Spannungswandler

BlueJoker · 18. Februar 2011, 20:46

Hey Leute,

fahre einen 2003er Tsdi, mein Problem ist es, dass sich die Batterie immer entlädt. Bisschen due Boardsuche betätigt tada Spannungswandler.
So weit so gut...
Frage 1

Der Spannungswandler ist nicht gleich die Lima oder? kann mir jemand den funktionellen unterschied erklären?
Frage 2

wie viel kostet so ein Teil und wo bekomme ich es bzw. ist es sowas? streetlights.de/Roller_50ccm/P…ital%2C_max._50_Volt.html

Bitte um Antwort

schumihugo · 18. Februar 2011, 21:03

spannungswandler siehst du wenn du das helmfach rausbaust rechts hinten richtung öltank
is so ein teil mit kühlrippen, gleich unter die verkleidung gequetscht also nicht zu übersehen.
außerdem ist das koso dingens für 50 volt, du brauchst also den ori
lima erzeugt den strom, jedoch nicht immer genau die benötigten 12 volt. je nach drehzahl schwankt das und muss auf 12 volt gebracht werden

wie hast du das eigentlich durchgemessen wenn du nicht mal weißt wo der genau ist? außerdem ist das mit der ziemlich leeren batterie beim tsdi eigentlich normal.
mfg

schumihugo · 18. Februar 2011, 21:09

das teil sieht circa so aus

normalerweise ist es auch schwarz lackiert.

BlueJoker · 18. Februar 2011, 21:15

jetzt weiß ich schonmal wie es aussieht.

naja durchgemessen habe ich da nichts..

hoffe einfach mal dass es daran liegt zumal ich keine lust habe das teuer in der werkstatt machen zu lassen, darum wollt ich einfach mal drauf spekulieren :rolleyes:

schumihugo · 18. Februar 2011, 21:21

hmm also ich denk eher ist es noch die lima, sonst würd dir entweder die sicherung durchbrennen oder er garnicht mehr laufen. wenn die batterie keinen strom mehr bekommt zieht die einspritzung den letzten rest raus und wenn die spannung zu sehr abfällt geht er aus

wie alt ist deine batterie? könnte auch kaputt sein

BlueJoker · 18. Februar 2011, 21:25

Eh, wenn er läuft dann läuft er ausgehen tut er nicht.
Ja die BAtterie könnte es auch sein, zumindest gehe ich stark von aus der Händler hat damals eine 4 oder 5 ah batterie eingebaut. so wie ich hier gelesen habe sollten es beim tsdi aber 8-9 sein? die könnte es auch sein .... aber selbst wenn er angeht, und mit den 4-5 ah fährt sollte sich die batterie doch wieder laden so das er nächstes mal wieder fährt.
und was mir noch auffiel im winter wo es kalt ist nahmen die probleme zu, allerdings fahre ich dann auch seltener

schumihugo · 18. Februar 2011, 21:28

also im winter ist die batterie schlechter und er braucht auch länger bis er läuft. geh mal zu deim händler und klär ihn ausfürlich über nen tsdi auf, da haben die meisten keine ahnung von. 8ah sollte die batterie mindestens haben, sonst reicht die kapazität nicht am anfang für die benzinpumpe, die lichter und den anlasser. läuft er zieht er den ganzen strom von der lima. mit der 4 ah batterie hast du natürlich die halbe kapazität also doppelt so schnell leer

BlueJoker · 18. Februar 2011, 21:31

also meinste liegt an der batterie?

wo wir schon bei der batterie sind ;D ist es normal das im batteriefach so viel platz ist?

schumihugo · 18. Februar 2011, 21:35

eigentlich sollte das ganze fach genau ausgefüllt sein, hier sieht man was davon ein besseres bild hab ich leider nicht gefunden:

also ich glaub es liegt zu 99,9999999999999999999999999% an der batterie

BlueJoker · 18. Februar 2011, 21:36

ich werde morgen mal rausgehen und ein foto machen

gut dann kauf ich montag mal eine neue ;D

schumihugo · 18. Februar 2011, 21:39

der händler soll sich nicht anstellen und dir für nen kurzen test ne 8 ah geben. lass ihn paar mal hintereinander an und schau ob alles klappt oder ob er schon beim 2. mal streikt

BlueJoker · 18. Februar 2011, 21:40

ohh weiß nich ob das richtig rüber kam

wenn die batterie geladen ist läuft der gut auch mal über nacht stehen lassen auch mal 2 nächste aber so 3-4 tage nicht fahren da ist er dann platt

schumihugo · 18. Februar 2011, 21:44

liegt dann warscheinlich auch an der batterie, vielleicht irgendwie überladen
jedenfalls kann sie dann die spannung nicht mehr halten oder irgendwo hast du kriechströme drauf
ist denn genügend fett an den polen dran? hast du irgendwelche leds verbaut?

BlueJoker · 18. Februar 2011, 21:46

nee keine leds der ist total original bis halt die batterie

ist ne wartungsfreie kA was für eine..

Kriechströme setzen doch aber einen Verbraucher vorraus der iwas macht...

öhm polfett?

schumihugo · 18. Februar 2011, 21:50

ja sonst können die pole oxidieren oder ka wenn was anliegt

also erstmal schauen ob die batterie noch voll ist, wenn nicht mit destilliertem wasser nachfüllen
danach haust du volle sahne polfett drauf, einfach irgend ein fett das du zur hand hast
jetzt erst mal ne nacht laden lassen und dann testen ob das alles gleich wieder leer ist.

BlueJoker · 18. Februar 2011, 21:51

ist eine wartungsfreie drinne...

denke mal werde einfach ne neue kaufen, weil kann mir gut vorstellen das die batterie gut im arsch ist

schumihugo · 18. Februar 2011, 21:54

wartungsfrei heißt nicht sofort nicht nachfüllbar.
meine ist auch wartungsfrei und in der anleitung steht man soll sie nachfüllen wenn sie leer wird

BlueJoker · 18. Februar 2011, 21:56

aha ok das wusst ich auch noch nicht

aber da ich keine anleitung oder sowas habe und DO NOT OPEN draufsteht denke ich mal, dass ich mcih daran halte^^

schumihugo · 18. Februar 2011, 22:05

wenn sie sowieso immer leerer wird kann man ja mal testen, nur wenn sie solche teile wie die oben auf dem bild hat wo das wasser rein kommt würd ich sie aufmachen, sonst lieber nicht

KirmiziBeyaz32 · 20. Februar 2011, 19:25

bei mir hat sich auch immer die baterie e3ntladen ...
war ein wackelkontakt bei dne sicherungen ..

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