V-Power von Shell, macht das Sinn?

Super oder Super + aber kein V Power. Habe mich auch mal erkundigt bei der Tanke und die meinten auf keinenfall V-Power. Das ist nur was für Leistungststarke Motoren aber nicht für 2 Takter

v-power hat ne höhere oktanzahl, das heißt er kann stärker verdichtet werden ohne vorher schon zu explodieren. wenn du laufend fehlzündungen hast machts also sinn, läuft er normal brauchst du eigentlich sowas nicht tanken. von aral gibts ja sogar ultimate mit 108 oktan, ich find das alles total überzogen wenns schon heißt man soll 95- 98 oktan sprit tanken. außerdem kannst du laut peugeot übrigens bei jedem scoot ab 2000 e10 reinkippen.

hab auch mal v-power getankt und hab auch was gemerkt
aber wahrscheinlich hab ichs mir eher eingebildet
hatte nur iwie das gefühl er beschleunigt besser aber endgeschwindigkeit war eig gleich

jap ich tanke abundzu V-Power und er bleschleunigt hiermit besser.

bringt eh nix un is einfach nur teuer^^

ich tanke auch v-power, aber ist doch ganz normales super plus von oktan zahl her? Bei shell gibt es ja auch kein super plus nur das v-power...

ne v-power hat glaub 100 oder so

Quatsch, das hat auch nur 95 wie gutes super...

sry aber da liegst du falsch selbst dein "normales" super plus hat 98;)
man zahlt doch nicht mehr als super plus für normales super benzin
schauste hier z.b.
autobild.de/artikel/shell-kraftstoff-v-power-41187.html

hier mal ein test vom adac
motor-talk.de/news/100-oktan-k…hell-v-power-t137034.html
wenns selbst bei nem porsche kaum was bringt wirds beim roller wohl erst recht nix bringen
aber naja ich tanks denk ich nicht mehr

also bei unserer shell gibts nur v-power 95, nix mit 100

autobild.de/artikel/kraftstoff…ll-v-power-95-804732.html



das steht bei wiki

ok dann hatten wir wohl beide recht
aber den sinn von nem 95er v-power check ich schon gar nicht
aber egal;)