Hohe Drehzahlen und Ölpumpe

zaib__ · 26. April 2004, 23:26

Hallo,
eine Frage, schafft es die Ölpumpe vom Jetforce sagen wir mal bei ca. 17000 rpm noch genug Öl in den Zylinder einzuspritzen ? Ich mein ja nur, weil, ich kenn' einige mit wirklichen High-End Rollern und die drehen "locker" bis zu 17000 und die haben alle ihren Öltank rausgenommen und tanken jetzt 1:50 Gemisch. Wäre das auch beim Jetti sinnvoll bei Racing Zylindern die wirklich hoch drehen ?

Tschö!

JetMan123 · 26. April 2004, 23:38

wenn mal ein racing zyli rauskommt?
hmm, ob das mid der elektronik hinhaut?kA

zaib__ · 27. April 2004, 14:04

Hallo,
dann würde sicherlich wie beim Malossi Force 70 eine neue ECU mitgeliefert werden. Und ne neue Welle bräuchts dann auch.

Ich wollte ja nur wissen ob es rein theoretisch geht.

Tschö!

Kutti · 27. April 2004, 22:24

Denk das da ( wenn es das jemals gibt ) dann die Software auch so programmiert ist das der genug einspritzt....geht sicher

Gruß Kutti

Jetforce-cruiser · 28. April 2004, 14:02

das dauert aber noch lange bis du deinen Roller zum High end roller bringen kannst!

Jet50 · 28. April 2004, 14:16

Moin

Fliegt einem bei 17.000rpm der Kolben nich um die Ohren???

placki · 28. April 2004, 14:24

Wenn du ne verstärkte Kurbellwelle hast was du dei racing zylindern auch brauchst dann net die halten dann locker 20 000 aus

zaib__ · 28. April 2004, 15:04

Hallo,
eigentlich könnte man doch auch wenn es Racing Kurbelwellen gibt, eine einbauen und dann den DZB aus der ECU rausnehmen?

Tschö!

TripleM · 28. April 2004, 19:05

17000?? seid ihr krank??^^ wen wolt ihr nachmachen? formel1 fahrer? die machen 18000 U/min und spätestes nach 600km muss der komplett überhohlt werden. man kann auch ned alles machen. die 9500 langen doch oder wieso wollt ihr mehr. also wenn ich so viel touren hab vibriert schon alles.

zaib__ · 29. April 2004, 19:47

Hallo,
ein Freund von mir sein Roller dreht 16800. Endgeschwindigkeit um die 130-140.

High-End versteht sich.

Tschö!

TripleM · 30. April 2004, 13:54

jo gut glaub ich dir schon aber finde das völlig schwachsinning, denn der motor amcht das nicht lange mit. 1000km bei 18000 U/min und der motor ist schrott.

zaib__ · 30. April 2004, 21:39

Hallo,
das ist nicht gesagt, wenn du einen Racing Zylinder hast, eine Racing Kurbelwelle die das auch aushält, ggf. noch geändertes Getriebe. ? Ich wäre mir da nicht so sicher.

Tschö!

TripleM · 30. April 2004, 22:38

kanns ja schon recht haben, aber für was so viel umdrehungen.

jet force · 1. Mai 2004, 01:14

auf solche geschwindigkeiten is das fahrwerk un der rahmen doch garnet zugestimmt..... 90 oder 100 is ja noch okay aber ich find das nen bissi zu viel, auch der sicherheit wegen...

oder?

TripleM · 1. Mai 2004, 09:48

jo denk ich ja auch das fahrwer macht bestimmt auch 140km/h mit aber der motor wird ja doch ziemlich stark belastet.

zaib__ · 1. Mai 2004, 16:10

Hallo,
den Rahmen kann man doch verstärken, das ist gar kein Problem. Ob der Motor das bei nem Jet Force aushalten würde ist ne andere Sache.

Tschö!

TripleM · 1. Mai 2004, 19:01

egal mir reichen 90km/h!

Kutti · 4. Mai 2004, 19:19

ne ne, 90 sind schon noch zu wenig^^, freu mich schon so auf meine Rox, da wird dann einiges gemacht.....Wens interessiert: Due+, 20er Mikuni, Hebo Welle, Forrace, usw....

Bis man den Jeti auf über 90 bringen kann dauerts noch lang ( ohne die Begrenzung rauszunehmen )...

Gruß Kutti

TripleM · 4. Mai 2004, 19:30

hab die begrenzung noch drinn! aber für ein mofa ist 90 doch recht schnell!^^ aber wenn ich anderen f-schein hab dann muss ich mal gucken ob ich den ned doch noch irgendwie bischen schneller bekomme.

Hohe Drehzahlen und Ölpumpe

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