Funktion
Hinter der Kupplung befindet sich das Getriebe. Es besteht aus Zahnrädern, die die Aufgabe haben, die Drehzahl der Kupplungswelle in einem vernünftigen Verhältnis zu reduzieren. Die Länge der Untersetzung sorgt für das Beschleunigungsverhalten sowie über die erreichbare Endgeschwindigkeit. Ist die Getriebeübersetzung kürzer, so dreht der Motor schnell hoch, hat deshalb eine gute Beschleunigung. Dem geht aber schon früh "die Puste aus" und der Motor dreht nur noch und man wird nicht schneller. So sieht das bei den meisten Serienrollern aus. Wenn man nun den Roller durch z.B. einen größeren Zylinder aufrüstet, so hat er ein viel größeres Potential. Man kann also eine längere Getriebeübersetzung wählen, ohne das großartig Beschleunigung verloren geht. Bei Serienmotoren ist es nicht empfehlenswert, da der Motor nicht über die Leistung verfügt, die ein solches Getriebe benötigt um "gezogen" zu werden.
Getriebeöl
Da das Rollergetriebe aus Zahnrädern besteht, muss es ausreichend geschmiert werden. Der Bereich des Getriebes wird deshalb mit speziellem Getriebeöl gefüllt. Damit man immer die optimale Schmierung gesichert hat, sollte das Getriebeöl etwa alle 8.000-10.000 km gewechselt werden. Gewechselt wird das Öl, indem man am hinteren Bereich des Motorgehäuses die untere Schraube aufdreht und das Öl in eine Wanne laufen lässt. Sobald es vollständig rausgelaufen ist, muss die untere Schraube wieder verschlossen werden und die Öleinfüllschraube geöffnet. Das neue Öl wird dort dann eingefüllt. Beim Wechseln sollte immer ausreichend Lüftung vorhanden sein, denn der Geruch ist etwas "streng"
Quelle: Haizapage
Hinter der Kupplung befindet sich das Getriebe. Es besteht aus Zahnrädern, die die Aufgabe haben, die Drehzahl der Kupplungswelle in einem vernünftigen Verhältnis zu reduzieren. Die Länge der Untersetzung sorgt für das Beschleunigungsverhalten sowie über die erreichbare Endgeschwindigkeit. Ist die Getriebeübersetzung kürzer, so dreht der Motor schnell hoch, hat deshalb eine gute Beschleunigung. Dem geht aber schon früh "die Puste aus" und der Motor dreht nur noch und man wird nicht schneller. So sieht das bei den meisten Serienrollern aus. Wenn man nun den Roller durch z.B. einen größeren Zylinder aufrüstet, so hat er ein viel größeres Potential. Man kann also eine längere Getriebeübersetzung wählen, ohne das großartig Beschleunigung verloren geht. Bei Serienmotoren ist es nicht empfehlenswert, da der Motor nicht über die Leistung verfügt, die ein solches Getriebe benötigt um "gezogen" zu werden.
Getriebeöl
Da das Rollergetriebe aus Zahnrädern besteht, muss es ausreichend geschmiert werden. Der Bereich des Getriebes wird deshalb mit speziellem Getriebeöl gefüllt. Damit man immer die optimale Schmierung gesichert hat, sollte das Getriebeöl etwa alle 8.000-10.000 km gewechselt werden. Gewechselt wird das Öl, indem man am hinteren Bereich des Motorgehäuses die untere Schraube aufdreht und das Öl in eine Wanne laufen lässt. Sobald es vollständig rausgelaufen ist, muss die untere Schraube wieder verschlossen werden und die Öleinfüllschraube geöffnet. Das neue Öl wird dort dann eingefüllt. Beim Wechseln sollte immer ausreichend Lüftung vorhanden sein, denn der Geruch ist etwas "streng"
Quelle: Haizapage