Suchergebnisse

Villeicht hat dein kollege ne e drossel und du ne mechanische drossel da is dann schon ein unterschied

Wenn du den schlauch meinst den ich denke dann kannst du den nicht einfach rausnehmen da der zur kurbelwelle führt wenn du den wegen nen sportpott entfernen willst steck ne schraube ins ende des schlauches und leg den iwo hin wo man den nicht sieht ansonsten musst du dir nen verschlussdeckel von stage 6 bestellen wenns dich interessiert kann ich von dem verschlussdeckel mal nen bild hochladen

Kannst ja mal in meiner galerie gucken ich hab zb nen gespachtelten bb jedoch nur nen kleinen da ich den für die arbeit brauche und durch den lack nichts durchscheint

Ich würde mir keine sx holen da ich bis jetzt nur gehört habe dass die kupplung für arsch is wenn ktm dann ne exc da soll das nicht so schlümm sein musst nur luffi öfter wechseln aber wenn du auf ne straßenzulassung scheißt hol dir ne yamaha oder ne suzuki da machst du eigentlich nichts mit falsch

dreh den gaser leicht hatte ich auch der muss leicht schreg stehen

das kann man auf verschiedene arten machen ich würde wenn du das alles ordentlich gecuttet hast erstmal mit heißkleber oder sowas die tacho blende fixieren damit du das nachher einfacher hast und dann kannst du das ganze mit den glasfaser matten und den harz fixieren

ne is vom lacker gemacht worden in nem bmw rot und ja is nen felgenrand

ich hab die mal nen bild von meinem rot angehangen dann kannst du ja ungefähr sehen ob dir das mit rot gefallen würde oder ob du lieber grün oder sonst eine farbe nehmen solltest

du musst als erstes dein frontdreieck cutten damit du das frontdreieck nacher überhaupt wieder montieren kannst da dass sonst gegen die aufnahme drückt

Dass die vario mitdreht is normal das mit dem estarter hatte ich damals auch öfter So wie ich dass jetzt verstehen ist das normal durch die lange standzeit kick einfach nen bissel bis der angeht

Den suni kannste anpassen lohnt sich aber eigentlich nicht bei nem r und bei der vario weiß ich nur dass man pia anpassen kann ob das von mina auch so einfach ist weiß ich nicht

Den next-r kann man auch mit ori kullus fahren und der zieht gut durch aber grüne malle kullus sind bissel besser (eigende erfahrung) Ich bin damals meinen next-r so gefahren : 5,8 gramm, 56hd und grüne malle kullus Alles ori und alles entdrosselt Ich denke mal dass die 5,5 gramm in der stage vario zu leicht sind und bei der hd habe ich keine ahnung weil ich noch nie nen 17,5 gaser hatte

ein dzb drosselt die drehzahl und wenn du nur eine drehzahl von 3500 statt 6000 hast ist es normal dass der scheiße beschleunigt

Du kannst die blackbox auch ausschalten indem du die jumper für die drosselstärke alle auf aus stellst

Du bekommst den ohne choke sogut wie garnicht an hol dir einfach nen hebel choke der direkt am gaser ist das ist am einfachsten

hast du andere kupplungsfedern drinn und nen sport pott ? oder ist alles ori ? wenn alles ori ist dann würde ich mal den dzb versuchen anderes einzustellen hatte auch nen speedtronik drinn jedoch mit sportpott und härteren federn und da hatte ich das problem nicht meiner führ konstant mit der selben drehzahl an

Du brauchst hauptdüsen für einen gurtner vergaser wie die zum beispiel streetlights.de/Roller_50ccm/P…Vergaserd%FCsenset_f.html scooter-attack.com/shop/#!/de/…erhauptduese-Gurtner.html Und zu den gewichten ich würde keine von polini nehmen da das keine vollwertigen sind ich würde an deiner stelle die von mallossi nehmen

geht eigentlich ... ich habe nur schiss vor englisch

ich werde morgen auch die zp in deutsch schreiben und das einzige was ich gelernt habe ist der informative text da habe ich mir den aufbau angeguckt mehr nicht gedichte kann ich nicht und lese-verstehen kann man eigentlich nichts für lernen

soweit ich weiß musst du beim yasuni dann noch nen stück ber der schwinge weg machen da der durchs höherlegen da anstößt

du guckst in den tannk und dann kannst du sehen wie viel sprit da noch drinn ist und ob du tanken musst

ist dass bei dir auch so wie in meinem bild ? wenn ja bei mir hat sich die schraube in der hülse vestgesetzt bzw die hülse hatte sich verbogen ...

ich würde vllt mal eine unterlegscheibe vor diesen stern von der riemenscheibe machen damit die mutter den ferster an die riemenscheibe drückt und der nicht verrutschen kann

wenn ich das jetzt richtig verstanden habe hast du dir einen zx-r gekauft und deine kullus haben nicht richtig gepasst richtig ? 1.) es ist normal dass die sport kullus kürzer sind als die ori 2.) hast du deine vario schon richtig abgestimmt ? es reicht oft nicht einfach nur die mitgelieferten gewichte rein zu tun

es kann sien dass der ausgeht da der choke noch an ist und der das nicht verarbeitet wie schon gesagt wurde lass den mal länger im stand laufen und dann gib mal vorsichtig gas und guck wie der reagiert

Wird schon klappen wenn du jetzt normal auf dem boden kommst sollte das dann auch noch klappen

Laut dem FAQ - Höherlegen! sollten es 5cm mehr sein

Kann ich leider immoment nicht da ich nächste woche die felgen weg zum lacker gebe und die reifen leider schon abgezogen sind

Habe ich noch nie nachgemessen aber greenforce hat soweit ich weiß seinen auch 2cm höhergelgt Edit: habe auch ein foto in meiner gallerie wo man das heck sehen kann

Ich habe meinen 2cm von der alten lochmitte versetzt und ich komme noch normal auf den boden bin jedoch 1,84 groß aber denke dass sollte bei dir trozdem noch kein problem darstellen aber ich denke mehr als 2,5 vom alten loch solltest du nicht machen