125er Efi springt nicht an bei Kälte

Hallo Zusammen,

hat jemand einen Tipp für folgendes Problem:

Am Montag (bei 2 Grad plus) sprang mein Roller noch normal an.
Gestern morgen - bei 7 Grad minus nicht. Dachte es läge an der Batterie - obwohl die wacker den Anlasser orgeln liess.

Ich also die Batterie an das Ladegerät über Nacht gehängt.

Funzt nicht - die Zündkerze ist "rehbraun" - also sieht gut aus. Zylinderkopf scheint dicht zu sein. Die Batterie wirkt kräftig.

Woran kann´s liegen?

Hat die Steuereinheit eventuell einen Schlag? Ich werde natürlich an Weihnachten (dem Zeitpunkt wo es sicher wieder mild in Deutschland sein wird ) prüfen ob die Kiste dann wieder startet. Aber eine Lösung wäre das sicherlich nicht auf Dauer, dass ich auf Plus-Grade angewiesen wäre. Da ich erst über 400,- Euro in den Roller reingesteckt habe, schwitze ich zudem beim Gedanken, der Werkstatt (in den nächsten Tagen passiert da eh nichts mehr) zum Jahresbeginn einen deftigen Auftrag zu erteilen.

Zumal ich leider nicht zu denen gehöre, die in den nächsten Woche Urlaub haben;
Habe keine Lust Auto zu fahren, wo ich a) nicht durch den Verkehr komme und b) mehr als das doppelte an Spritkosten verbrate.

Also daher meine vorweihnachtliche Bitte an Euch.

Hat jemand eine Idee bzw. aus Erfahrung heraus eine Ahnung, woran mein Roller kränkelt?

Danke und viele Grüße

Jet-Forsch

Tach auch!
Bei mir war´s wie ich es gedacht habe. Gestern am Nachmittag - 1 Grad über Null sprang mein Roller an. Heute morgen bei minus 7 Grad... drei Startversuche und immer hatte ich so das Gefühl... jetzt will er und dann war die Mühle sofort wieder aus.

Ich drehte mal am Gas und nun war es ganz vorbei. Diverse Versuche - habe sogar noch bei der Kälte und mit einer Taschelampe zwischen den Zähnen, die Batterie mit meinem Auto überbrückt. Satz mit X (War wohl nix!)

Ist vielleicht auch so ein Komfort-Feature der Franzosen: ab einem Temperaturpegel der das Fahren recht unangenehm werden lässt, wird sicherheitshalber abgeschaltet.

Mein Respekt: in der Schweiz dürften die Wetterbedingungen derzeit für Roller-Fahrer doch noch schlechter als hier im Rhein-Main-Gebiet bei Frankfurt sein.

Hier gibt es im Winter meist nur mildes und dafür sehr regnerisches Wetter (und da macht das Rollerfahren noch weniger Spaß als die paar Tage wo´s kalt aber meist schneefrei ist).

Werde es jetzt nochmal probieren und die Batterie mal zwei volle Tage an das Ladegerät hängen. Wenn dann -bei entsprechender Kälte- die Rübe anspringt, weiß ich Bescheid. Vielleicht liegt es ja doch an der Batterie und womöglich war die Überbrückung heute morgen nicht korrekt. Die Klammern sind extrem breit und damit weder an der Rollerbatterie leicht montierbar noch an den Polen der Autobatterie.

Freut mich jedenfalls, daß heute morgen dein Jetty ansprang und ich bin mal gespannt ob das heute am Abend auch so sein wird.

Hallo Zusammen,

wünsche noch schnell ein schönes 2008 mit möglichst gutem Zweirad-Wetter!

Werde heute Abend eine neue Batterie und eine neue Zündkerze einbauen.

Habe zwar noch nicht so den richtigen Vergleich (denn zur Zeit sind wieder leichte Plus-Grade draussen) aber ich bin mal gespannt. Ich glaube nicht daß das hilft.

Ich werde das Ergebnis aber festhalten, sobald ich was dazu sagen kann.

Gruß

So - spät aber doch noch lege ich Euch nun meine Ergebnisse vor, nachdem ich vor ein paar Wochen Batterie und Zündkerze getauscht habe.

Erster Belastungsprobe: nach gut 14 Tagen ohne Einsatz (und im Freien stehend) sprang die Maschine gleich an. Ging zwar nochmals aus und war dann aber beim zweiten Start dann da.

Am letzten Montag dann der totale Härtetest. Minus 8 Grad draussen - doch schon mit dem erst Starterknopf-Druck war die Jettie da. Respekt!! Dauerte zwar gut 10 Minuten bevor sie so halbwegs motiviert das Gas wieder annahm und auf Drehzahl kam - aber getreu dem Motto: "Lieber langsam vorwärts, als schnell gestanden!" war bzw. bin ich zufrieden.

Weniger begeistert hat mich eigentlich die Wertigkeit der Iridium-Zündkerze Denso UI-22. Nur 12000 Kilometer gefahren, sah sie doch schon ziemlich fertig aus. Bei dem Preis hätte ich mir schon eine etwas größere Langlebigkeit gewünscht.

Noch zwei Fragen mal so in die Runde... (ich werde diese auch nochmal separat platzieren):

Beide Reifen gegen neue ausgetauscht und natürlich auch auswuchten lassen. Trotzdem kriege ich ein Flattern des Lenkers bzw. der Gabel nicht weg. Hat jemand eine Ahnung woran das liegen kann?

Frage 2:
Da ich mittlerweile öfter Touren von mehr als 150 Kilometer unternehmen werden, würde ich so Lenker-Protektoren für die Hände begrüssen. Klar - sieht nicht toll aus, aber sitzt mal ab 4:30 Uhr am Morgen für gut zwei Stunden auf dem Bock. Da wird´s in den besten Winterhandschuhen kalt.

Peugeot hat so was nicht. Gibt es vielleicht einen anderen Hersteller bzw. Anbieter?

Gruß und Danke

Peter