Fettes Problem ! Hilfe =(

war bei meiner moto cross genau das selbe letzte woche, bei mir wars klemmer also bei mir hab ich angelasen und dann is hald bissl bergauf gegangen und dann bei vollgas ist sie abgesoffen und ja bei mir wars neue zündkerze und kicker hat beim ersten mal geklemmt

Bau einfach mal aus und guck dir den Kolben an. Klemmer, Clips rausgesprungen, kann vieles sein.

eher ned

fast das selbe hatte ich auch so wie du das geschriebn hast und bei mir kannst du auf den bildern seheen was dann gewesen ist

Hi Black. Etwas zur Aufklärung

Also ein Kolbenfresser setzt nie einen Festgeklemmten Kolben im Zylinder voraus, daher hat dein Kommentar zum Kicker treten keine Bedeutung. So wie sich das Anhört, würde ich auch sagen, Zündfunke und Benzinzufuhr überprüfen. Sollte beides i.O. sein, würde ich den Zylinder Runtermachen und gucken.
Bei einem Kolbenfresser handelt es sich um einen hohen Verschleiß im Zylinder. Und zwar reibt der Kolben am Zylinder. Dabei sind es wirklich minimale Werte, die sozusagen den Brennraum (Zylinder) vergrößern. Eine Andere Möglichkeit ist, dass der Zylinder Riefen kriegt. In beiden Fällen wird im Brennraum (Zylinder) nicht mehr ordentlich verdichtet, so dass es zu keiner Verbrennung kommen kann.
Zur Verdeutlichung: "Zweitakter haben unabhängig von ihrer Bauart folgenden Prozessablauf (Kreisprozess) (Beginn am oberen Totpunkt):
Erster Takt: Verdichten und arbeiten
Durch die Aufwärtsbewegung des Kolbens wird das im Zylinder befindliche Gas (Luft, Brennstoff-Luft-Gemisch) verdichtet (nahezu isentrop). Dabei erhöht sich die Temperatur des Gases analog zum Druckanstieg durch die Verdichtung.
Das Brennstoff-Luft-Gemisch wird durch eine Zündkerze gezündet. Durch die nahezu isochore (Volumen bleibt konstant) Wärmezufuhr entsteht ein hoher Druck. Beim Diesel-Zweitaktmotor wird zur isobaren Wärmezufuhr (Druck bleibt konstant) Diesel eingespritzt. Durch die anschließende Expansion des Gases wird die so freigewordene Wärme durch Beaufschlagung des Kolbenbodens in mechanische Energie umgewandelt.".


Somit ist die Folge eines Fressers (unter anderen) schlechte bzw. gar keine Verdichtung mehr. Deshalb geht der Jetty auch nicht an.


Die Beschreibung gilt nur, wenn du wirklich einen Fresser erlitten hast. Solltest du Fragen haben, einfach anschreiben. Überprüf einfach zuerst den Zündfunken und die Benzinzuführ und gib es uns weiter. Viel Erfolg und ich drück dir die Daumen!
Gruß

De Helmut schrieb:

ganz einfach falls dun fresser haben solltest findest des ziemlich leicht raus.
heb den auspuff mit einem finger zu und tret aufn kicker falls dein finger nich durch luft weggedrückt wird hat er keine kompression also fresser

Gute Methode.
Gruß

ich befürchte klemmer ect ect ect .. irwas mitm zyli

selbst wenn man den kicker mit der hand drücken kann ist es nen fresser hatte ich