R-cup gebraucht gekauft, was nun?

Hallo,
ich habe mir heute einen gebrauchten Jet force R-cup mit 4.000km für 1.000€ gekauft.
Jetzt habe ich mit dem teil ein paar probleme.

1)
Der Jet force wird seinem namen leider gar nicht gerecht und beschleunigt sehr schlecht. an mir ist schon so mancher kleinwagen an der ampfel vorbeigeräuscht. das ist überhaupt kein vergleich, zu meinem fahrschul-roller, das war irgendein japanisches teil, das aber verdammt gut angezogen hat. wie hole ich denn mehr aus dem teil raus?
ich will nur die beschleunigung, und nicht die geschwindigkeit ändern.

2)
wenn ich das gas wegnehme fängt der roller an zu rasseln, außerdem scheint er keine motorbremse zu haben, er bleibt dann fast konstant bei seiner geschwindigkeit. ist das normal?

3)
außerdem gefällt mir das momentane design noch nicht. ich habe vor alle weißen teile des rollers schwarz zu lackieren. neulich bin ich auf die idee gekommen sie einfach mit auto-folie zu überkleben, ist das möglich, oder macht einem die form da einen strich durch die rechnung?

ich sollte vielleicht noch erwähnen, dass ich überhaupt keine ahnung von rollern, technik oder sonst irgendwas habe.
sollte jemand versuchen es mir zu erklären, dann bitte auf die selbe art, wie man einem erstklässler das addieren beibringt.
und um meine vollkommene blödheit noch einmal zu demonstrieren:
wie schalte ich das licht vom roller aus?

Sorry, dass ich mich nicht mehr gemeldet habe, aber ich hatte in letzter zeit viel zu tun. aber jetzt kann ich mich erstmal auf den roller konzentrieren.

zu 1.
Ich will ihn als 45er fahren.
der roller hat aber eine vorgeschichte:
er wurde 2007 als mofa gekauft. dem vorbesitzer wurde das aber langweilig, also hat er an der gaszugdrossel rumgespielt. danach lief er knapp 40 kmh.
nachdem er dann seinen klasse m führerschein hatte, entfernte er auch die übrigen drosseln danach lief er knapp 70 kmh.
wir hatten dann vereinbart, dass er ihn mir wieder ordnungsgemäß runterdrosselt. das hat er dann auch getan. allerdings weis ich nicht, welche drosseln er wieder rein gemacht hat, und welche er entfernt hat. welche drosseln gibt es denn überhaubt, und wo befinden sie sich?

zu 2.
das standgas wurde kurz vor dem kauf noch einmal geändert. vorher ging er immer wieder aus. jetzt ist es so ziemlich aufs minimum eingestellt.
wenn der roller aufgebockt ist fängt das hinterrad an sich langsam zu drehen.

vielen dank, für deine antwort tourmaster.

meinst du den distanzring, oder gibt es da noch eine andere scheibe?

dabei möchte ich aber nicht schneller als 50 kmh werden. und diesen wert erreicht der roller schon jetzt.
einen sportauspuff mit ABE habe ich übrigens mit dazu bekommen. wenn ich den anbaue würde er aber schon viel schneller fahren.
lohnt es sich also den dranzumachen und dafür eine weitere drossel anzubauen, oder hebt sich das dann bei der beschleunigung 1:1 wieder auf?

der griff lässt sich um etwa 70-80 grad drehen. das wird wohl normal sein, oder?

also:
sportauspuff dran, dickeren distanzring rein.
verbessert die beschleunigung und lässt ihn trotzdem nicht zu schnell werden.

und das soll wirklich funktionieren?
müsste nicht durch den distanzring auch die beschleunigung wieder in den keller gehen?
und wenn man den sportauspuff drosselt, was macht es für einen sinn ihn überhaupt dran zu machen?

ok, ich denke, diese aktion werde ich mir dann nächstes wochenende mal vornehmen.
welchen distanzring brauche ich denn dann genau? der hat doch sicher eine nummer, die mir einer verraten kann, oder?

gut. ich werde mir dann so ein set besorgen.

vielen dank, dass ihr mir geholfen habt.
ich werde dann am wochenende berichten, ob ich erfolg gehabt habe.

ach ja, wenn ich dann sowieso schonmal am schrauben bin:
wie kann ich dafür sorgen, dass der roller besser startet?

wenn der kalt ist brauche ich manchmal fast eine minute, bis ich den mit dem elektrostarter zum laufen gebracht habe.
liegt das an der zündkerze, oder stimmt da was anderes nicht?
ich denke, dass war vorerst meine letzte frage.

ok, dann werde ich auch noch nach der zündkerze sehen. sollte sie schwarz, oder weis sein, wie änder ich dann das gemisch?
mit den gewichten meintest du wahrscheinlich die variomatikgewichte, oder?
wo befinden die sich denn?

ich habe schon jetzt den auspuff rausgenommen, weil ich grade zeit hatte.
aber der alte hat einen eingang für einen schlauch und der neue nicht. was soll ich jetzt mit dem schlauch machen?