Schlüsseltrick beim Tsdi ?!!

Öhm tach Leute mir is heute was komisches beim fahren passiert

Und zwar fahre ich seit einigen Tagen mit nem D-Ring rum (weil ich jetz A1 mache^^);
ECU ist gedrosselt, er regelt bei 8700rpm ==> 35km/h ab.

Soo auf einmal während der Fahr beginnt die rote Wegfahrsperrenlampe an zu leuchten,
kurz darauf auch das K und der Motor fing leicht an zu stottern.

Ich hab einfach mal Zündung aus und wieder an gemacht.

Als ich dann wieder gasgegeben habe, zog er auf einmal hoch auf 9100rpm ==> 39km/h

Allgemein zog er spürbar stärker.

Wenn ich den Motor ausmache, und ihn wieder starte, läuft alles ganz normal.
Sobald ich den 'Schlüsseltrick' anwende, zieht er danach wieder stärker und Dreht höher.

Und das funktioniert erst, seitdem die Sache mit dem Stottern und den Kontrollleuchten passiert ist


Auf dem Haupständer kann ich ihn bis ca. 10.600rpm drehen.

Aber die ECU ist doch gedrosselt??!

Was ist das?

mfg Kees

edit:
was lest ihr spassten alle meinen thread und antwortet net :D:D:D:D

Jet-Mec postete

JetKees postete
was lest ihr spassten alle meinen thread und antwortet net :D:D:D:D

die meisten denken sich: was is das wien spasst freut sich wenner 4kmh schneller fährt xD

Das mit den spassten war net auf euch bezogen sondern auf diejenigen die ich das im ICQ geschickt habe also Klappe dahinten auf den billigen Plätzen :D:D

Und zu den 4km/h... darum gehts mir net sondern einfach nur darum, dass das so is xDD
Dasser höher dreht und besser zieht

Und ausserdem fahr ich sonst eh offen also ich bin bestimmt kein Mofa Kiddie dass sich über jeden kmh freut

marktfrau postete
zu deinem trick..
das is nichts neues^^

Beim TSDi? Also kA jedenfalls hat der Schlüsseltrick bisher nie funktioniert
Und warum hat eig Wegfahrsperre geleuchtet lol Naja egal^^
Er zieht auch net nur kurz hoch sondern so lange, bis man den ausmacht

Die ECU sollte doch früh genug abregeln, vorher wars aufm HS bei 9000 und danach bei fast 11.000 ? Eigenartig... xDD

Ja das is ja der allgemeine Schlüsseltrick aber darum gehts doch garnicht

Es geht darum dass das beim TSDi geht was eigentlcih nicht geht?!

Also da liegt ja die Eigenheit dass das erst funzt, seitdem der bisschen gespackt hat

Oder geht das bei noch mehr Leuten hier?

Beim C-Tech gehts 100pro nicht.
Beim TSDi weiss ich es nicht genau weil ich jetz stutzig bin aber vorher gings auf nicht.

Jop kann ich mir denken als ich den abgeholt habe ging das auch net erst seit gestern wo der kurz gespackt hat

Voll komisch i-wie^^ Da der anscheinend keine Probleme oder so hat, ist das eig. ganz nützlich^^ xD

...ich kann mir aber immernoch nicht erklären, wie der so hoch drehen kann weil die gedr. ECU doch bei 9000 oder so zumacht?

Und hat der TSDi nicht bei 9500 nen Motorschutzbegrenzer? Den überschreit' ich auch locker lol

Den hatte ich schon vorher drinne und hat beim Fahren nicht höher als 9000 gedreht und aufm HS net mehr als 9500

So wie es sein sollte