Vario + Entdrosseln = Pfeifen !?

ich glaub das is das lüfterrad...

vllt auch keiler ich weiß es auch nicht genau

Ich hab die Stage 6 Riemenscheibe und anderen Keiler und kann sagen das es von beidem nicht kommt.

des passiert dadurch das die Luft hinten durch ein Loch rauskommt dabei passiert das Pfeifen

ist die kupplungsglocke !

hat mal jemand von euch den vario kasten abgenommen und dann gestartet?
dann werden ihr sehen das sich da leicht schnell dreht und schonma pfeifen kann
so dann muss man ma logisch denken und da die glock löcher hat kann es evetl. sein das sich die luft durch die löcher dreht und da die sich tiersch schnell dreht.... ihr wisst was ich damit sagen will

ja das ich recht hab nicht war

ich bin mir selbst nciht zu 100% sicher aber logischer weise wäre das ne gute möglichkeit

Wird unter anderem durch die sehr glatten Oberflächen auf denen der Riemen läuft verursacht , bzw.
dem Riemen selbst , wenn er schon etwas älter ist . Abhilfe sollte u.a. ein neuer Riemen sein , oder einfach
die Laufflächen mal mit relativ feinem Schleifpapier anrauhen (120 o. 180er Körnung) . Pfeifen haben bestimmt
schon mehrere auch mal an Autos gehört , und da hat es auch weniger mit dem Lüfter oder ähnlichem zu tun ,
als vielmehr am Riemenalter oder Spannung des Riemens bzw. gleich beidem .

lüferrad isses schonmal nich. da dreht im gedrosselten roller noch schneller als beim offenen. das is der keilriemen der über die vario + riemenscheibe und wandler läuft.
desto schneller man fährt desto weiter geht der nach außen und die spannung wir immer mehr die der keiler ab haben muss. (wegen der gdf im wandler... wer der schonmal auseinandergenommen hat weiß was ich meine) der keilriemen hat immer n bisschen schwingung und dann bei 80 km/h oderso kann das schonmal n pfeifen verursachen noch dazu is das n zahnriemen und wenn da die luft dran vorbei pfeift dann kann das auch geräusche geben