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Du kannst den Choke ausbauen, aber musst die Öffnung auf jeden Fall abdecken. Sonst kommt Dreck in den Bypass, also auch in den Vergaser. Schau mal ob die Choke-Nadel ganz wenig rausschaut bevor du startest. Wenn Du ohne Choke fährst, ist es der gleiche Effekt als wenn Du den Stecker absteckst. Solange die Nadel nicht verbogen ist...

Warum soll der Anlasser nicht mehr funktionieren? Bei der S6-Scheibe steht nur bei stehenden Peugeot-Motoren, c-tech liegt ja wohl... Außerdem ist der Anlasser doch völlig anders montiert als bei den China-Motoren wie Kisbee und so... *brumm*

lachen kann ich da nicht mehr.... Alter, erst überlegen, dann schreiben und dann nochmal Rechtschreibung prüfen! Ist ja der Hammer..

Onkel Google sagt dir wo es die gibt. Und denke dran: Wer billig kauft, kauft zweimal!

Bremslicht beim Jet-Force C-Tech: Sockel BAY15D Bezeichnung P21/5W Abblendlicht beim Jet-Force C-Tech: HSI35/35W Blinker beim Jet-Force C-Tech: RY10W Rücklicht beim Jet-Force C-Tech: Das gleiche wie Bremslicht Fernlicht beim Jet-Force C-Tech: Das gleiche wie Abblendlicht

Dann kann dein Motor überdrehen und zu heiß werden weil er schneller fahren möchte als deine Vario zulässt. Ein Motorschaden wäre die Folge. Außerdem wird er ziemlich laut wenn du immer auf Anschlag fährst. Andersrum wäre es besser, dann zwar langsamer Anzug, aber hinten raus schnell.

Zitat von DARK-S1DE: „ Hallo, schau dir mal deinen Endschalldämpfer an, kann sein das er locker sitzt und sich dreht, da löst sich oft der Kleber. MfG “ Ist im Prinzip richtig. Rascheln tut die Ummantelung des Sportendschalldämpfers. Wenn sich diese gelöst hat, raschelt es am Auspuff.

Wieviele Beiträge willst Du noch zu Deinem Problem bringen? Musst mal bei einem bleiben, damit alle wissen was Du schon versucht hast. Jetforce C-Tech wil net angehen userS.png Von Wars1001 (8. Mai 2014, 17:20) M

Also die Luftblase im Benzinfilter ist normal. Wenn du mal den Schlauch am Vergaser abnimmst und dann versuchst zu starten sollte dabei Benzin rauslaufen. Die Klammer am Benzinschlauch brauchst du nur mit einer Spitzzange zusammendrücken, dann geht sie ab und auch wieder ran. Du kannst auch den Choke ausprobieren.Wenn die Zündung längere Zeit aus war,also Zündschlüssel auf AUS, schraubst mal die schwarze Kappe mit den Drähten am Vergaser ab, steckst den Zwischenstecker daneben ab, ziehst alles r…

Luftfilter ab, Vergaser raus, zerlegen, mit Bremsenreiniger duchspülen.... Bewirkt Wunder und dauert max. 15 min

Anti- Manipulier-Schraube meine natürlich. Das Dir niemand was verstellt beim Parken...

Dann drehe mal an der Luft-Gemisch-Schraube am Vergaser, ist so eine Anti-manilupier-Schraube, also das nicht jemand dir was verstellen kann, Diese hat eine kleine abgeflachte Stelle, befindet sich unter der Leerlauf- Kreuzschlitzschraube. Mit einem mittlerem normalen Schraubendreher,der bissl Spiel noch hat, kannst Du diese drehen. Drehe sie nach rechts zu und dann halbe Umdrehung zurück im Uhrzeigersinn. Probiere es aus und stelle gegebenfalls nach, merke Dir die Umdrehungen die Du zuerst zurü…

Dies Problem hatte ich auch als er neu war. Dein Vergaser wird zu fett eingestellt sein. Kommt dadurch nicht auf Drehzahl wenn er warm ist. Wenn Du ihn abkühlen lässt, läuft er wieder, oder?

Also ins Helmfach passen eigentlich nur gut Jet-Helme. Habe nun zwar nicht mehr Größe XS, aber mit Kinnschutz ist es zu eng in einer Jetforce. Allein beim Reinpressen würde ich Angst wegen Kratzern haben. Außerdem ist doch ein schöner Jet mit Sonnenvisier viel cooler. Ich habe das große Visier ab und fahre nur mit dem ausklappbaren halben, getönten Visier. Und die Kippenfreunde können während der Fahrt smoken... ;( 8o :D

Hallo, die Spritzufuhr und Zündung haut bei vielen C-tech nicht hin, wenn meiner zwei Tage steht tue ich immer fünfmal vorkicken bei ausgeschaltener Zündung. dann kommt er recht flott.

Hallo, Dein Jetty ist zu fett eingestellt. Der Vergaser nimmt zu viel Öl. Ist fast bei jeder Neuen so, Bring sie zur Werkstatt, sollen sie einstellen. Hatte ich auch, immer wenn sie richtig warm war, wollte sie eine Abkühlung und dann ging es weiter.. Gruß

schlauberger...zügle deinen ton..

Zitat von Nik187: „größere düse muss her ;)“ der zusammenhang ist mir jetzt schleierhaft...

Mit dem Tank leer, das kann schon sein. Habe ihn jetzt im Keller stehen,recht warm....hört garnicht auf nach Benzin zu riechen. Aber durch die Spritpumpe geht doch nichts durch so? Wie funktioniert der e-choke bei dem roller?

Zitat von Jet Force Freak: „kannst mir mal sagen wo das Benzin denn hin soll? :huh:“ Wenn ich das wüsste,brauche ich nicht fragen.. Habe schon den ungenutzten unterdruckanschluss am vergaser oder den Schwimmerkammerüberlauf in verdacht..

Gute Frage, regelt sich über die Luftzufuhr. Hat meine Werkstatt damals gemacht...aber die schweigen sich aus. Angeblich ist in Frankreich ein anderes Klima,deshalb sind die so eingestellt.. BlaBla..halt. Vielleicht kennt sich jemand damit hier besser aus..

Hi, ich habe ein Probleme mit meiner jetty... immer wenn er ein paar tage steht muss ich ihn antreten mehrmals,das er anspringt. Elektrisch würde es die Batterie leer machen. Problem ist,denke ich, die Spritzufuhr. Der Benzinfilter ist immer leer nach zwei,drei Tagen. So das ich erstmal über den Unterdruck der Kurbelwelle durchs treten pumpen muss. Selbst wenn ich gefahren bin ist aber nicht viel im Benzinfilter.. kennt jemand das Problem?

Hi, sicherlich ist dein gemisch zu fett. musst es magerer einstellen,aber keine ahnung wie.. hat meine werkstatt mal gemacht.

Hi, bei mir war das auch mal. Das Gemisch war zu fett, hat zuviel Öl genommen und ist dadurch nicht auf die Drehzahl gekommen um loszufahren. Passierte immer wenn er richtig warm war,sich anstrengen musste.. kurz abgekühlt,lief er wieder.