paar fragen zu nemm 125ger jet force

Wer tunt nen 125er Compressor? Oo

nur kranke leute

es is einfach nru noch krank wenn man an an 125er mit
nur einem f1er fährt oda ns an vario man leute des is a 125er
und kein kinderspielzeug

ja hahaha

deins is aba wirklich kinderspielzeug

sag ich ja a 50er is nichts

aba des heist ja ned das wir keine 125er opisch tunen könne...!

Aber weißt du das sieht dann scheiße aus....
Ein 125er is was Erwachsenes. Klar kannst den Lackieren und mit Chromzierleisten oder sowas verschönern, aber F1er oder so ne Scheiße würd ich mir in der Probezeit niemals erlauben. Ausserdem ist es ein Unterschied ob du mit 35km/h im F1er nix siehst oder mit 90km/h nicht siehst was hinter dir ist...

aso

geht des jetz hier nur um die fier ich dachte ums ganze opitsche tuning

f1er sind eh viel zu klein da hast du shcon recht mit den 90 km/h

Klar kannst du den anders lackieren, aber Downi auf 125er ist krank.
Schon allein weil der einen anderen Luftdruck hat und du dadurch den natürlichen Schutz aufhebst.
Deswegen hat der 125er auch ein Windschild.
Es ist halt schon ein Unterschied zwischen einem lauen Lüftchen beim 25er/50er und einem Orkan beim 125er.
Performancemäßig kann man die Vario ändern, aber auch da kann ich eigentlich nicht wirklich zu raten,
da der 125er EFI seine 110-115 km/h bringt, dann gibt es noch den 125 K15 der ist mit Compressor und bringt etwa 120-125 km/h auf die Straße. Beim 125er K20 weiß ich die Geschwindigkeit etz nicht, weil der relativ uninteressant für dich ist, da du ihn eh nicht mit A1 fahren darfst, zu hohe PS-Zahl. Erlaubt sind maximal 15 PS/ 11 Kw, die der 125er K15 bringt.
Ich allerdings kann eher zum 125er EFI raten, ist zwar etwas langsamer, aber ansonsten fast genauso wie der K15.
Nur halt nicht so endsteuer wenn du was dranhast, weil Kompressor kostet schon a weng wenn der den Geist aufgibt.

#So far,
René