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Springt wieder an. War der Vergaser total verstellt.

Hallo Gemeinde. Mein jet stand jetzt ein Jahr und springt gar nicht mehr an. Wenn ich den Luftfilter Abbaue und Starterspray in die Luftfilter Öffnung sprühe geht er an bis es verbrannt ist. Benzin kommt am vergaser an. Was ist da los?

Und welche genau? 58 er?

Zk ist neu. Wo bekomme ich die größere HD her? Was muss ich danach alles einstellen und welche Hd brauche ich? Am besten mit link.

Wenn er warm wird geht er immer beschissener. kann es vielleicht an der Düse liegen?

Die Kupplung hat etwa 3000 Km weg und ist original. Ich habe auch einen neuen Riemen drauf. Ich vermute auch der Wandler. Sind die bei Ebay für 50€ was wert?

Bild

Mein Jet Force c tech geht gar nicht mehr. Er hat kaum Leistung und bleibt den Berg hoch fast stehen. Ich habe schon eine neue Zündkerze verbaut. Die Variorollen waren auch eher ein Viereck und wurden durch neue originele ersetzt. Die Frage ist ob es an meiner Kupplung liegt. Hae schon eine andere Feder probiert aber irgendwie ohne erfolg. Hier ein Bild.

Guten Abend Ich bin schon seit ewig am basteln und versuche meinen Jet Firce C tech wieder zum laufen zu bringen. Er geht total beschissen. Kommt kaum den Berg hinauf. Berg rein brauch er ewig um auf Geschwindigkeit zu kommen. Meine Frage ist ob es getriebe sache ist. Wenn ich mit offenen Deckel Gas gebe im stehen drehte sich die Vario schnell und die Kupplungnimmnimmt das Rad auch mit. Wenn ich an der Kupplungsglocke drehe kommt es mir vor als würde daß Rad nicht richtig mutdrehen. Muss das Rad…

Was kostet die Spange bei Peugeot?

Ich suche diese Feder auf den Anlasserelement. Die ist bei mir gebrochen. Bei Easyparts. nl viel zu teuer!!!!

Woher bekomme ich noch die Feder für einen normalen Preis? Teilenummer 7 easyparts.nl/showdrawing/10030…earbox_and_Kickstart.html

Zitat von zunderlaus: „Irgendweiner muss das Problem doch schon gelöst haben. Alle hier Schrauben wie die verrückten und reden von Abstimmung aber da hat keiner eine Lösung! Bringt es was den Kolben/ Zylinder zu wechseln? Liegt es am Antrieb? Was ist das?“ So ich glaube ich habe das Problem mit den Leistungsverlust gelöst! Vergasereinstellung! Luftfilter ausgetauscht.

Gestern ist mein Jeti nicht mehr angesprungen. Zündfunke kam und Sprit auch! Da habe ich Starterspray direkt in den vergaser gesprüht und siehe da er kam wieder! Allerdings nur wenn ich den Luftfilter ab habe. Ich hatte vor kurzen den Vergaser gesäubert und danach ging er auch noch. Aber auf einmal nicht mehr wenn er länger steht. Nur mit Starterspray und ohne Luftfilter. Was kann das sein?

Wo bekomme ich originale Peugeot teile her? Kann ich die auch beim Peugeot Autohaus kaufen oder nur beim Motorradhandel?

Bei meinen Jet Force hat es die Kickstarterfeder die auf der Kickstarterwelle ist zerlegt. Wo bekomme ich eine neue her?

Irgendweiner muss das Problem doch schon gelöst haben. Alle hier Schrauben wie die verrückten und reden von Abstimmung aber da hat keiner eine Lösung! Bringt es was den Kolben/ Zylinder zu wechseln? Liegt es am Antrieb? Was ist das?

Ich habe leider nichts brauchbares im Forum gefunden. Dehalb meine Frage. Ich habe eine Jet Force C- Tech für 275 € bekommen der bei wärmen Motor extremen Leistungsverlust hat. Bereits erneuert wurden Variogewichte, Kupplung, GDF, Kupplungsglocke, Riemen. Er ist original ohne Drossel. Er fährt am Anfang locker 70 kmh und wenn er eine weile läuft schaft er höchstens noch 30 und Berg hoch 15 kmh. Was kann es am noch sein? Irgendwie kommt es mir vor als wenn er manchmal wie einen Schub bekommt und …

Hast du das Problem gelöst?

Zündkerze ist neu! Wo ist der Gasschieber?

16.000 Km hat der Motor! 3000 km Vario ohne Drosselring! Kupplung neu! Riemen neu! Variogewichte neu!

So ich heb jetz mal eine andere Kupplung und die Polini Federn Blau/ Weiss ausprobiert und immer noch das gleiche Problem. Kalt geht er Berg hoch relativ gut. Warm kaum noch! Wenn ich auf Schotter steh und die Vorderbremse zieh dreht nichtmal das Hinterrad durch! Da müsste er doch schaffen, oder!? Ich kann ihn mit meinen Körper sogar halten das er nichtmehr fährt ohne die Bremse zu halten.

Nein ist noch die originale von Peugeot drin! Ich weis ja nicht genau welche ich holen soll!

Zitat von zunderlaus: „Ich habe jetz mal festgestellt das es nur den Leistungsverlust gibt wenn er warm ist. Ich habe auch schon die Unterlegscheibe nachgerüstet und er bleibt trotzdem am Berg fast stehen. Gestern habe ich einen neuen Riemen bestellt und hoffe das es was bringt. Aber am Motor leigt das nicht, oder? Motor erreicht 50 Grad! Übrigens ist bei meinen nur der Drosselring von der Vario ab. Also kein Tuning!“ So jetzt habe ich einen neuen Riemen drauf. Neue 8 g Gewichte und immer noch d…

Ich habe jetz mal festgestellt das es nur den Leistungsverlust gibt wenn er warm ist. Ich habe auch schon die Unterlegscheibe nachgerüstet und er bleibt trotzdem am Berg fast stehen. Gestern habe ich einen neuen Riemen bestellt und hoffe das es was bringt. Aber am Motor leigt das nicht, oder? Motor erreicht 50 Grad! Übrigens ist bei meinen nur der Drosselring von der Vario ab. Also kein Tuning!

Mein Kupplungsbeläge habe ich mit Schleifpapier angeschliffen und haben auch noch genügend Fleisch. Kuupplungsglocke ist auch mit Schleifpapier bearbeitet. Alles mit Würth Bremsenreiniger gesäubert. Ich denke immewr noch die GDF ist irgendwie hin. Ich kann die Kupplung relativ leicht zusammendrücken. Der Riemen wir erneuert! Welcher ist am besten?

So heute bin ich das erste mal mit den Roller selber gefahren und habe festgestellt das er offen am flachen Berg auf max. 25 kmh erreicht. Auf der geraden mit leichten gefälle läuft er 70 kmh. Ich habe alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht und die Variorollen erneuert. Der Motor zieht voll durch. Irgendwas rutscht. Kupplungbeläge sind wie neu und die Kupplungsklocke ist auch nicht verfärbt. Was kann es noch sein?

Ich will das der Roller etwas besser startet. Er ist mir unten raus etwas zu träge! Was für Kullus sind dafür für die Ori. Kupplung besser? Stage 6? Welche Farbe?

Klingt gut.

Wie gesagt die Kpplung ist etwa 3000 km alt und bei einen Fachhändler von Peugeot montiert worden. Ich denke aber mal das es an der GDF liegt. Die 8g Rollen kommen auch am Montag und werden moniert. Mal sehen ob es daran lag. Kann ich den Auspuff aufflexen und den Kat herausnehmen, oder ist das nicht gut für die Leistung? Suche Spiegel links, Schutzblech hinten.