Roller spackt bei 7k u/min

Next R is noch dran!
Bin nen guter Kumpel von ihm. Wir wollen jetzt mal ne andere Zündkerze testen bzw. vorher erstmal gucken was er für eine drin hat. Da die schon seit ca 6000km drin ist.
Dann schauen wir ob ich noch eine da hab und schauen mal erneut!

Edit:
Ma eben beim Jet die Zündkerze rausdrehen :///
Zündkerze geht im 60 Grad Winkel nach unten und man kommt überhaupt nich dran :D:D
Haben jetzt nur nen kleinen Distanzring rein gemacht das er ca 54 Läuft !

liegt eher am next r. der kommt gar nciht mit dem tsdi klar

genau das gleiche problem hab ich auch.. dan hab ich mir ne neue zündkerze gekauft und das problem war weg nach 500 km
wars wieder genauso wie vorhher. wen die drehzahl absackt dan gibt der aussetzer.. meiner hat aber 20000 runter aber ich hab einen neuen zylinder vor 1000 km reingemacht wegen kolben fresser.
Und ich hab den ori pott

zx is eich der beste

ich will mir einen kaufen aber ich will nicht soviel geld ausgeben.. hat keiner einen für 50 euro oder so zu verkaufen ?
kann auch verrostet sein xD

keinen next r auf tsdi und fertig!!!

Jettymam warum hatte er im gedrosselten Mofa Zustand dann die Probleme nicht?
Das ist meiner Meinungnach i.wie unlogisch. Nur weil er ein wenig höher dreht durch die Vario drossel?

der next r ist aber extrem schädlich fürn tsdi. kann sein,dass jetzt iwas kaputt gegangen ist. merkt ecuh es doch einfach nur leovince oder laser aufm tsdi. den rest kannst du in die tonne kloppen. schau mal deine zk an

Was soll ein normaler Resonanzpott an so einem Motor kaputt machen?
Erkläre mir mal den Unterschied zwischen dem Laser und dem Tecnigas oder vom Leovince?
Müsstest du ja recht wissen wenn du sowas sagst.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass dadruch etwas kaputt gegangen ist. Der Motor Läuft seit gut ich schätze 3000Km gut?
Warum soll er dann durch einen "Auspuff" kaputt gehen?

Zk würde ich erstmal machen.

Der Next R hat nicht den Staudruck den der Motor vom TSDI brauch. Der passt nicht richtig bzw. sit völlig falsch.
Der Staudruck vom Laser und vom ZX kommen an den Ori Pott viel näher ran, bzw der ZX ist sogar genauso gut wenn nicht sogar besser.
Außerdem kann man Spotpotts aufn TSDI vom Gemisch nicht abstimmen, es sei denn man mach es in der ECU, aber da das nur der Händler macht, ist des schwer.
Hatten schon oft genug hier im Forum, dass der Next R auf dem TSDI alles kaputt gemacht hat. Ist genau so wie beim Pro Replica, den vor kurzem noch ein user drauf hatte.
Nach einem Monat war die ZK komplett schwarz, da er nicht dafür geeignet ist.


Darauf hin muss ich darauf hinweisen, dass ein Sportpott beim TSDI(allgemein beim Einspritzer) die laufzeit des Motors stark beeinflusst.
@Eikon94: Das ist nicht so wie beim Gaser, wo man einen Sportpott drauf macht, andere Düse rein und co & dann geht der ab wie Schmitz Katze. Beim TSDI kann man nur Gewichte und Kullus verändern& da schaffst du nur eine Leistungssteigerung mit dem ZX gegenüber dem Ori Pott;)