Aber ist nicht schädlich oder ? 
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nö, ist ja eigentlich nur für Frischluft um die Abgaswerte zu verbessern.
Aber ich würde dir nen gedrosselten Sportpot empfehlen, dann würde es auch optisch etwas besser aussehen. (aber bitte keine Chrom-kacke)Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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Hatte ja davor meinen Laser
Auch nicht in Chrom.. -
Und warum jetzt nicht mehr?
Solange der gedrosselt ist würde ich mit dem einfach fahren (natürlich mit öl einreiben dass der nicht gleich Rostet. ) Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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_Noob_ schrieb:
Und warum jetzt nicht mehr?
Solange der gedrosselt ist würde ich mit dem einfach fahren (natürlich mit öl einreiben dass der nicht gleich Rostet. )
Weiß ich selbst nicht so genau.
Wir hatten unseren c16 mal mit WD 40 eingerieben sah auch Top aus -
Genau.
Mit dem Zeug gehts auch super
Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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noob sicher ist das schädlich ohne den schlauch zu fahen...da wird das gemisch zu mager!
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Der Schlauch geht vom Krümmer zu nem Schalldämpfer oder sowas in der Art und dann an die Frischluft... --> Frischluftzufuhr zum Kat aufheizen.
Bei Autos macht das eben die Sekundärluftpumpe. Und was soll das jetzt mit der Gemischbildung zu tun haben? oOIch verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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ownd by Noob
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_Noob_ schrieb:
Der Schlauch geht vom Krümmer zu nem Schalldämpfer oder sowas in der Art und dann an die Frischluft... --> Frischluftzufuhr zum Kat aufheizen.
Bei Autos macht das eben die Sekundärluftpumpe. Und was soll das jetzt mit der Gemischbildung zu tun haben? oO
es gibt noch ein anderes system, da wird über die KuWe eine pumpe angetriebn
und die saugt vom luftfilter luft in den kat (fälschlicherweiße abgasrückführung genannt) -
Jo, das verändert ja das Gemisch in Richtung mager. Allerdings hab ich kp wie stark die pumpe saugt also ob das relevant ist. Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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_Noob_ schrieb:
Jo, das verändert ja das Gemisch in Richtung mager. Allerdings hab ich kp wie stark die pumpe saugt also ob das relevant ist.
nein, die pumpe läuft ned übern unterdruck im KW gehäuse sondern wird durhc die drehung der KW angetrieben -
antown schrieb:
nein, die pumpe läuft ned übern unterdruck im KW gehäuse sondern wird durhc die drehung der KW angetrieben
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Jo das ist mir schon klar.
antown schrieb:
_Noob_ schrieb:
Jo, das verändert ja das Gemisch in Richtung mager. Allerdings hab ich kp wie stark die pumpe saugt also ob das relevant ist.
nein, die pumpe läuft ned übern unterdruck im KW gehäuse sondern wird durhc die drehung der KW angetrieben
Aber jede Pumpe hat eine Druck- und Saugseite. In dem Fall ist die Saugseite mit dem Luftfilter verbunden. Würde man die Saugseite abschließen würde mehr Luft als sonst üblich im Luftfilter vorhanden sein --> es wird magerer.
Das ist mir schon klar, dass es keine Unterdruckpumpe ist wie die Benzinpumpe die durchs pulsieren von Unter- und Überdruck arbeitet. Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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kann man wenn man bei angel eyes die scheinis wieder zukleben muss so ganz normales Fugensilikon nehmen? was man zb auch im badezimmer zum fugenschließen verwendet?
Meine neue Jet Force Story:
youtube.com/watch?v=VqNrwDIpVe4
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ja stimmt, aber das fällt wohl null ins gewicht
eeieiei ich bin schon so gespannt auf heute abend, bayern -
_Noob_ schrieb:
Der Schlauch geht vom Krümmer zu nem Schalldämpfer oder sowas in der Art und dann an die Frischluft... --> Frischluftzufuhr zum Kat aufheizen.
Bei Autos macht das eben die Sekundärluftpumpe. Und was soll das jetzt mit der Gemischbildung zu tun haben? oO
im reso entsteht ja ein unterdruck, daher zieht der durch den schlauch gefilterte luft mit an, damit die abgaswerte besser werden. wenn der schlauch weg ist, zieht der auspuff mehr luft und vor allem dreckige an, da der unterdruck im schlauch wegfällt. die angesaugte luft wird dann beim ersten takt mit den gestauten abgasen in den zylinder gezogen. mag ein geringer effekt sein, aber das gemisch wird dadurch magerer/wärmer, weil mehr sauerstoff drinnen ist, ausserdem können schmutzpartikel mit rein geraten und somit kommts eher zu ablagerungen und und und...weißte ja selber.
Marcel! schrieb:
ownd by Noob
als würde es nicht reichen, dass ich diese ganze owned-scheiße dumm finde, haben die leute die sowas labern meist netmal den hauch einer ahnung, worum es gerade geht....hauptsache owned geschrieben... -
IL DOTTORE 46 schrieb:
Marcel! schrieb:
ownd by Noob
als würde es nicht reichen, dass ich diese ganze owned-scheiße dumm finde, haben die leute die sowas labern meist netmal den hauch einer ahnung, worum es gerade geht....hauptsache owned geschrieben...
Haha Marcel owned by Dottore
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IL DOTTORE 46 schrieb:
die angesaugte luft wird dann beim ersten takt mit den gestauten abgasen in den zylinder gezogen
is doch irrelevant ob gefilterte luft oder ungefilterte rein geht, dreck machts gemisch ned fetter.
zudem, wenn man schlauch kacke am pott weg lässt musst man das sowieso irgendwie dicht machen weil man sich sonst anhört wie ein panzer
IL DOTTORE 46 schrieb:
als würde es nicht reichen, dass ich diese ganze owned-scheiße dumm finde, haben die leute die sowas labern meist netmal den hauch einer ahnung, worum es gerade geht....hauptsache owned geschrieben...
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