Innenrotorzündung

auch ein innenrotor hat mitnehmer für die WaPu^^
also kein stress.. und die ganzen fotos von denen, bei denen der rotor frei liegt, die haben ne e-wapu

sieht zwar cool aus, aber bringt dir nicht viel wenn man die sieht...

warum soll die nichts bringen???

wenn man so an zyl drauf hat das a innenrotor was
bringt braucht dann fährt man damit eh nimmer auf
normalen straßen^^

ja aber es bringt dir nix wenn die jetz sichtbar ist. wenn die irgendwo hinter irgend einem teil versteckt ist bringt die ja ned weniger^^

aber sie sieht ja einfach hammer aus

und jeder weiß hey fuck dad teil geht ab

so ca 70 euro

also die innenrotor is wie die ori zündung aber halt viell
besser mitlerweile gibt es auch innenrotoren mit lichtpol
die meisten ham des allerdings nich man könnte die wapu
vor den rotor hauen macht aber keinen

und damit es ein rotor bringt braucht man schon nen high end
zyl auf nem sport oda midrace bringen gar ncihts

antown hast noch was einzuwendne oda passt des soweit?

jetforce-info.de/treffpunkt/in…&postID=252472#post252472

TheScooot schrieb:

ist doch richtig oder , die innenrotorzündung ersetzt die lichtmaschine ??

nein eben nicht!

die vorteile bei einer innenrotorzündung liegen im ggs. zur originalen zündung darin, dass man den zündzeitpunkt selber einstellen kann. also perfekt an die steuerzeiten vom zylinder anpassen kann
der rotor liegt -wie der name schon sagt- innen. (bei der ori is das polrad außen) das ermöglicht auch bei hohen drehzahlen noch nen störungsfreien zündunfunken
außerdem is ne innenrotor leichter als die originale -> weniger schwungmasse.. das heißt der motor verschwendet nicht so viel kraft für die zündung.

-> rentiert sich erst ab oberer midrace klasse/high end

TheScooot schrieb:

24 gaser

kommt doch immer aufn zylinder an welcher vergaser -.-

~Da_FORSTA~ schrieb:

antown hast noch was einzuwendne oda passt des soweit?

jetforce-info.de/treffpunkt/in…&postID=252472#post252472

wieso sollte ich was einzuwenden haben?:D:D


die sache mit der wapu kann man auch so lösen:D (thx @ZeRo, von dem hab ich das bild)

was das mit dem sichtbar angeht die holen sich die e-pumpe fürs wasser weil der zylinder ja sonst auch noch die wasser pumpe antreiben muss was zu anzugsverlust führt.

~Da_FORSTA~ schrieb:

so ca 70 euro

falsch .. 20 euro
meine hat auch 20 gekostet und die e wapu fahren sie sogar auf cristofolini zyl


ausserdem ist nicht bei jedem innenrotor ein mitläufer für die ori wapu vorhanden ..

JetForceRacer92 schrieb:

~Da_FORSTA~ schrieb:

so ca 70 euro

und die e wapu fahren sie sogar auf cristofolini zyl

ja.. wenn einer nur auf treffen und rennen fährt (was ein normaler mensch mit dem zylinder ja auch macht xD) dann is natürlich ne ewapu rentabler..

ich kenn allerdings jmd. der hat nen 2fast (siehe meine galerie).. und fährt den hin und wieder auch auf der street.. und einmal wär er (ANGELICH) fast vor den bullen nicht davon gekommen weil die batterie leer war.. seitdem fährt er wieder mechanische wapu

ja antown hab dacht vill hab ich noch was vergessen zu sagen

also bei SA hab ich nur eine e-wapu gesehen und die hat 70 gekostet

@ da forsta es gibt mehrere e wapus ^,^


@ anton .. ich glaube es war echt "angeblich"

es ist für einen gewissen zeitraum egal ( 2 min oder so ^^) ob die e wapu läuft oder nich ..

fahren bzw abhaun kann man damit immernoch ^,^