Hey Leute,
wollte mal fragen ob noch jemand ne Idee hat wie ich noch etwas mehr Leistung aus meinem Jet Force rausholen kann ? ! ?
Um es vorweg zu nehmen, ZYLINDER und VERGASER sollen ORIGINAL BLEIBEN ! ! !
Ich habe schon einige Umbaumaßnahmen vorgenommen die ich mal eben aufzähle, damit ihr wisst worum es geht.
Es ist ein 2010er Jet Force 50 C-Tech, Drossel aus der Vario und dem Auspuff sind entfernt.
Zu den neuen Teilen,
Auspuff: Leo Vinci ZX
Vergaser: Ori mit 58er HD
Luftfilter: Ori, habe nur den Ansaugschlauch entfernt weil er sonst zu wenig Luft bekommt
Riemenscheibe: Stage 6
Variator: Stage 6 Sport Pro mit 6,5Gr. Gewichten von Malossi
Keilriemen: Stage 6
Kupplung: Stage 6 Sport Pro mit den ori Federn von Stage 6, was von der Einkuppeldrehzahl auch vollkomen ok ist
Gegendruckfeder: Jetzt wieder die originale drin weil es mit dem ori Zylinder einfach viel besser läuft
Zurzeit fährt er 80Km/h mit einem recht ordentlichen Anzug und Durchzug für einen original Zylinder.
Ich muss sagen, ich bin jetzt 25 und habe mir neben meinem Auto und meinem Motorrad nur zum Spaß einen Roller geholt. Bin mit Rollern jetzt schon seit ca. 10 Jahren beschäftigt und habe noch nie gesehen das ein komplett entdrosselter 50er mit Sportpott und gut abgestimmter Vario nicht auf 85 - 90 Km/h kommt. Woran liegt das beim Jet Force? Ist das Getriebe so kurz übersetzt oder gibt es einen anderen Trick bzw. noch eine andere Drossel? Der Ansaugstutzen ist ja soweit ich weiß offen und die CDI ist beim 50er nicht begrenzt. Habe ihn komplett neu vom Händler, also es kann auch niemand vorher was dran verändert haben.
MEINE EINFACHE FRAGE : WIE BEKOMME ICH NOCH CA. 10 - 15 KM/H AUS DER KISTE RAUS ? ? ? ? ? ? ?
MfG POPPY
wollte mal fragen ob noch jemand ne Idee hat wie ich noch etwas mehr Leistung aus meinem Jet Force rausholen kann ? ! ?
Um es vorweg zu nehmen, ZYLINDER und VERGASER sollen ORIGINAL BLEIBEN ! ! !
Ich habe schon einige Umbaumaßnahmen vorgenommen die ich mal eben aufzähle, damit ihr wisst worum es geht.
Es ist ein 2010er Jet Force 50 C-Tech, Drossel aus der Vario und dem Auspuff sind entfernt.
Zu den neuen Teilen,
Auspuff: Leo Vinci ZX
Vergaser: Ori mit 58er HD
Luftfilter: Ori, habe nur den Ansaugschlauch entfernt weil er sonst zu wenig Luft bekommt
Riemenscheibe: Stage 6
Variator: Stage 6 Sport Pro mit 6,5Gr. Gewichten von Malossi
Keilriemen: Stage 6
Kupplung: Stage 6 Sport Pro mit den ori Federn von Stage 6, was von der Einkuppeldrehzahl auch vollkomen ok ist
Gegendruckfeder: Jetzt wieder die originale drin weil es mit dem ori Zylinder einfach viel besser läuft
Zurzeit fährt er 80Km/h mit einem recht ordentlichen Anzug und Durchzug für einen original Zylinder.
Ich muss sagen, ich bin jetzt 25 und habe mir neben meinem Auto und meinem Motorrad nur zum Spaß einen Roller geholt. Bin mit Rollern jetzt schon seit ca. 10 Jahren beschäftigt und habe noch nie gesehen das ein komplett entdrosselter 50er mit Sportpott und gut abgestimmter Vario nicht auf 85 - 90 Km/h kommt. Woran liegt das beim Jet Force? Ist das Getriebe so kurz übersetzt oder gibt es einen anderen Trick bzw. noch eine andere Drossel? Der Ansaugstutzen ist ja soweit ich weiß offen und die CDI ist beim 50er nicht begrenzt. Habe ihn komplett neu vom Händler, also es kann auch niemand vorher was dran verändert haben.
MEINE EINFACHE FRAGE : WIE BEKOMME ICH NOCH CA. 10 - 15 KM/H AUS DER KISTE RAUS ? ? ? ? ? ? ?
MfG POPPY