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Zündkerze hab ich schon getauscht, is ne neue drin...Hab den Zylinderkopf runtergebaut und gestartet, das Benzin Luft Gemisch entzündet sich! Und nochmal die Frage, wieviel Druck kommt bei euch ausm Kompressor?

Aus dem Kompressor Benzin??? Wo soll der das hernehmen, der wird doch nur von der Kurbelwelle angetrieben und fördert dann Luft die zur Einspritzanlage geht?!?! Also Zündkerze hat einen Zündfunken, Kolben und Zylinder hat auch keine Riefen, Membranblock ausgebaut und gereinigt...Bin langsam mit meinem Latein am Ende!!! Kann niemand mal den Schlauch vom Kompressor abziehen und mir sagen wieviel Druck da beim Starten kommt? BITTE! Dann hab ich en Vergleich und weiß ob er kaputt ist oder nicht!

Danke schonmal...Membrane sitzen unter der Drosselklappe!? Aber wie bekomme ich die aus dem Motorblock raus, die sind doch ziemlich fest, geklebt oder sowas? Welche Plättchen denn? Könnte mir evtl einer en Bild davon machen? Hat keiner en TSDI, bei dem er mal bitte den Schlauch abziehen kann vom Kompressor und starten kann, damit ich weiß wie es mit dem Druck ist der da raus kommt, ob das schon mehr is wenn man den Finger aufs Loch des Kompressors hält oder nicht!? Danke schonmal...

Hi, an alle die, die mir hoffentlich weiterhelfen können... Meiner JetForce TSDI springt nicht mehr an, zeigt mir aber auch keine Fehler an. Kompression im Zylinder habe ich, Drosselklappe schon getauscht, Einspritzanlage funktioniert, Düse auch, Kerze ist nass, Zündfunken hab ich auch, Benzinpumpe fördert auch wenn ich die Zündung anmache. Wenn StarterSpray in die Drosselklappe eingesprüht wird, startet er ebenfalls nicht! Jetzt kommt denke ich nur noch der Kompressor in Frage, oder Membrane vi…