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CiRo postete
ok.... ich erklärs : hab immoment leider keine Bilder köntt ich aber mal machen :
Du schraubst deine Gesammte HF ab, nimmst ihn raus.
Dann siehst du vorne , am Rahmen fest- das Steuergerät ( ECU , ist silber gerifellt ).
unten an der Ecu, steckt deine Drossel ( ist ne BOX (dbz genannt ) )...
die steckst du von der Ecu ab, und steckst das kabel was am anderen ende der Drossel war, an die ECU wieder ran.. ( also : ecu->drossel->kabel,was an der ecu dran sein soll = ecu->kabel was an der ecu dran sein soll )
dann fährst du schonmal 38 nach Tacho, wobei dein motor ziemlich hochdreht...
wenn du nun nochmal die Vario aufmachst und den Hartplastikring entfernst, ist deni Roller komplett offen !
ich hafte oder garantiere für nix, falls es nicht klappen sollte, oder dein roller kaputt gehen sollte.....
so war es auf jedenfall bei mir, wie es oben beschrieben ist !
ist schon genau, kann dir nur mehr ins detail gehen wenn du mir sagst, was du nicht verstehst !?Becks postete
jo danke aber kannste das noch mal genauer erklären? und wenns geht mit bilder aber muss nich sein.
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