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Ne schwerere Gewichte kommst nicht mehr gut die Berge hoch.. Gasanschlag bringt auch nix ich würd einfach wenn er seine 60 erreicht hat das Gas weg nehmen das er nicht mehr so hoch dreht also einfach so mit viertl-halbgas rumfahren.. bei Berg wieder vollgas.. Und bei Prüfstand wird es dir dein Motor schon verzeihen Ansonsten nur offen heizen und halt DZB

hm auf jeden Fall darf man sie nicht bis ganz hinter schieben

Ja ich hab die Motoforce Evo Welle verbaut deshalb frag ich nochmal nach

Das mit den Simmerringen würde mich auch interessieren hab Welle schon drin nur die Simmerringe fehlen noch. Wie weit müssen die rein und gibt es da nen Größeren und nen Kleineren, weil meine sehen zwar komplett gleich aus aber bei dem einen steht 1.1 und auf dem anderen 1.3 drauf ?!

offen

Ich habe schon alles dafür zuhause liegen ( MK2, RS 70, Evo Welle, C4 lager, 21er Gaser und dragrace luffi) brauch nur noch kurbelgehäusedichtung und Ansaugspacer...Thermostat hab ich ein passendes von Scooter Attack gekauft weil das ori zu lang ist

Ja passt hatte einen drauf

das ist Racinggitter er hat an statt der Glasscheibe vom Scheinwerfer das Gitter so hin geformt dann passt das auch wieder rein...

Hol dir nen Speedlimiter mit Bremshebelcode und über Radsensor ist das beste was es gibt kannst nur Geschwindigkeit drosseln oder auch mit Drehzahlen weil bei Drehzahlbegrenzern gehen die Roller aufm Prüfstand meistens schneller als auf der Strasse weil es da keinen Wiederstand gibt und die stottern viel auffälliger und sind kacke einzustellen beim Speedolimiter kannst du den genau z.B. auf 36 oder 34 machen und Bremshebelcode knackt man nicht so leicht wie wenn man nen Kippschalter hat und sie …

Jet Force Speedfight 1, 2 und 3 Explorer Race GT 50 Runner, SR 50 Poket Cross, - Pocket Bike, Pocket Quad 5er BMW John Deere 155r Rasenmäher Zettelmeier Lader Eicher Deutz Drescher John Deere 7530, 1640, 2450, 6920, 6830, 6930, 1730, 7230r Fendt 19er GTA, 611, 311, 412, 818 Case 5150, 633, 844 Unimog ka bestimmt noch mehr.....

hol dir RS 2 70 der geht auf meinem ori schon übel ab und ich würde eher zum malle 70 sport greifen ist glaub ich zum anfangnen ganz gut und robuster gegen alu zylinder...

ja is echt vermadet wenn ich die um 4 Uhr in der Früh nem bin ich erst um 11 droben also eine Früher...

Ja aber einmal muss das schon sein

Komm von München sind ca 500 km nach Saarbrücken dann muss ich mich wohl ein paar Stunden in den Zug setzen...

Membran Block Dichtungen im Arsch ? Membran Block irgendwelche Risse ?? Binzin, Öl Filter sauber ? Funktioniert Benzin Pumpe ?

neue ZK probiert ?

Ich hab auch das Problem ist glaub ich vergaser einstellen aber wie weiß ich auch net

hab das auch dann werd ich ihn mal einstellen lassen

hm Benzin hann kann es nicht sein ist ja vor dem umbau perfekt gelaufen.. KZ ist ja ne gebrauchte... ohne luffi läuft er auch net besser..und E-shoke ist ein neuer drauf aber der hat nichtmehr diese Schraube mit den 2 Kabeln das an den Vergaser veschraubt wird..?

hm ist sie nicht eher zu klein hab in meinem 15er ne 56er und der 17,5er hat ne 60er drin..

kann mir den keiner Helfen ?

Hallo erstmal, Also hab das Problem das mein Speedy nicht mehr anspringen will er ist seit September nicht mehr gefahren wurde, weil ich Teile davon für meinen anderen Roller gebraucht habe und ihn komplett lackiert habe. Also heute hab ich 3 mal gekickt er sprang auch gut an standgas ist etwas hoch aber er läuft super im stand doch wenn ich über 6000 Umin komme geht er aus und hat manchmal Fehlzündungen dann bekomm ich ihn nicht mehr an und die ZX ist total nass was soll ich tun ? Hab gemacht: …

hm vielleicht die vom jetty also hinten bestimmt weil es ja der gleiche block ist brauchst halt nur ne 3 punkt statt ne 5 punktaufnahme und vorne ist halt des mit der gabel da könnte es probleme geben...

habe so ziehmlich das selbe problem mit meiner karre funke ist da, vergaser schon 20 mal sauber gemacht membrane sind in ordnung luffi ist ein neuer dran neuer ersatzzylinder und er springt nicht an und wenn er mal bei voll gas läuft dann säuft er gleich wieder ab....

bei mir ist es nicht mit einem Schalter gegangen mir hats dann die Sicherung rausgehaut hab jez 2 drin...

Hab erst am Freitag den Zylinder gewechselt geht problemlos ohne Block weg zu schrauben hab nur Unterboden, Trittbleche und Helmfach weggeschraubt...

ok danke dir

Hallo, da ich nen Fresser hab musste ich mir nen neuen Kolben, Zylinder und Kopf kaufen hab aber festgestellt das bei dem Kühlwasseranschluss so ein Teil verbaut ist und im neuen Kopf nicht also muss ich das ja rausbauen oder ? oder is das nicht wichtig das Teil ?? Hier mal ein Bild was ich genau mein: abload.de/image.php?img=tsc01962--38-02ulc.jpg

naja das meiste wirst du aber immer noch mim MHR Racing rausholen können

So heut is das passiert was ich schon geahnt hab ein Kolbenfresser...aber was für einer ! mit hats von dem Kurbelwellenbolzenlager einen Stift aus dem Lager rausgehauen und der saß dann ganau auf dem Kolben und jezt sind lauter Dellen von dem Teil auf dem Zylinder und dem Kolben... naja was solls jez hol ich mir nen neuen dann hab ich wieder schön Power aber wie find ich saus ob da noch reste von dem Lager in der Welle oder so drin sind weil nicht wenn ich nochmal nen Fresser bekomm...??