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Nochmal ne Nachfrage (nachdem er gestern gar nicht mehr angeht und ich, glaub ich, den Kickstarter durchgekickt hab): Eine Membrane steht ungefähr n Millimeter ab, die andere liegt fest an - können meine Probleme (startet schlecht, läuft aber dann ok) an Membrane oder Luftfilter liegen? Und dass Benzin raus läuft, wenn ich den Vergaser öffne, ist mir schon klar. Es läuft aber immer weiter, wenn ich den Schlauch nicht abklemme. Im Luftfilter ist auch Benzin - hab mal ohne Filter gestartet und da …

Hi Leute! Ich habe Probleme beim starten aus kaltem Zustand - also, wenn der Jet ein paar Stunden stand. Dann muss ich erstmal ein paar Minuten den Anlasser betätigen, bevor er langsam anfängt zu zünden und irgendwann anfängt zu tuckern. Woran kann das liegen? Den Vergaser hab ich gereinigt, Zündspule und -kerze sind neu. Beim Fahren hab ich keine Probleme. Kann es an der Benzinpumpe oder dem eChoke liegen? Falls ja: Wie kann ich das prüfen? Zur Benzinpumpe: Ist es normal, dass das Benzin immer …

Mit Malle Sport, 17,5er mit 65er HD, silent pro verbrauch ich ca. 4,5 l in der Stadt.

Danke, ich kenn den Abstimmthread. Nur leider geht der nur sehr bedingt auf die Einstellmöglichkeiten und -notwendigkeiten ein. Die Möglichkeit einer anderen Nadel, besipielsweise wird nicht mal erwähnt - darum frag ich hier nach Erfahrungswerten.

Moin zusammen! Nachdem ich mit der Abstimmung des 17,5ers irgendwie kein wirklich zufriedenstellendes Ergebnis hinbekomme (vor allem im mittleren Gasbereich und beim Gas wegnehmen scheppert es ganz gewaltig), hab ich jetzt mal wieder den Original Gaser eingebaut - und siehe da, läuft perfekt. Hat aber natürlich nicht mehr die Leistung. Was habt ihr für Einstellungen am 17,5er auf Malle Sport? Hat irgendjemand an Nebendüse und Nadel rumprobiert? Mich würden da mal Erfahrungswerte interessieren. D…

ja, das ist die vergaserheizung

Vielleicht geht es mir nicht um die Leistung? Ich bin keine 15 mehr. Am Original-Zylinder ist ein Stehbolzen abgebrochen und den 70er habe ich hier (auch noch 2 Pötte und n 17,5er Vergaser) - aber darum geht es wie gesagt nicht.

Wieviel größer muss sie denn in etwa sein? Gibt es da Erfahrungswerte? Größerer Vergaser und anderer Pott soll nicht ran - nur der Zylinder. Danke.

Hallo zusammen! Muss ich die HD ändern, wenn ich nur den Zylinder von 50 auf 70 ccm änder? Bitte keine Kommentare wie: Warum willste das? Mach doch lieber dies oder jenes! Danke und Gruß

Alles klar, danke. Dann werd ich wohl was basteln müssen für den Vergaserdeckel...

Moin zusammen! Da ich gestern Kontakt mit den freundlichen Herren in Blau hatte muss ich jetzt meinen Roller in den Originalzustand versetzen und dann beim TÜV vorführen - hat da jemand Erfahrung mit? Was machen die da genau? Lässt man den Roller da oder wartet man solange? Und dann noch ein kleines Problem - beim Umbau ist mir am Original-Vergaser der Deckel etwas kaputt gegangen - kann ich den 17,5er drauf lassen? Oder zählt der als Leistungssteigerung? Danke!

Ich hatte den silent pro (hab ihn auch noch, falls du interesse hast - 800 km gefahren) und bin ihn mit 56er hd gefahren, rest original. ich finde er integriert sich optisch wunderbar und auch die mehrleistung ist für das was er ist ok. allerdings ist er nicht gerade leise - das war der original pott aber auch nicht.

Hat sich erledigt - der Verschluss vom Unterdruck-Anschluss des Vergasers war offen...

Kann man - allerdings bietet ein größerer Vergaser bessere Kühlung und somit längere Haltbarkeit des Zylinders. Und ist zudem besser einstellbar als der originale.

zündkerze sieht gut aus, hübsch braun und das gewinde leicht ölig. eventuell einen ganz kleinen tick zu hellbraun - hab die nadel mal noch eine stufe höher gehängt, nur um sicher zu gehen. ne neue zündkerze hab ich auch verbaut - problem bleibt allerdings bestehen - starten im kalten zustand ist ein geduldsspiel. werd am wochenende mal den vergaser abbauen und reinigen, mal gucken, ob das was bringt.

Mach ich nachher mal - ich berichte die Ergebnisse. Nochmal zu den Membranen - müssen die dicht anliegen oder stehen die so n Millimeter ab, wenn sie angeschraubt sind? Und macht es einen Unterschied, wierum die drauf sind?

Da ich grad in einem anderen Thread auf die Idee gekommen bin - ich bin mir nicht sicher, ob das Problem schon bestand, bevor ich die Membranen gewechselt habe. Können die Startschwierigkeiten auch an den Membranen liegen?

Irgendwie bekomm ich den Ölschlauch am Vergaser nicht richtig dicht - habt ihr eine Idee, was ich anstelle der Mini-Drahtschelle nehmen kann?

Ich hab die BR8ES seit ca. 500 km - kann das wirklich daran liegen? Weil wie gesagt: Wenn er denn läuft, läuft auch alles gut. Das Problem tritt nur beim Starten im kalten Zustand auf. Und mit dem "nicht zünden" oben meinte ich, dass der e-Starter halt erstmal n paar Minuten nur durchdreht, ohne dass dieses Geräusch kommt, wenn man hört, dass er gleich läuft. Werd mir die ZK aber auf jeden Fall die Tage mal angucken. Was mir heute noch aufgefallen ist, ist dass sich das Hinterrad schon bei den g…

Keiner irgendwelche Ideen?

Hallo zusammen! Nachdem der neue Zylinder jetzt eingefahren ist und ich die ersten Male auch mit Vollgas gefahren bin, habe ich Probleme beim Starten im kalten Zustand - morgens muss ich erstmal ca. 5 Minuten den Starter drehen lassen bis der überhaupt richtig zündet. Dann geht er ein paar mal kurz an mit ganz niedriger Drehzahl, aber auch gleich wieder aus (wenn ich während dessen Gas gebe, geht er auch sofort aus). Irgendwann mit etwas Gas-Spiel beim Starten läuft er dann. Und dann ist auch al…

ca. 4,5 l in der stadt mit malle sport, 17,5er und zx-r

"do this" ist zwar nett gemeint, aber ich würde wetten, dass bei ihm diese Pumpe gar nicht eingebaut ist. Denn wie vorher schon erwähnt wird das die Frischluftzufuhr sein - der Schaluch geht nach vorne durch einen kleinen Kasten (ich vermute auch irgendein Filter genannt "Kat") unter der Zündspule (glaub ich) und kommt dann auf der anderen Rollerseite wieder mit einem Schwamm-Filter drauf raus. Da ist weder etwas mechanisch noch elektronisch geregelt und die kannste den gesamten Schlauf mit Filt…

Danke - ist mir schon klar, dass ich abstimmen muss. Aber wie gesagt ist das ja beim Einfahren eher schwierig... PS: Sind die Düsengrößen von Gurtner und Dellorto vergleichbar?

Aha, danke. Dann sowas um die 60? Woran kann ich mich da orientieren, wenn ich nicht vollgas fahren darf?

Mal noch ne Frage: Zum Einfahren ist ja abstimmen eher schwierig - eher zu schwere Gewichte (z.Zt. 8,5 in Multivar) und ne 65er HD (jetzt 56)? Und falls es doch der 17,5er Gaser wird ne 70er Düse? Danke!

Hab mir den Silent halt erst kürzlich geholt (weil ich dem Namen nach geglaubt hatte, er sei leise) - irgendwann soll er mal nem ZX-R weichen, der zwar auch nicht wirklich leise ist aber zumindest deutlich besser klingt...bis dahin muss der silent herhalten. Obwohl ich ihn halt zumindest optisch sehr schön unauffällig finde. Ich brauch dieses irre Supersportmotorradauspuffglänzen nicht.

Mehr Drehzahl will ich ja nicht, anderen Auspuff zur Zeit ebenso wenig. Mir geht es im Moment auch überhaupt nicht um Tuning, sondern darum, dass der aktuelle Zylinder zerbröselt und ich nen neuen brauch. Etwas mehr Leistung nehm ich da billigend in Kauf - und vielleicht wird es später auch mal mehr, aber wer meinen ursprünglichen Post gelesen hat, könnte auch die Fragen darin verstehen. Ist natürlich viel einfacher die immer wiederkehrenden Phrasen - kauf dir dies, das ist aber scheiße, du brau…

Moin zusammen! Da die Auspuffbefestigung am Ori ziemlich zerbröselt, hab ich mir jetzt n /0ccm Malle Sport bestellt - was passiert da mit dem Motor in der Folge? Dreht der Höher? Verschiebt sich das Drehmoment in einen anderen Drehzahlbereich? Hintergrund ist neben dem Interesse auch die Abstimmfrage - hab einen Silent Pro und Multivar, Gaser soll (erstmal) original bleiben, mit größerer Düse versteht sich. Ich will eigentlich nur n bisschen mehr Power, mehr Geschwindigkeit brauch ich nicht. Wen…

kann man den denn einfach auf die Seite legen oder läuft dann irgendwas aus?