Wer weiß was über Tuning für nen Jet 125 - hab nen 4 Road dran. Wie holt man noch 3 - 5 PS mehr raus ??? Welche Vario ist zu empfehlen - Rennkupplung ??? Nockenwelle ??? Hab was von Chiptuning gelesen - gibt es das was ??? Lasse gerade den ganzen Jet knallrot lackieren INNEN und AUSSEN. Muss also auch abgehen wie ein Ferrari. Danke im vorraus Oli
Bitte um Tunuing RATSCHLÄGE für nen 125er
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naja du kannst bis zu 21 ps raus holn mit ner änderung vom steuergerät
aber frag am besten J3t-FORC3 oder enni
die kennen sich da gut aus -
kupplung usw. hab ich noch nie gesehen für nen 125er
es gibt ne mallossi multivar fürn 125er und halt nen 4road
oda PM auspuff
und sonst halt noch steuergerät entdrosseln
mehr wirst nich machen könnenÜber Bayern lacht die Sonne, über den Rest die ganze Welt -
Ich weiß das es noch folgende möglichkeiten gibt zum Tunen:
-Malossi Multivar
-Malossi DeltaClutch
-Keiler gabe es mal einen nur ich weiß nicht mehr wo
und das letzte ist halt veränderungen am Steuergerät -
größere einspritzdüse (am besten vierfachmultipoint) ... andre benzinpumpe und den sateliskopf ....
dann bekommste mit der veränderung des steuergeräts die 21 PS -
Sagt doch mal ich würde max 800 € ausgeben wollen - und ca 5 PS mehr haben wollen.
Welche Zusammensetzung ist ratsam besonders für nen schnellen Anzug. Vorallem paßt das mit dem 4 Road. *brumm* Und macht das der Händler ohne ZICKEN ???
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mit nem budget von 800€ kannste dir den Multivar , die Delta und den 4 Road holen ..... aber des sind lang noch keine 5 PS
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DEN 4 Road hab ich schon dran - mir gehts um die Einspritzung oder andere Dinge - wenn es nur 4 PS sind - denke ich ist es auch ok - oli
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für den umbau auf satelis kopf und die größere einspritzdüse mit chip musste allein schonmal kanpp 1200 rechnen
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ohaa is der spaß teuer -.-
naja so dann lass ichs doch besser sein -
enni hast du des alles in deinem jet was du zuvor aufgezählt hast ??
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ich hatte ne bosch einspritzdüse mit 110ccm (ich such mal die teile nummer raus)
und den satelis kopf ....... -
so gesehen kommt dieses thread echt passend...möchte an meinem 125er k15 auch etwas machen...hatte an meinem efi den 4road und die muva mit serien gewichten...ging schon ganz gut...der satelis kopf passt ja auch beim k15...oder?...der hat eine andere anzahl an ventile...oder?...
bringt die kupplung ein wenig was am anzug?...
habe mir den pm 66 besorgt dieser wird sofort montiert wenn ich den roller habe...ist noch auf dem versandweg
was hat das mit dem steuergerät auf sich?...ist der roller wirklich darüber noch gedrosselt?...
grussSUCHE: Jetforce 125ccm Compressor...auch mit Schäden! Alles anbieten... -
Der K15 ist noch was runter gedrosselt über ecu
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Was passiert den wenn man nur die Einspritzdüse und chiptuning machen läßt - dazu ne vario plus kupplung und 4 Road. Nichts oder doch einen geilen Anzug - 120 km/h reichen in Berlin aber immer.
Motor hat 3500 km runter - eigentlich keine Lust auf nen neuen Kopf
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nur mit der einspritzdüse würde der dir zu fett laufen ... da er ja keine Lambda hat
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So nun bitte - gibt es keine Alternative ohne Kopfwechsel um 3-5 PS aus dem Jet zuholen ?? Und warum stottert er so mit dem 4 Road(Furchtbar) ??
Fällt das deR polizei auf wenn man den KOpf wechsel würde ?? -
Fällt nicht auf
Hast du die Gewichte vom 4 Road reingemacht ? -
Hat der Händler bei der Inspektion mit angebaut - ich weiß es also nicht. Der TYp ist sowieso komisch - hat wenig Ahnung vom Jet
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Wie hoch dreht der Jet Force denn?
Ich habe mit dem 4 Road die Ori gewichte drinne gelassen
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