Man bentötigt:
* Lackabbeizer
* Schleifpapier
- 2 x 40 er
- 4 x 80 er
- 2 x 120 er
- 2 x 240 er
- 2 x 360 er
- 2 x 400/600 er
- 2 x 800 er [optional]
* Küchentopfschwamm
* Polierset [ erhältlich im Baumarkt. Besteht aus einer Art Stroh- u.Wabbelscheibe und mit den zugehörigen Polierpasten ( 1 Helle/weiße/blau und einer dunklen/schwarzen/braunen. Dunkel ist immer zur Vorpolitur und die Helle zur Feinpolitur)
So dann fangen wir mal an die Beschreibung gilt für Variodeckel und Auspuff.
Hinweis: Einige Variodeckel haben ein Lager für Anlasser oder Getriebewelle !
Die solltet ihr vorher sicher mit Klebeband abdecken.
1. Das zu polierende Teil mit dem Abbeizer schön dick einpinseln ca 1 – 4 Stunden einwirken lassen je nach dem wie dick die Lackschicht ist.Während der Einwirkzeit immer wieder Nachstreichen damit das Zeug nicht wegtrocknet oder verdunstet.Man kann es aber auch mit Frischhaltefolie abdecken.
2. Danach muss man den aufgeworfenen Lack mit einer Spachtel herunterbringen, so viel wie möglich, denn man spart sich später einiges.
3. Wenn ihr mit dem Spachteln fertig seit am besten mit dem Topfschwamm und Fitwasser den Rest des Abbeitzers abschrubben dabei geht auch noch mal einiges an übergebliebenen Lack ab.
4. Jetzt geht’s los mit dem Schmirgeln / Schleifen. Am Variodeckel fangt ihr mit dem 80er an das 40 er ist nur für den Auspuff um die Anlassspuren, Verfärbungen und evtl eingebrannten Lack, wenn der Pott schon mal im Betrieb war, abzubekommen. Das 40er Macht euch keine tiefen kratzer in den Pott das metall ist hart genug ? Wenn ihr die Spuren weg habt und er schon Sibrig glänzt natürlich voller Kratzer fangt ihr mit dem 80er an bei dem VarioDeckel fangt ihr sowieso mit dem 80 er an um die Reste des Lackes abzubekommen nur das 80 er verwänden beim Pott könnt ihr dazu auch das 40 er nehmen…
5. Wenn ihr mit dem fertig seit geht ihr Stufenweise hoch mit dem Schmirgelpapier also
wenn ihr mit dem 80 bzw 40 er fertig seit geht’s weiter mit dem 120er , 240er etc etc..
Immer darauf achten das ihr mit jeder Körnung überall geschliffen habt
6. Wenn ihr mit dem Schleifen ferig seit am besten mit druckluft oder wieder Fitwasser den Ganzen Staub entfernen da nach alles schön abtrocknen…
7. Jetzt geht es ans polieren als erstes ist die grobe Polierscheibe mit der dunklen Paste am Zuge. Bohrmaschine schön drehen lassen und die schwarze Polierpaste auftragen..
8. jetzt schön über das Metall polieren das dauert eine Weile…
Der Variodeckel beansprucht wesentlich mehr Zeit als der Pott da das Gussmetall ziemlich narbig ist aber einfach lange genug Polieren ? immer wieder mit der dunkeln Paste nach tragen. Fangt beim Variod. An einer stelle an und teste das mal ein wenig aus wie glänzend das mit dem geht beim polieren bleiben immer etwas Rückstände von der Paste die kann man später abwaschen darunter ist aber poliert wenn ihr da schon poliert habt vorausgesetzt.Beim Pott geht das ganze etwas schneller da das Metall um einiges härter und von Hause aus schon recht glänzend ist
9. Wenn ihr mit der harten Scheibe fertig seit geht das ganze von vorne los mit der weichen Scheibe und der hellen Polierpaste… ihr könnt vorher den Pott von den Rückständen der Vorpolitur befreien müsst es aber nicht bringt jeh nach dem wie sauber ihr arbeiten wollt… ich habe sie jedenfalls nicht abgewaschen …
10. so das wars dann auch schon ihr solltet dann schon erfolge sehen.
Jetzt liegt es an euch ob ihr euren Pott oder Variodeckel noch mit Klarlack überzieht,ich habe es nicht getan denn der Pott verfärbt sich mit der Zeit so wie so wieder und wenn es so weit ist und er auch etwas rostig ist nimmt man einfach die Wabbelscheibe und poliert mal 10 min drüber dann sieht’s wieder wie neu aus die Anlassspuren gehen so auch wech…
Beim Variodeckel habe ich auch kein Lack drüber gemacht da man den auch mal eben kurzer hand über poleiren kann..
Zur Pflege würde ich den Variodeckel ab und an mit Autopolitur und nem Lappen polieren das reicht schon.
Den Pott nach jeder Regen fahrt mit Hitzebeständigen Hochleistungs- Teflonöl bestreichen! Dann rostet der auch nicht .. und wenn doch gibt es genug Politurpaste für metalle die man nur in 5 min mit nem Lappen zerreibt.. oder man nimmt mal Entroster aber so weit sollte es nicht kommen!
Quelle: RollerTuningPage
* Lackabbeizer
* Schleifpapier
- 2 x 40 er
- 4 x 80 er
- 2 x 120 er
- 2 x 240 er
- 2 x 360 er
- 2 x 400/600 er
- 2 x 800 er [optional]
* Küchentopfschwamm
* Polierset [ erhältlich im Baumarkt. Besteht aus einer Art Stroh- u.Wabbelscheibe und mit den zugehörigen Polierpasten ( 1 Helle/weiße/blau und einer dunklen/schwarzen/braunen. Dunkel ist immer zur Vorpolitur und die Helle zur Feinpolitur)
So dann fangen wir mal an die Beschreibung gilt für Variodeckel und Auspuff.
Hinweis: Einige Variodeckel haben ein Lager für Anlasser oder Getriebewelle !
Die solltet ihr vorher sicher mit Klebeband abdecken.
1. Das zu polierende Teil mit dem Abbeizer schön dick einpinseln ca 1 – 4 Stunden einwirken lassen je nach dem wie dick die Lackschicht ist.Während der Einwirkzeit immer wieder Nachstreichen damit das Zeug nicht wegtrocknet oder verdunstet.Man kann es aber auch mit Frischhaltefolie abdecken.
2. Danach muss man den aufgeworfenen Lack mit einer Spachtel herunterbringen, so viel wie möglich, denn man spart sich später einiges.
3. Wenn ihr mit dem Spachteln fertig seit am besten mit dem Topfschwamm und Fitwasser den Rest des Abbeitzers abschrubben dabei geht auch noch mal einiges an übergebliebenen Lack ab.
4. Jetzt geht’s los mit dem Schmirgeln / Schleifen. Am Variodeckel fangt ihr mit dem 80er an das 40 er ist nur für den Auspuff um die Anlassspuren, Verfärbungen und evtl eingebrannten Lack, wenn der Pott schon mal im Betrieb war, abzubekommen. Das 40er Macht euch keine tiefen kratzer in den Pott das metall ist hart genug ? Wenn ihr die Spuren weg habt und er schon Sibrig glänzt natürlich voller Kratzer fangt ihr mit dem 80er an bei dem VarioDeckel fangt ihr sowieso mit dem 80 er an um die Reste des Lackes abzubekommen nur das 80 er verwänden beim Pott könnt ihr dazu auch das 40 er nehmen…
5. Wenn ihr mit dem fertig seit geht ihr Stufenweise hoch mit dem Schmirgelpapier also
wenn ihr mit dem 80 bzw 40 er fertig seit geht’s weiter mit dem 120er , 240er etc etc..
Immer darauf achten das ihr mit jeder Körnung überall geschliffen habt
6. Wenn ihr mit dem Schleifen ferig seit am besten mit druckluft oder wieder Fitwasser den Ganzen Staub entfernen da nach alles schön abtrocknen…
7. Jetzt geht es ans polieren als erstes ist die grobe Polierscheibe mit der dunklen Paste am Zuge. Bohrmaschine schön drehen lassen und die schwarze Polierpaste auftragen..
8. jetzt schön über das Metall polieren das dauert eine Weile…
Der Variodeckel beansprucht wesentlich mehr Zeit als der Pott da das Gussmetall ziemlich narbig ist aber einfach lange genug Polieren ? immer wieder mit der dunkeln Paste nach tragen. Fangt beim Variod. An einer stelle an und teste das mal ein wenig aus wie glänzend das mit dem geht beim polieren bleiben immer etwas Rückstände von der Paste die kann man später abwaschen darunter ist aber poliert wenn ihr da schon poliert habt vorausgesetzt.Beim Pott geht das ganze etwas schneller da das Metall um einiges härter und von Hause aus schon recht glänzend ist
9. Wenn ihr mit der harten Scheibe fertig seit geht das ganze von vorne los mit der weichen Scheibe und der hellen Polierpaste… ihr könnt vorher den Pott von den Rückständen der Vorpolitur befreien müsst es aber nicht bringt jeh nach dem wie sauber ihr arbeiten wollt… ich habe sie jedenfalls nicht abgewaschen …
10. so das wars dann auch schon ihr solltet dann schon erfolge sehen.
Jetzt liegt es an euch ob ihr euren Pott oder Variodeckel noch mit Klarlack überzieht,ich habe es nicht getan denn der Pott verfärbt sich mit der Zeit so wie so wieder und wenn es so weit ist und er auch etwas rostig ist nimmt man einfach die Wabbelscheibe und poliert mal 10 min drüber dann sieht’s wieder wie neu aus die Anlassspuren gehen so auch wech…
Beim Variodeckel habe ich auch kein Lack drüber gemacht da man den auch mal eben kurzer hand über poleiren kann..
Zur Pflege würde ich den Variodeckel ab und an mit Autopolitur und nem Lappen polieren das reicht schon.
Den Pott nach jeder Regen fahrt mit Hitzebeständigen Hochleistungs- Teflonöl bestreichen! Dann rostet der auch nicht .. und wenn doch gibt es genug Politurpaste für metalle die man nur in 5 min mit nem Lappen zerreibt.. oder man nimmt mal Entroster aber so weit sollte es nicht kommen!
Quelle: RollerTuningPage
