E10

Da liegst du sehr falsch Jet-Forc3 ..

Alles bereits bekannt..Aber schon lange. Welche Quellen im Internet haben Dir gesagt das es noch nicht feststeht?


1. Ob dein Peugeot Motor das verträgt, kann dir selbst Peugeot nicht 100% sagen.
Den sobald z.b. eine Dichtung oder Benzinschlauch mal getauscht wurden und von einem anderen Lieferanten ist, ist das ganze ein Glücksspiel
2. Das Zeug ist teurer, verbrennt nicht ganz so effizient wie die Mineralischen 90% der Bestandteile.
Ergebnis: minimal höherer Spritverbrauch bei minimal geringerer Leistung, bei höhrem Spritpreis=Klasse abzocke
3. Die "Biologichen Bestandteile" werden unter zT Fragwürdigen Bedingungen angebaut.
D.h. wo früher vielleicht afrikanische Bauern dringend benötigte Nahrung angebaut haben, wird jetzt Biomasse für Biosprit angebaut= Kolonialismus 2.0

Fazit:

Ein Sprit dessen einmalige Betankung den Motor zerstören kann, kommt mir nicht in den Tank


Edit: Ach ja.. sollte ja sogar vor 2 Jahren schonmal eingeführt werden.
Da konnte diese Idee ja noch verhindert werden.


Bei 4 Taktern liegt folgende Meldung vor: Wir empfehlen im Moment diesen Kraftstoff nicht zu verwenden, da uns noch keinerlei Erfahrungswerte diesbezüglich vorliegen.


Mfg

Hersteller
E10-taugliche Modelle (Quelle: DAT)

Alfa Romeo
Alle Fahrzeuge ab Baujahr 2008 sowie folgende Modelle aller Baujahre sind E10-verträglich:

*
159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6

*
Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6

*
Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6

*
8C: 4.7 32V

Audi
Alle Fahrzeuge der Marke Audi sind bis auf folgende Ausnahmen für E10 geeignet:

*
Audi A2 1,6 FSI (81 kW), Bj. 02-05

*
Audi A3 1,6 FSI (85 kW), Bj. 03-04 sowie 2,0 FSI (110 kW), Bj. 02-04

*
Audi A4 Limousine mit Standheizung, Bj. 00-07, Audi A4 Avant mit Standheizung, Bj. 01-08

BMW
In allen BMW-Modellen aller Baujahre ist der Einsatz von E10 Kraftstoffen möglich - jedoch ist die mindest vorgeschriebene Oktanzahl gemäß Betriebsanleitung weiterhin zu beachten.

Cadillac
Auskünfte erhalten Sie beim Cadillac Customer Assistance Center.
Chevrolet / Daewoo
Alle Modelle ab Abgasnorm Euro-5 (siehe Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 14) sowie das Modell HHR sind E10-verträglich.

Chrysler
Alle Modelle ab Modelljahr 1989 sind E10-verträglich.

Citroën
Alle Fahrzeuge, die seit dem 1. Januar 2000 hergestellt wurden sind E10-verträglich.

Ebenfalls ist die E10-Verträglichkeit ist aus dem Reifendruckaufkleber ersichtlich. Der OPR-Code gibt Aufschluss über die E10-Verträglichkeit: Ist die Zahl größer oder gleich 8454 ist E10-Verträglichkeit gegeben.

Dacia
Modelle Logan, Logan MCV, Sandero, Duster, Pick-up und Express sind E10-verträglich.


*
Trevis L651 ab FIN JDAL651S000009008

*
Sirion M3 alle Varianten; Materia M4 alle Varianten

*
Terios J2 alle Varianten

*

Copen L881 ab FIN JDAL881K000004707

Dodge

Alle Modelle ab Modelljahr 1989 sind E10-verträglich.

Fiat


Alle Modelle mit Abgasnorm Euro3, Euro4 und Euro5 ab Baujahr 2000 sind E10-verträglich. Ausnahmen:

*

Barchetta: 1.8 16V

*

Bravo/Brava (Modellbezeichnung 182): 1.6 16V

*

Doblò: 1.6 16V

*

Marea: 1.6 16V, 2.0 16V

*

Multipla: 1.6 16V

*

Palio: 1.6 16V

*

Punto (Modellbezeichnung 188): 1.8 16V

*

Stilo: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.4 20V

Ford


Alle Fahrzeuge der Marke Ford sind bis auf wenige Ausnahmen für E10 geeignet. Ausnahmen:

*

Ford Mondeo SCi , Baujahr 2004 bis 2006, 1.8 Liter Hubraum und 96 kW Leistung (Mondeo "2. Generation" mit Benzin-Direkteinspritzer der sog. 1. Generation)

Honda


Alle Modelle mit Einspritzanlage sind E10-verträglich.

Hyundai


Alle Modelle ab Modelljahr 1992 sind E10-verträglich.

(An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: N,P,R,S,T,V,W,X,Y,1,2,3,4,5,6,7,8,9).

Jaguar


Alle Modelle ab Modelljahr 1992 sind E10-verträglich.

(An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: N,P,R,S,T,V,W,X,Y,1,2,3,4,5,6,7,8,9).

Jeep


Alle Modelle ab Modelljahr 1989 sind E10-verträglich.

Kia


Alle Modelle sind E10-verträglich.

Lancia


Alle Modelle mit Abgasnorm Euro3, Euro4 und Euro5 ab Baujahr 2000, außer:

*

Lybra: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V

* Thesis: 2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V

Land Rover


Alle Modelle ab Modelljahr 1996 sind E10-verträglich

(An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: T,V,W,X,Y,1,2,3,4,5,6,7,8,9)

Lexus


Alle europäischen Fahrzeugmodelle produziert ab Januar 1998 können mit dem Kraftstoff E10 betrieben werden. Ausnahmen:

*

IS250 2,5 Liter V6 mit dem Motorentyp 4GR-FSE (Bj. August 05 bis September 07)

*

GS300 3,0 Liter V6 mit dem Motorentyp 3GR-FSE (Bj. Januar 05 bis September 07)

* LS460 4,6 Liter V8 mit dem Motorentyp 1UR-FSE (Bj. August 06 bis September 07)

Maybach


Alle Modelle sind E10-verträglich.

Mazda


Alle nachfolgend aufgeführten Modelle sind E10-verträglich:

*

alle Mazda2, 3, 5, 6

*

alle Mazda MX-5 der dritten Generation (ab Fahrzeug-Ident.-Nr. JMZNC...)

*

alle RX-8, CX-7 und CX-9.

Mercedes-Benz


Die überwiegende Mehrheit aller Mercedes-Benz Pkw mit Ottomotoren kann den bisherigen Erfahrungen nach grundsätzlich mit E10 Kraftstoff betrieben werden.

Ausgenommen sind Modelle:

*

der ersten Generation Direkteinspritzung (C 200 CGI/Baureihe 203 und CLK 200 CGI/Baureihe 209) der Jahre 2002 - 2005

*

welche werkseitig ohne geregelten 3-Wege Katalysator produziert oder mit Vergaser ausgerüstet wurden. Diese sind in der Regel älter als 25 Jahre

* vor und einschließlich Produktionsjahr 1985

MINI


Es können alle Mini-Modelle ab 2000 mit E10 betankt werden.

Mitsubishi

Alle Modelle sind E10-verträglich, außer Fahrzeuge mit GDI-Motor (GDI-Schriftzug am Heck des Fahrzeuges).

Nissan


Alle Modelle ab Baujahr 2000 sind E10-verträglich, außer:

*

Note erst ab Bj. 06

*

Tiida erst ab Bj. 07

*

Qashqai ab Bj. 07

*

X-Trail ab Bj. 01

*

Murano ab Bj. 05.

Opel


Alle Fahrzeuge sind bis auf wenige Ausnahmen für E10 geeignet. Ausnahmen:

*

Vectra-, Signum und Zafira-Modelle mit dem Motor "2.2 Direct" (Motorcode: Z22YH).

Peugeot


Alle Fahrzeuge, die seit dem 1. Januar 2000 hergestellt wurden, sind E10-verträglich.

Ebenfalls ist die E10-Verträglichkeit ist aus dem Reifendruckaufkleber ersichtlich. Der OPR-Code gibt Aufschluss über die E10-Verträglichkeit: Ist die Zahl größer oder gleich 8454 ist E10-Verträglichkeit gegeben.

Porsche


Alle Fahrzeuge ab dem Baujahr 1996 (Modelljahr 1997) sind für E10 geeignet. Ausnahmen:

*

alle Boxster (986) ab dem ersten Modelljahr 1997, d.h. ab Baujahr 08/1996

*

alle Carrera (996) ab dem ersten Modelljahr 1998, d.h. ab Baujahr 08/1997

*

alle Cayenne-Modelle ab dem ersten Modelljahr

*

alle Panamera-Modelle ab dem ersten Modelljahr.

Renault


Alle Benziner, die seit Januar 1997 vermarktet werden und die mindestens die Abgasnorm Euro2 erfüllen, sind in werkseitigem Auslieferungszustand für E10 Kraftstoff geeignet.

Bei nachträglich motor- oder kraftstoffseitig veränderten Fahrzeugen ist eine zusätzliche Freigabe durch den jeweiligen Systemhersteller erforderlich. Nicht geeignet sind folgende Modelle:

*

Renault 19; Megane 1 mit 2,0 l mit Benzin-Direkteinspritzung (F5R 700)

*

Megane 1 mit 2,0 l mit Benzin-Direkteinspritzung (F5R 740)

*

Laguna 2 mit 2,0 l mit Benzin-Direkteinspritzung (F5R 782)

*

Laguna 2 mit 2,0 l Turbo (F4R 764) Baujahr Jan/00 bis Dez/02

*

Laguna 2 mit 2,0 l Turbo (F4R 765) Baujahr Jan/00 bis Dez/02

*

Espace 4 mit 2,0 l Turbo (F4R 790) Baujahr Jan/00 bis Dez/02

*

Espace 4 mit 2,0 l Turbo (F4R 794) Baujahr Jan/00 bis Dez/02

*

Vel Satis mit 2,0 l Turbo (F4R 762) Baujahr Jan/00 bis Dez/02; Vel Satis mit 2,0 l Turbo (F4R 763) Baujahr Jan/00 bis Dez/02

*

Avantime mit 2,0 l Turbo (F4R 760) Baujahr Jan/00 bis Dez/02

*

Avantime mit 2,0 l Turbo (F4R 761) Baujahr Jan/00 bis Dez/02

Saab


Alle Modelle sind E10-verträglich.

Seat


Alle aktuellen Modelle ab Ausgabedatum der Liste sowie die nachfolgend aufgeführten Modelle sind E10-verträglichnach E DIN 51626-1, Ausgabe November 2010.

Voraussetzung ist, dass die verwendeten Kraftstoffe keine metallhaltigen Zusätze enthalten.

*

Arosa (6H1): Modelljahr 1997 bis 2004 (An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: V,W,X,Y,1,2,3,4)

*

Ibiza IV (6L1): ab Modelljahr 2002 An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: 2,3,4,5,6,7,8,9)

*

Ibiza V (6J1, 6J5, 6J8): ab Modelljahr 2008 (An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: 8,9)

*

Cordoba II (6L2): ab Modelljahr 2003 (An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: 3,4,5,6,7,8,9)

*

Leon I (1M1): Modelljahr 1999 bis 2006 (An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: X,Y,1,2,3,4,5,6)

*

Leon II (1P1): ab Modelljahr 2006 (An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: 6,7,8,9)

*

Toledo II (1M2): Modelljahr 1999 bis 2004 (An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: X,Y,1,2,3,4)

*

Toledo III (5P2): ab Modelljahr 2005 (An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: 5,6,7,8,9)

*

Altea, Altea XL, Altea Freetrack (5P1, 5P5): ab Modelljahr 2004 (An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: 4,5,6,7,9). Fahrzeuge des Modelljahres 2004 mit Motor-Kennbuchstabe BLR (siehe Seite 1 des Serviceheftes) sind nicht E10-verträglich

* Exeo (3R2, 3R5) alle Modelljahre Alhambra (7V9), ab Modelljahr 2001 (An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: 1,2,3,4,5,6,7,8,9).

Skoda


Alle Modelle unabhängig vom Modelljahr sind E10-verträglich, außer:

*

Felicia (Typ 791, 795, 797), Motoren 40/50 kW, Modelljahre 1995 bis 2002 (An 10. Stelle der Fahrzeug-Ident-Nr. steht eines dieser Zeichen: S,T,U,V,W,X,Y,1,2)

*

Favorit, Forman, Pick up (Typ 781, 785, 787), sowie alle älteren Modelle vor Modelljahr 1989 (z.B. S100/105/110/120/130/135/136/1000 MB)

Smart


Alle Modelle sind E10-verträglich.

Subaru


Alle Modelle ab Baujahr 1991 sind E10-verträglich.

Suzuki


Alle Modelle ab 1990 sind E10-verträglich. Hinweise zum Kraftstoff in der Bedienungsanleitung beachten!



USW USW. jedoch passen hier nur 10000 Zeichen in den Beitrag :)

das nützt hier relativ wenig.
hier wird die information gebraucht welche roller den krafststoff vertragen und welche nciht

Lesen hilft :)

Das hab ich geschrieben:
1. Ob dein Peugeot Motor das verträgt, kann dir selbst Peugeot nicht 100% sagen.
Den sobald z.b. eine Dichtung oder Benzinschlauch mal getauscht wurden und von einem anderen Lieferanten ist, ist das ganze ein Glücksspiel
2. Das Zeug ist teurer, verbrennt nicht ganz so effizient wie die Mineralischen 90% der Bestandteile.
Ergebnis: minimal höherer Spritverbrauch bei minimal geringerer Leistung, bei höhrem Spritpreis=Klasse abzocke
3. Die "Biologichen Bestandteile" werden unter zT Fragwürdigen Bedingungen angebaut.
D.h. wo früher vielleicht afrikanische Bauern dringend benötigte Nahrung angebaut haben, wird jetzt Biomasse für Biosprit angebaut= Kolonialismus 2.0

Fazit:

Ein Sprit dessen einmalige Betankung den Motor zerstören kann, kommt mir nicht in den Tank


Edit: Ach ja.. sollte ja sogar vor 2 Jahren schonmal eingeführt werden.
Da konnte diese Idee ja noch verhindert werden.


MSA Info, aus einem anderen -Bereich aufgeschnappt:

Verehrte Händler,

wie sicherlich auch Sie, haben wir in letzter Zeit sehr viele Anfragen von Kunden bezüglich der Verträglichkeit von E10-Kraftstoff bei ihren 2T und 4T Fahrzeugen.

Mit diesem Schreiben haben wir Informationen zu diesem Thema zusammengefasst.

Alle Fahrzeuge mit 4-Takt Motor können mit E10-Kraftstoff
betrieben werden!

Alle Fahrzeuge mit 2-Takt Motor müssen weiterhin einen
Kraftstoff mit niedrigeren Ethanol-Anteil tanken; sie vertragen keinen
E10-Kraftstoff! Allgemeinen Informationen über E-10 Kraftstoff ist zu entnehmen, dass sich Kraftstoffe mit Bioethanolanteil grundsätzlich aggressiv zu Lack und Kunststoff verhalten.
Dies gilt für den aktuellen Kraftstoff und umso mehr für E-10.

Nach derzeitigem Kenntnisstand:
- kann sich der Kraftstoffverbrauch bei gleicher Fahrweise erhöhen
- können sich die Spitzenleistung, die Leistungsentfaltung, die Laufkultur des Motors, der
Standlauf und das Startverhalten verschlechtern.





Jet-Forc3 schreibt doch auch das es Listen für Roller so wie es aussieht nicht geben wird.

Muh

das heißt das zeug ist niht gut für unsre 2takter?^^

Ich würde solch einen Dreck nicht in meinen Roller kippen.

Nimmt Dir ja auch Leistung und beeinflüsst die positive Laufkultur des Motors negativ.

Bei 4 Taktern kein Problem mit E10, ist ja die selbe Technologie wie vom Auto, mehr oder weniger ( Ventile, Nockenwelle, etc..etc...)

super und so weiter sollen ja eh erst 2012-2013 abgeschafft werden wenn es überhaupt abgeschafft wird..
und wenn es echt abgeschafft werden sollte müsste man auf gemisch zurückgreifen oder?

Is doch nur Geldmacheri wenn Super vom Markt genommen wird sind wir gezwungen Super Plus zu tanken

Hab ein FAQ erstellt, Fragen sollten somit beantwortet sein

Gruß