Blokieren der vario

schlagschrauber oder blockiertool

die zacken vom zahnrad hinten brechen nich ab..die halten ziemlich viel aus...nur versuch bloß nich am lüfterrad zu blockieren das bricht schnell ab und geht sowieso nich gut:P

Wenn du dir im Block alles zerkratzen willst, JA

ja es geht, un dann am besten mit ner rätsche die riemencheibe runterschraubn ;D

wieso block zerkratzen ???

kauf dirn BLockiertool damit kannste ohne kratzer sowas machen ;) und der schraubenzieher macht tiefe kratzer sind zwar ent schlimm aber net schön

1. wenn interesiert es schon wenn man kratzer im vario gehäuse hat?!? schaut doch eh keiner hin!

2. Kauf dir kein Blockiertool! Kostet nur viel und du musst auf die lieferung warten!

Einfachste Lösung: Du gehst zu nem Nachbar oder Freund der nen schlagschrauber hat! Damit gehts am besten! Notfalls kannst auch in ne naheliegende werkstatt fahren!

Aber da schlagschrauber keine dauerhafte lösung ist ( ständig hin und her rennen!) probierst des einfach noch ein paarmal mitm schraubenzieher! irgentwann bist du soweit das du ihn so reinstecken kannst dass du ihn nichtmal mehr halten musst. Ist simple und praktisch!

Auf kein fall die zacken beschädigen wenn die nicht mehr richtig greifen ist nicht so gut

kauf die den schlagschrauber von ATU entweder im internet oder zu den hinfahren bei mir war ein atu in der nähe

so kostet der 25 euro.. im internet ca 30 wegen versand

dazu brauchst du die 14er nuss wenn die da nicht mit bei ist ( wie bei mir ) fährste danach zum baumarkt und kaufst eine 14er nuss für 2-3 euuro oder fragst jemanden (nachbar) ob er eine nuss hat xD zweideutig

oder frag einfach ob jmd einen schlagschrauber leiht.. bei mir in der gegend hatte niemand einen

hoffe konte helfen

Ja genau wenn du pech hast brechen dir zacken ab xD

ich habe schon locker 70 mal den roller gedrosselt und entdrosselt ...die zacken brechen NICHT ab ..bei mir haben die nichtmal ne macke

mach mit schraubenzieher ...
naja dein roller ist neu würde den dann noch gedrosselt lassen biszu inspektion

stimmt die hab ich ganz vergessen warte bis du die hast

ich hatte meine 500er inspektion als ich 910 oder so druf hatte

Also mit so ner Feile funktioniert das auch

steck doch einfach schraubenzieher in das hintere zahnrad rein, das hat da so löcher mittig, dann drehst und der schraubenzieher verkeilt sich dann an dem metallding da (kp was das is) dann hält einer den schraubenzieher in der position damit der nich doch iwi abrutscht, und der andere kann drehen.. nur der block leidet halt bissl, aber sieht ya eh keiner..

atu schlagschrauber ist der beste!!

Mit nem Schlagschrauber kannste als Leihe aber auch viel kaputt machen (ich sprech da aus Erfahrung). Zum lösen der Muttern an der Vario empfehl ich die SChraubendrehermetode. Einfach über der aussparung vom Anlasser nen Schraubendreher zwischen Zahnrad und Variokasten durchstecken. Das klappt auf alle fälle, wenn du die Mutter dann mit dem angegebenen Drehmoment festziehst (am besten mit nem Drehmomentschlüssel) dann hält der Schraubenzieher die Vario auch fest, nur wenn du sie noch fest ziehst dann rutscht er raus, aber das solltest du vermeiden wie hier schon einige gesagt haben damit du die Zahnräder nicht kaputt machst. Für den Wandler hinten nehm ihc zum öffnen auch immer den Schlagschrauber, zum zumachen den Kupplungsschlüssel von Buzetti (wenn du noch jemand dabei hast der dir hilft kann mans auch mit dem kupplungsschlüssel öffnen ohne Schlagschrauber, aber allein ist das blöd weil der Schlüssel beim aufdrehen gerne abrutscht.

Gefahr beim Schlagschrauber ist halt wenn die Mutter etwas verkantet dann machste gleich das Gewinde der Kurbelwelle kaputt und das heisst dann zu 95% das ne neue Kurbelwelle fällig wird. Am besten den Schlagschrauber nur zum lösen der Mutter benutzen und den rest dann mit ner Ratsche abmachen.

Du kannst dir auch ein Blockiertool selber machen.
Nimmst ne dickere Holzplatte oder irgendwas stabiles,dann machste 2 Löcher für an die schrauben vom Variokasten.
Dann Machst du über der mutter ein Loch,dass du mit der knarre durchkommst und 2 Löcher über diesen 2 Runden Dingern zwischen den Schaufeln bei der Riemenscheibe.
Durch die 2 Löcher tust du dann 2 Schrauben,die die Riemenscheibe an den 2 Teilen festhalten.
Also nicht zwischen die Schaufeln,sondern es gibt an 2 Stellen so ne Kuhle bei den Schaufeln.
Die Löcher sollten alle auf einer Linie liegen.
Die Riemenscheibe kannste ja so drehen,dass die 2 Teile,wo die Schrauben die festhalten an der richtigen Stelle sind.
Hoffe,dass ist nicht zu schlecht beschrieben x'D
Mfg
RideX