mein kaputter TSDI -> c-tech

JetforceFreakz · 13. Mai 2010, 12:53

Yoa, ich hab die schnauze voll jedes jahr ist mein TSDI im arsch.... das kotzt mich einfahc nur noch an und die reparatur kosten bei unseren händler sind übertrieben teuer:

z.b. habe ich die membrane gewechselt und einen neuen hinterreifen von ihn bekommen, = 350 euro!

das is schon mehr als ein c-tech block gebraucht ! ich werde jetzt mit meinem vater reden und den sagen das geht so nicht weiter und dann baue ich den um auf vergaser,

wenn ich das dann gemacht habe, werde ich euch informieren und eventuell mache ich dann wieder ne neue lackierung, weil die farbe ausgetrocknet ist (dank n freund der kb mehr hatte weiter zu lackieren)

naja ich werde erst ma den auf vergaser umrüsten und dann kommt der rest.

wenn ich dann noch geld über habe, kaufe ich mir nochn paar tuningteile^^

Gussy · 13. Mai 2010, 12:59

Kommt bei mir auch irgentwann der umbau bis mein Motor das nicht mehr mitmacht aber mein Tsdi macht motortechnisch keine Probleme
Zurzeit ist nur meine Tachoschnecke im arsch mehr nicht

. Kann mich bei meinem Tsdi nicht beschweren

Aber tsdi reicht für deutschland wegen den ganzen Sprit kosten.Mit Vergaser würde ich wohl jeden zweiten tag an der tanke stehen.

JetforceFreakz · 13. Mai 2010, 13:05

Ya das mit dem tanken war ganz gut aber nä ich halts nich mehr aus schon allein:

wir haben gestern die fehlercodes ausgelesen 13 fehlercodes hatte er schon, dann hatte ich kb mehr und dann hab ich den einfach aus gemacht und hab den zylinderkopf runter gehauen und geguckt ob der kolben noch einiger maßen okay ist, naja motorisch is das dingen ganz gut also vom motor her und vonner variomatik.

aber die einspritzanlage, die ecu, die drosselklappe, und der kabelbaum is so gesagt im eimer, ich denke ma da wird dann mehr raus kommen als wenn ich den jetzt umbauen würde auch einen c-tech ....

jetforce-heiza · 13. Mai 2010, 13:07

also ich hatte ja auch umgerüstet...hätte jz iwie wieder gerne nen tsdi block drinne...spritverbrauch undso...naja mim c-tech hällt sich noch in grenzen und tuning is natürlich deutlich einfacher...an eurer stelle würd ichs machen..aber ihr braucht keinen neuen block...nur nen zylikopp, ne lima + polrad..nen c-tech ass nen gaser..dann kabelbaum und das elektrikzeug eben...tacho..benzinpumpe..tachowelle gaszug

JetforceFreakz · 13. Mai 2010, 13:09

wie viel hast du dafür bezahlt für alles zusammen?

Gussy · 13. Mai 2010, 13:09

Da hast du auch recht ich hatte nur Probleme mit der Elektrik mir hat es andauernt die Sichherung rausgeknalt.Hab dann alles ungelötet und mir ein neues Sicherungkasten reingebaut von Audi und jetzt läuft der schon 500 km ohne Probleme

Beim Tsdi ist es einfach die ganze scheiss elektronik.Wie gesagt wenn meiner Schlapp macht werde ich ihn auch umbauen darf allerdingst nicht zu teuer werden ....Aber hoffe das mein Tsdi noch seine zwei jahre hält dann hab ich auto :).Und mach vilt hobbymäßig was am Roller

Wie viel hat denn deiner schon runter ? meiner hat fast die 11000 ?

Gussy · 13. Mai 2010, 13:11

Kann man nicht die alte lima weiter benutzen die hat doch mehr power oder nicht ?

JetforceFreakz · 13. Mai 2010, 13:11

meiner hat 8000 runter :o oder ich glaube 5000 eins von beiden .....

Gussy · 13. Mai 2010, 13:20

Die ersten Tsdi hatten ja maßenweiße Probleme man kann ja von Glück reden das man ein gescheiten bekommen hat.
Ich hab einer der letzen 2006 vilt liegt es daran das meiner nicht soo viele Probleme hat.
Die ersten von 2003 hatten ja nur probleme und wurden immer ausgebessert .Bis Peugeot das bauen des Tsdi eingestellt hat.

Wie gesagt bau ich erst um ... bis das teil nicht mehr mitmacht

War früher bei der 5000 inspektion und da wurden keine Mängeln festgestellt.
Seit dem an habe ich es schleifen lassen weil , der händler viel zu weit weg ist .

Wünsch dir viel erfolg

JetforceFreakz · 13. Mai 2010, 13:25

meiner is vom baujahr 2003 ya wieso hatten die überhaupt so ne scheiß idee mit dme TSDI ? könnten sie doch einfach wie andere roller als vergaser bauen und fertig ...

Gussy · 13. Mai 2010, 13:28

Ich denke mal die wollten was neues auf den Markt bringen, ging wohl schief -.-

JetforceFreakz · 13. Mai 2010, 13:29

ya auf jeden fall, aber dann könnten die wenigstens n rückruf starten? das alle TSDIs zurück zur werkstatt sollen und entweder umgebaut werden oder gleich direkt verschrottet und n c-tech an die kunden XD

buggi · 13. Mai 2010, 13:39

JetforceFreakz schrieb:

meiner is vom baujahr 2003 ya wieso hatten die überhaupt so ne scheiß idee mit dme TSDI ? könnten sie doch einfach wie andere roller als vergaser bauen und fertig ...

omg die aussage. wieso kaufst dir dann überhaupt einen?
ich hab auch einen von den letzteren und der läuft einwandfrei.
würde mir jederzeit wieder einen tsdi kaufen. einziger nachteil ist die drossel in der ecu.

und wenn du dir vom händler membrane einbauen lässt und hinterreifen wechseln lässt bist selbst schuld. machs selbst und du hättest dir ca 200 euro gespart^^

JetforceFreakz · 13. Mai 2010, 13:41

@buggi:

-.-"

EHM!

was laberst du eigtnl. da mein TSDI hat übelste probleme hättest du meinen tsdi würdest du den gegen die wandschmeißen und dir lieber n rex 4 takter kaufen-.-"

und ausserdem wusst ich nicht was an meinem roller im arsch is und mein händler is voll der arsch der hats einfach so gewechselt und fertig .-.-"

also laber kein scheiß!

B0rzZtiiH · 13. Mai 2010, 13:47

hachja was bin ich froh das ich nen c-tech hab

Gussy · 13. Mai 2010, 14:01

Ich hab mein Jetty gekauft und wusste einfach nicht was für nachteile ein einspritzer hat weil ich mich voher nicht informiert hatte,
dann ließ man sich hier durch und dann hab ich es in der erstens zeit bereut das ich ein Einspritzer gekauft hatte aber,
dann war es mir egal weil ich dachte halt soo , "ich habe 25 lappen in deutschland ist es sowie soo schwirig schneller zu fahren wegen den bullen ,
und ein einspritzer verbraucht deutlich weniger" Und seitdem bereue ich es kein bisschen mehr weil, ich sowie soo nur auf optik mache das wird sich bald nach der zeit zeigen

Und ne frage hab ich dazu noch was ist eig wegen den paieren da steht ja deutlich was anderes drin oder nicht ?

J3t-Forc3 · 13. Mai 2010, 14:35

Wenn man etwas von der Technik weiß ist es sogar recht einfach den Tsdi zum laufen zu bringen.
Ich sag ja 32t km

JetforceFreakz · 13. Mai 2010, 14:39

was bringtn das, wenn meine ecu sogar in arsch is .-.-.-"? ich kaufe mir doch keine neue für 200 euro -.-

J3t-Forc3 · 13. Mai 2010, 14:40

Wo dran merkst du das denn?

buggi · 13. Mai 2010, 18:24

J3t-Forc3 schrieb:

Wenn man etwas von der Technik weiß ist es sogar recht einfach den Tsdi zum laufen zu bringen.
Ich sag ja 32t km

Seh ich genauso.
Und wenn man ned unnötig rumpfuscht wird da so schnell auch nix kaputt!
AUßerdem kannst du solche Probleme bei nem Vergaser genauso haben^^

mein kaputter TSDI -> c-tech

mein kaputter TSDI -> c-tech

JetforceFreakz schrieb:

J3t-Forc3 schrieb:

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