Jetforce polini 70cc setup

also die welle brauchst du nicht wechseln..die originale hält auch so...fahre den selber aufer ori welle..

Ersetz den doppler auspuff durch einen tecnigas RS70, dann bekommst du am meisten leistung raus....
...den Torque drive würd ich weglassen der macht noch keinen sinn, dafür würde ich mir eine Vario wie z.b. die Stage 6 Vario oder eine Malossi Multivar kaufen..und dazu am besten noch die Stage 6 Torque Control Kupplung, dann haste nen gutes setup ...die membranen kannste auch weglassen weil wir welche ori schon aus fieberglas drin haben...ist fast das selbe

Polini Alu
17.5er
Vario , stage 6 oder muva
stage 6 kupplung
rs70 auspuff..
..und i-einen neuen keilriemen, und abstimmzeug...wie vergaserdüsen und gewichte

hi,

also die power 1 Vario sagt mir so jetzt erstmal nichts^^

wenn mans so nimmt wäre ein wellen wechsel bei 12.000 km doch sinnvoll, ich wusste ja nicht wieviel der Motor schon gelaufen hat

..die Delta Clutch reicht vollkommen aus, ist fast genauso gut wie die andere die ich vorgeschlagen habe.
..man kann den Doppler auspuff ruhig auf dem polini fahren, aber ich weiß nicht ob man dann maximale leistung rausbekommt

von der beschleunigung und drehzahlfreudigkeit ja ;)...noch hinzu ist der Polini aus Alu und der Malossi aus Grauguss

schon, aber alttagtauglich wird der ehr nicht sein, immer hin ist die MHR reihe von Malossi fürs rennen gedacht und nicht für die straße, noch hinzu wird das ganz schön auf das Benzin gehen, der wird ne menge saufen

der MHR replica ist schneller das hat was mit den Überströmern zutun, nicht mit den Drehzahlen ;).....drehzahl ist eigentlich ehr unwichtig es kommt immer drauf an wie die Ströumngeigenschaften sind...und der MHR hat größere Überströmer, daher ist er auch leistungsstärker und trinkt halt mehr, also für straße eher ungeeignet

Bleib beim Polini Alu, damit machst du nichts falsch, ist schon ein Guter Zylinder

ich glaube du meinst die Kolbenringe? jaa der hat zwei