übersetzung ( Gang ) schalten. Die Feder verhindert auch ein Durchrutschen des Keilriemens.

Das passiert dann z.b. wenn die Gewichte zu leicht sind. wenn sie schwerer werden ist die Kraftübertreagung besser und durch die geringere drehzahl wird das Durchrutschen verhindert.

Bei nem Polini alu brauchste vllt ne 7% gdf aber sonst eigentlich nur bei den größeren zylindern. bis 11-12 tausend umdrehungen schafft auch die ori feder den Gegendruck.

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MG-Crime² schrieb:

C4rbon- schrieb:

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