Fragen über den C-tech!

Erstens mal gibt es das Einspritzer Modell seit Anfang 2006 nicht mehr! Vielleicht, wenn dein Händler noch restbestände hat. Ansonsten siehts eh schlecht aus, da Peugeot die Produktion des TSDI's gestoppt hat!
Endspeed offen mit ZX soll wohl um die 90 km/h liegen (hab ich mir erzählen lassen!) Beschleunigung... Je nachdem, wie du ihn abstimmst denke ich!
Über Probs und sonstiges kann ich dir nicht viel erzählen! Fahre kein Jet mehr und bin noch nie C-Tech gefahrn sry...

tach...

ja also probleme mit meinem jetty hatte ich noch nie....lauft wie am schnürle.... zickt nicht rum gar nichts....

also damals hat mir mein händler auch vom TSDI abgeraten...außerdem hat er gesagt,dass ma am C-tech mehr schrauben kann wie beim TSDI....er verzeiht auch man nen Fehler...hat halt net so viel schnickschnackelektronik...un de kickstart war eig für mcih des wichigste un de TSDi hat des halt net....wenn dan die Batterie leer ist dann hast pech...

mfg

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immer am Gas

ch würde sagen es kommt einfach drauf an wie du mit dem roller umgehst.
Einspritzer sind schon sehr empfindliche Geschosse, haben aber halt deren vor und nachteile.

Also ich bin mit meinem C-Tech total unzufrieden!!
Ich hab meinen jetzt 4 Monate und hab 600km drauf un der war jetzt schon 7 mal in der Werkstatt!
Un jetzt schon wieder jetzt hats mein Händler satt und baut nen ganz neuen Motor rein...

mfg

p.s. mein Händler hat mir gar net gesagt dass es einen Einspritzer gibt!! =)

Also ich würd sagen, das ich mim c-tech mehr Stress hatte wie andere mim TSDI.
Hatte dauernd Stress mim vergaser und allem sch***!

also ich habe nen tsdi und seit 3000km hat er mich überall hin gebracht und immer verlass auf im am berg oder sonst wo ausser paar kabelbrüche und nen losen batterie pol den der vorgänger nicht richtig festgezogen hat und nicht richtig gelötet hat bei den kabelbrüchen aber ansonsten super auch der anzug wenn er offen ist und ori. auf jeden fall besser als andere 50er roller und da kann man ja dann auch noch was drann machen aber ich würde dir zum tsdi raten denn ist halt glücks sache ob er gut oder schlecht ist und wie chUz schon sagt kommt auch drauf an wie du mit ihm umgehst und der große vorteil des tsdi ist das er sehr wenig verbraucht im gegenteil zum c-tech ,tsdi verbraucht 2,1l auf 100km wie das jetzt beim c-tech ist ka auf jeden fall mehr glaube 3,5l oder so.

also ich würde immer wieder einen tsdi nehmen wenn ich mich zwichen einen von den beiden endscheiden würde

hab meinen C-Tech seit 8 monaten und bin vollkommen zufrieden

also ich hab meinen vergaser schon 3300 km lang und naja...
also bisher is mir 2 mal der vergaser verstopft und dann war der halt beim händler..ja ok der vergaser war nur draum verstopft weil ich den tank mal leer gefahren hab und das nicht so gut is, weil da staub etc. im tank is.. beim ersten mal hat der den ungründlich gereinigt und beim zweiten mal hat der dann mal anständig geputzt...
darum musste ich auch schon mal 7,5 km schieben, aber das kann bei rollern schon mal vorkommen...
naja sonst eigentlich keine probleme...
also ich bin mit meinem bunny zufrieden

Ich hab jetzt ca. 3000 KM!
Hab das Ding seit November letzen Jahres und hatte noch keinen Ausfall..
Hab das Ding heute entdrosselt und nen Sportpott kommt dann auch bald Drunter ..Vergaser bisschen abgestimmt und das Ding rennt schon ganz gut.
Könnte mich nich beschweren. Kann das Teil nur weiter Empfeln.

Moin Moin

Also ich habe mein C-Tech seid 2 monate, knappe 1900km gerissen,und noch kein probs gehabt....wenn Du Dir ne C-Tech zulegen willst dan sehe zu das Du ne 2005er model ergatters.Besser wegen aufmachen später.Der 2006er hat die CDI im Ölpumpensteuerung mit drinne....Deshalb komme nicht schnelle als 78kmh.Der könnte noch viel mehr,ich merks,aber leider habe ich die 2006er reihe.
MfG
BuRg

ich hab mein tsdi seit 8900 km und hatte davor nen c-tech der ist mir immer abgekackt und sone sachen mit dem vergaser, mal ging die tachowelle gekaputt dann verstopfung vom vergaser also nur probleme mitn c-tech

hab mir dann tsdi gehol und bin sehr sehr zufrieden, ( also batterie leer ?, das geht garnicht weil sei sich immer wider aufläd ) und der springt nach 2-3 wochen steh zeit mitn e starter sofort an - also nen kicker wollt ich nie und hab ich auch nie gebraucht, hab ja e-starter !? uund wenn man gutes wissen hat weiß man das die batterie sich während der fahrt aufläd und von daher könnte nix schiefgehen . und danke

also c-tech ( nur probsleme gehabt und hat übertrieben viel verbrauch und immer abgekackt )
und mit eminem tsdi - no probs ( hab ihn heit gepflefgt sagen wirs so )

SuperRacer hat recht die batterie läd sich immer auf seiden du stehst an ner schranke hast nur zündung an und das licht leuchtet die ganze zeit mir schon passirt da ging der motor gerade noch so an obwohl der eh motor nur noch gaanz langsam ging aber es hat gereicht also bis jetzt hat er mich noch nie im stich gelassen

habe baujahr 03 und habe keine probleme aber gabs nicht mal nen threat über diese baujahrs geschichte

also ich hab 04 und auch no probs ;D

@BuRg: ich habe auch 2006er modell und die cdi in der ölpumpensteuerung...son scheiss...ich kann kein dzb einbauen....aber ich hab schon 80 geschafft...

hat der da etwas einen drehzahlbegrenzer drin in der cdi ?? das waär ja übelste scheisse...

ich überleg mir schon,ob ich mir nen 2005er kabelbaum mit cdi hole...

also ich hab mein jet TSDI seid dem 23.12.04 und sind jetzt ca 5100km drauf so richtig probleme hatte ich noch nie gehabt außer einma wo ich offen war is mir der spannungsregler durchgebrannt .. kA warum durfte dann 15 km heimschieben ... und einma hatte ich die 2 kleinen kabel vom dzb (stecker) nicht richtig dran gemacht und er ging nicht an binn ich fast verzweifelt ... joa und 2 batterien hat er schon hinter sich aber damit kann ich leben weil die batterien und der spannungsregler auf garantie ausgetauscht wurden ... joa zum verbrauch her ist er auch rechts spaarsam ...
hoffe ich konnte helfen ...
MfG