Was ist denn das? - Ölprobleme

Ahja sieht ja klasse aus, also wenn ich es nicht besser wüsste würde ich ja sagen aber ich lasse es mal.
Aber ist irgendwie voll komisch wo mein Händler auch öl nachgefüllt haben sollte,angeblich, und ich nach hause gekommen bin war es auch auf einmal leer.aber das mit dem weißen hab ich echt keine ahnung.

Das ist nur Kondenswasser was sich immer am Öleinfüllstutzen sammelt und beim einfüllen von neuem Öl mit runter spült.Das ist so gering das ihr euch keine Gedanken machen müsst.

leer ist es immer wenn man fährt da das öl im Kreislauf ist. Müsst einfach motor aus und dann nach 10min kucken. Wie schon haubi1972 gesagt hat ist nur Kondenswasser das beim Jet-Force überall zum vorschein kommt.

Ich habe auch irgendwo gelesen, dass die Kontrolleuchte auch löchtet wenn zu viel Öl drin ist.
(Bin mir aber nicht sicher)

also ich hatte schon mal das problem das ich zuviel öl eingefüllt hab... bloß bei mir lief der dann net mehr richtig. also kann ich dich n bisschen beruhigen, dass das nicht so viel zu viel an öl sein kann im tank! ( hört sich ja geil an der satz :D)
würde vllt aber trotzdem n ganz bisschen öl ablassen, denn mein händler meinte damals als ich das prob hatte, dass das schauglas nie ganz gefüllt sein soll, weil oberkante des schauglases ist das maximum was an öl eingefüllt sein darf!
hoffe ich konnte n bisschen weiterhelfen!

greetz,
jet-forcer89

@ Cienley:
Hast Du das Pic bei laufendem oder stehendem Motor gemacht? Die Schlieren im Schauglas sehen auf jeden Fall nicht so toll aus.

Meiner rappelt im Moment auch ziemlich stark, & auch die Leistung (z.B. Durchzug) ist derzeit nicht sonderlich gut. Ich hoffe, es liegt am Wetter & deutet nicht auf ein grösseres Problem hin.

@ Cienley:
Na dann viel Spass beim Schrauben...

Ich bin gestern bei ziemlich argem Regen eine längere Strecke gefahren. Performance unter Berücksichtigung des ziemlich starken Gegenwinds mehr oder weniger OK, aber die Ölleuchte hat ganz schwach geleuchtet; ich vermute allerdings, dass das eher vom Regen kam als vom mangelnden Öldruck bzw. Ölvolumen (hatte ich schon ein paar Male bei Regen).
Meiner läuft im Moment ziemlich rauh; könnte das eventuell an revisionsbedürftigen Lagern liegen?

des mit dem weißen zeug da an dem schauglas des ist net im ölbehälter drin der jet hat ein doppelwandiges schauglas und zwischen den gläsern ist wasser weil wenn es innen drin wäre dann würd es ja weggehen wenn man den jet ein paar ma hin und her bewegt weil dann des öl das schauglas befreit von dem kondeswasser

vom meinem händler ich hatte das gleiche problem wie ihr und dann hat er mir ein motorrad gezeigt un da war genau das gleiche weil der auch ein doppelwandiges glas hat -Kleiner tipp hebt mal einen fön an das glas nach ca.5 min geht der weiße schleier weg

Robby postete
Ich fahr übrigends immer noch mit dem Shit im Öl rum, bei bzw. nach Regen fährt meiner herbe miese, da kommts shconmal vor das ich nicht über die 30 kmh hinauskomme bzw er mir an der ampel ausgeht und so schnell nicht mehr angehen will...
Oder ma bei 8000 Umdrehung ne Reie von Fehlzündungen so dass ich trotz Vollgas auf 4000 Umdrehungen runter komme^^.

Aber sobalds 2 Tage wieder trocken ist rennt das ding wieder ohne Probleme... irgendwie find ichs echt dumm

des war bei mir auch so , aber seit ich die drossel draussen hab , isses weg

Robby postete
... bei bzw. nach Regen fährt meiner herbe miese, da kommts shconmal vor das ich nicht über die 30 kmh hinauskomme ...
Oder ma bei 8000 Umdrehung ne Reie von Fehlzündungen so dass ich trotz Vollgas auf 4000 Umdrehungen runter komme^^.

Aber sobalds 2 Tage wieder trocken ist rennt das ding wieder ohne Probleme... irgendwie find ichs echt dumm

Meiner läuft bei Regen auch nicht richtig; ich habe auch das Gefühl, er läuft schlechter, wenn er warm ist. Am Morgen, wenn ich zur Arbeit fahre, zieht er eigentlich recht gut; aber am Abend auf dem Weg nach Hause komme ich zum Teil fast nicht vom Fleck. Wenn ich noch einen Umweg von ein paar Kilometern mache, bringe ich ihn bergauf praktisch nicht mehr über 50 km/h.
Könnte das ev. auch an einem verschlissenen Keiler liegen (hat mittlerweile gut 8000 km drauf) oder doch eher dran, dass der Motor leicht überfüllt ist? Mein Händler wollte mir das überflüssige Öl nicht ablassen, & selber bringe ich die versch... Ölablassschraube nicht auf (8 mm Innenvierkant: Wer hat sowas schon???). Naja; in knapp 2000 km ist ja wieder Inspektion angesagt, dann kann das dann richtiggestellt werden.

Die Sache mit den Fehlzündungen hatte ich noch nie; bei treten die immer nur auf, wenn ich Gas wegnehme & dann gleich wieder aufdrehe.

Cienley postete
So motor vollkommen auseinander!
Lager voll im arsch und das Polrad auch!
Naja...noch eine woche dann lüppt der wieder !

Wieviele Kilometer hast Du denn drauf?
Polrad? Gehört das zur Lima?