Jetforce 07 Sportpott (abstimmung)

1. In der Reihenfolge, von schlecht bis gut:
TT, Next-R, ZX, Extra (beim Extra schätze ich jedoch nur).
Da bietet sich allerdings noch der Laser X-Pro an, der minimal besser als der ZX ist (fast gleich).
Der Tecnigas RS70 ist noch stärker, ich schätz den Extra nicht so stark wie den RS70 ein.
RS70 lohnt sich besonders mit 17.5er Vergaser... jedoch ist der Pott im Vergleich...

2. ...schwer abzustimmen.
TT kannste locker mit Ori-Gewichten fahren, Next-R eigentlich auch, bisschen leichter ist natürlich bei beiden besser
ZX kannste auch gut mit Ori-Gewichten fahren, jedoch empfiehlen sich leichtere.
Laser X-Pro sollteste auf jeden Fall mit leichteren Fahren.
Beim Extra kann ich dir leider nichts sagen.
Tecnigas RS70 auch auf jeden Fall mit leichteren Fahren.

3. Pott drann - Probefahrt - Gewichte ändern - Probefahrt (auch an Steigung, Gefälle und mit Sozius) - evtl. nochmal Gewichte ändern - usw.
So lange, bis der Roller optimal zieht. Dabei sollte er an Steigungen und mit Sozius die Drehzahl halten.
Vergaserabstimmung hab ich unten hingeschrieben

4. Puuuh... also beim ZX sind Gewichte und Kullus auf jeden Fall bei...
Weiss aber nicht ob die Kullus überhaupt passen bzw. für welche Kupplung die sind.
Die Gewichte sind aber meist eh viel zu leicht, lieber selber kaufen & abstimmen

5. Pott montierste meist mit Imbusschlüsseln (kann evtl. anders sein) am Motorblock,
und mit ner Ratsche + 10er Nuss den Krümmer am Zylinderauslass.
Für die Vario brauchste entweder nen Blockiertool (dann empfiehlt sich auch nen Drehmomentschlüssel,
damit man die Variomutter mit genau 45NM wieder zumachen kann) oder einen Schlagschrauber,
mit dem man jedoch beim zumachen der Mutter aufpassen muss, da der zu stark für das Gewinde sein kann^^

Die 'normalen', nicht verchromten Pötte rosten eigentlich nicht so schnell, da auch diese meist eine Schutzbeschichtung haben.
Trotzdem ist Chrom nicht nur schöner, sondern im normalfall auch schützender vor Rost

Das wars dann eigentlich... hier nochmal Tipps für's abstimmen.
Anfangswerte Gewichte:
TT Ori/7,5gr
Next-R Ori/7,2-7,5gr
ZX (Ori/)6,5-7gr (6,85 kommt je nach Setup ziemlich dem optimum nahe ;))
Laser X-Pro 6,5-7gr, erfahrungsgemäss aber eher um 6,5gr.
Beim Gianelli extra schätze ich nur... also ich denk mal es kommt auch auf ca. 6,5gr hinaus.
Tecnigas RS70 7gr

Benötigte HD bei entdrosseltem Pott:
TT 58er
Next-R 58er
ZX 60er
Laser X-Pro 60er
Gianelli Extra 60er-62er
Tecnigas RS70 62er

Alle HD's werden ein klein wenig zu fett laufen, was dem Motor aber gut tut
Lieber zu fett als zu mager. Bei zu magerem Gemisch besteht die Gefahr eines Kolbenfressers.


So, das wars erstmal... bei Fragen melden
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Nimm den ZX, der ist nen deutlich spürbares Stück besser
Der ist auch schnell entdrosselt... da ist einfach ne Art 'Trichter' im Krümmer an einem Schweisspunkt fest.
Den hauste einfach raus (mit nem Schraubendreher raushebeln/Schweisspunkt durchbohren).


HD ist beim Jetti nur ne 55er verbaut.
Daher musste ne grössere reinhaun

Abgase haben sehr wohl beim 2Takter was mit dem Vergaser zu tun
Genau, es besteht die Gefahr eines Kolbenfressers... darum 58er oder 60er HD

Ich hatte auch ne 60er, sicher ist sicher


Misch' dann erstmal die 6,3gr mit den 7,7gr Gewichten, dann haste insgesamt 7gr und sollte schonmal gut laufen.

Bei den Polini Federn kenn ich mich net so gut aus, aber gelbe oder sogar rote Malossi Federn wärn gut

Wenne doch nen Next-R holst, nimm ne 58er HD weil die 60er da nen gutes Stück zu fett ist.

Joa, brauchst ne Gurtner-HD.

HD wechseln:
- Schelle zwischen Luffi und Gaser lösen
- Luffi ab
- Schelle zwischen Ansaugstutzen und Gaser lösen
- Gaser so drehen, dass die Schwimmerkammer zu dir zeigt
- Schwimmerkammer abschrauben
- Die HD (in der Mitte die goldene 'Schraube') rausdrehen
- Neue HD reindrehen (fest ziehen, aber nicht zu fest)
- in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen

Einstellen musste am Gaser garnix... nur hald HD wechseln und gut is.

In der Schwimmerkammer wird noch Benzin sein, also nicht wundern, wenns nass wird

Nach dem Zusammenbauen wirste ne ganze Weile kicken müssen,
da es ein wenig dauert, bis die Schwimmerkammer wieder mit Benzin gefüllt ist
und der Roller dann anspringt. Also keine Angst, wenn er nicht sofort angeht

an dem originalen vergaser gibt es sonst keine einstellmöglichkeiten.

marktfrau postete
an dem originalen vergaser gibt es sonst keine einstellmöglichkeiten.

doch standgas

Also bei der Vario würde ich ne andere nehmen die Next Generation ist net sooo toll...
Nimm besser ne Malossi Multivar oder ne Polini Speedcontrol.
Kupplungsfedern brauchst du bei der S6 Torque Control garkeine...
Da sind 2 Sätze bei, ein orangener und ein weisser.
Für den Ori Zyli nimmste die weissen Federn, bei der Kupplung kannste die Federn
stufenlos spannen also kannste so einfach abstimmen ohne Federn zu wechseln
Keilriemen ist okay
Andere Gegendruckfeder brauchste beim Ori Zyli nicht...
Als Glocke würd ich auch die S6 Wing Cooler nehmen.
Riemenscheibe brauchse net unbedingt, aber is ganz nett

Wenne nen Strassentauglichen 70er willst, nimm den Malossi Sport 70ccm.
Als Vergaser kannste dann entweder nen 17.5er nehmen (Strassentauglicher)
oder nen 19er nehmen (mehr Leistung).

50er Sportzylinder ist eigentlcih nicht besonders sinnvoll... da kannste gleich nen 70er nehmen

Bei nem Malossi Sport 70er nen 21er Gaser, naja ich weiss nicht, ist eig. schon nen gutes Stück zu gross
Ich empfehl nen 19er...

Den kannste auch noch mit nem ZX fahren, allerdings wirste mit anderen Pötten natürlich mehr Leistung haben.

Ahja ich glaub den Tecnigas Reverse gibbet garnicht fürn Jet...

Beim Reverse hab ich nur gesagt, dass ich nur glaube, dass es den net gibt... kann ja anders sein

Nen 50er Sport holt seine Leistung aus der Drehzahl!
Beim 70er ist es auch der Hubraum.

Also musste bei nem guten 50er Sport ne andere KW verbauen oder nen anderes Pleuel verpressen lassen.
Also warum nicht gleich nen 70er Sportzylinder??
Meiner Meinung ist nen 50er Sport deswegen unsinn...
Ausser, man muss nen 50er haben, z.B. bei Rennen, wo die Zyligrösse auf max. 50ccm beschränkt ist und so...

Und is klar das nen geporteter Zyi mehr bringt Kannst auch den Ori porten...
Nen 70er natürlich auch, und der wird dann auch mehr Leistung haben xD

21er Vergaser auf 70er... Einige 70er werden sogar mit 28er Gasern und noch grösseren gefahren!
Aber das kommt auch ganz auf den Zylinder an.
Nicht umsonst ist nen Malossi Sport 70ccm vieeel schwächer als nen Malossi MHR Team Zyli xD
Sind ja beides 70er aber trotzdem völlig unterschiedlich!
Für nen Strassentauglichen Malle Sport find ich nen 21er zu gross.
Der wird dir eher nen Loch ins Portemonaie fressen, als üppig Leistung zu bringen.
Und für nen anderen Luffi braucht man niemals nen neuen Vergaser, solange der Zylinder kein Potenzial dafür hat.
Da ändert man meist nur die Bedüsung.


Und zum Thema Aerox:
Das ist auch wieder ne andere Geschichte... gibt zwar ähnlichkeiten,
aber insgesamt kommt es halt immer auf das verwendete Setup an, insbesondere auf den Zylinder.
Und fürn Aerox gibt es 1000mal mehr Zylinder als fürn Jet

Puuh also mit Sportluffi kann ich dir schlecht sagen...
Weil jeder Luffi ist anders und lässt unterschiedlich viel Luft durch.

Also Kauf am besten nen HD-Abstimmset und fang mal bei ner 72er HD ca. an und bedüs dann runter...
Musste halt immer gucken, wie der Motor läuft und wie die Zündkerze aussieht.

Kann aber auch sein, dass du ne grössere brauchst