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Moin, da wird denke Ich sich im inneren etwas gelöst haben. Ist leider eine Krankheit bei Peugeot dass sich die Auspuffanlagen auflösen. Du kannst theoretisch auch einen normalen 125er oder K15 Pott verbauen, jedoch hat der K20 Pott einen leicht größeren Auslass am Ende. Ob der K20 Auspuff jedoch durchgängig, also auch im inneren Aufbau, mehr Durchlass/Querschnitt hat, kann Ich nicht sagen, da es keine Dokumentation von Teilenummern für den K20 gibt. Schau am besten, ob du nicht vlt. einen LeoVi…

Bei der Riemenscheibe habt Ihr keine Chance... habe bereits selbst, da ich im Vertrieb arbeite, jegliche Lieferanten abgeklappert. Out of production.

Moin, du solltest in deine Papiere schauen oder auf die Reifen selbst. Die Jetty gab es mit 12" und 13". Vorne hinten 130er beim 13". Ich kann dir den Heidenau K80SR empfehlen Klebt Immer und das gut Grüße

Also tatsächlich ein 206 Luftfilter... Naja das garantiert immerhin in dem Bereich eine lange Ersatzteilversorgung Danke euch PS: irgendwelche Erfahrungen mit z.B. einem passenden von KN ? Bin vom TSDI früher noch gewohnt, dass man auf keinen Fall mehr Luftdurchsatz generieren sollte, da es keinen LMM gab bzw. generell keine Möglichkeit einer Anpassung des Gemischs.

Moin Moin, Ich als frischgebackener Besitzer eines 2007er K20, habe da mal ne Frage bezüglich des Luftfilters oder eher bezüglich des Filterelements. In meinem Gehäuse konnte Ich nämlich nur eine billige Schaumstoffmatte vorfinden, ein Kollege von mir hat bei seinem K15 nicht mal eine Matte drin. Dort herrscht gähnende leere. Über die üblichen Verdächtigen wie Selex/Easyparts lässt sich auch nichts herausfinden, dort wird immer die komplette Airbox/Helmfach vertrieben. Was für ein Filterelement …

Schon mal Danke für die Handbücher Werden mir von großem nutzen sein, da es nun weniger Räselraten gibt, was welches Bauteil macht Zu deinem Problem. Ist es denn immer der selbe Code ? Ich habe mal (vor einiger Zeit) etwas gelesen dass der Ansaugluftdrucksensor wohl gerne mal Probleme macht. Das Teil gibt's wohl nicht mehr von Peugeot. Alternativ findet man das Teil wohl über die Teilenummer, welche ein aktuelles Bauteil von Nissan sein soll. Das würde mir jetzt direkt so einfallen Gruß

Moin, Ich kann zwar keine Hilfe beisteuern, jedoch lese Ich gerne mit da Ich neuer Besitzer einer K20 bin. Und vlt. weiß ja jemand was und man kann einen Tipp mitnehmen. Achja du hast ein Werkstatthandbuch ? Digital oder aus Papier ? Willst du es ggf. teilen ? Grüße

Hat dann in dem Fall auch nichts mit der Qualität zu tun sondern damit wie so ein Motor funktioniert und was seine Belastungsgrenze ist. Wir können uns auch gerne auf die m Ebene des Öls begeben. Was es bei Temperatur XY in Verhältnis mit Benzinmenge Z macht. Das hat am Ende nichts aber auch rein nichts mit der Qualität des Zylinders zu tun, dass du einen Klemmer bei dem Ori-Zylinder hattest. Somit nein, Ich verstehe nicht was du meinst. Versteh mich nicht falsch. Aber ich fasse mal zusammen den…

Zitat von Alex Lowas: „Zitat von speedstar2011: „Sorry dass Ich reingrätsche aber an deinem Klemmer bist du selber schuld. Man Überdreht den Motor nicht bis in den Tod ! Dann ist ja klar dass der Zylinder aufgrund von Überlastung, sei es Hitze oder reißen des Ölfilms, stirbt. Und wenn du für einen Naraku genau so viel gezahlt hast musst du dich entweder nicht wundern dass dieser unvollständig war (Naraku gleicher Preis wie Citomerx) oder du wurdest abgezogen (Citomerx zum Naraku Preis). Sorry. K…

Zitat von Alex Lowas: „Zitat von speedstar2011: „-shortened- “ Ich glaube Dir, hab kein Zweifel, aber irgendwie kann man seine Meinung auch auf einer freundlichen Art und Weise ausdrücken und nicht so ich Lehrer, du Opfer - wie Ecki! Ich kam mir einfach nur vor als würdest du Ecki mir die Leviten vorlesen, ich bin aber weder dumm noch dämlich - mit mir kann man auch auf einer Ebene reden! “ Ja kann Ich schon verstehen aber auch damit musst du klarkommen. Es gibt Leute die sind halt direkt und es…

Sorry dass Ich reingrätsche aber an deinem Klemmer bist du selber schuld. Man Überdreht den Motor nicht bis in den Tod ! Dann ist ja klar dass der Zylinder aufgrund von Überlastung, sei es Hitze oder reißen des Ölfilms, stirbt. Und wenn du für einen Naraku genau so viel gezahlt hast musst du dich entweder nicht wundern dass dieser unvollständig war (Naraku gleicher Preis wie Citomerx) oder du wurdest abgezogen (Citomerx zum Naraku Preis). Sorry. Klar haste recht, am Ende soll jeder machen und ve…

Jungens bleibt mal alle schön geschmeidig Grundsätzlich kann Ich Ecki nur zustimmen, was die ganzen China Zylinder angeht. Diese sind extrem schlecht verarbeitet und verdienen nicht das geringste an Lob, da diese gefühlt von Jahr zu Jahr schlechter werden. Ich kann es verstehen, dass er so reagiert. Zumal sehr viele mit einer Mentalität ala "wenns kaputt geht, kauf ich neu, war ja billig" da ran gehen. Naja immer wieder den Motor auseinander bauen kommt dennoch hinzu. Und schnell ist man inklusi…

Meistens ist es eine schwache Batterie. Merke: Auch eine neue Batterie kann kaputt sein und/oder die kalte Jahreszeit nicht vertragen. Ansonsten wie geoman gesagt hat mal auf die Wegfahrsperre achten.

Wenn der Kolben schon schwer reingeht, dann verbaut man diesen nicht. Man sieht dass der Kolben zu groß ist. Dazu ist der Zylinder, bis auf die Riefen/Materialauftragungen relativ am Ende seiner Zeit. Die Beschichtung wirkt fast "ausgewaschen" und der Kreuzschliff sieht sehr merkwürdig aus. Als hätte jemand Schleifpapier um eine Cola-Dose gewickelt und durchgesteckt. Sah der Zylinder (im Bezug auf die Riefen) vor dem Wechsel genau so aus ? Ich frage, da der Kolben weitaus weniger Spuren aufweist…

Moin, also es gilt zunächst ein paar dinge zu klären. 1. klingt es so als hättest du einen neuen Kolben in einen alten Zylinder verbaut. Falls dies der Fall ist, war der Zylinder denn noch in Ordnung ? Gibt es ggf. Bilder ? Du kannst diese auch in einer Antwort anhängen. Wurde auf das richtige Kolbenmaß geachtet ? 2. Wie wurde die Welle denn eingebaut ? Grundsätzlich sollte sich die Welle ohne Wellendichtringe relativ leicht drehen lassen. Sie sollte nicht unbedingt 8767878x Umdrehungen nachdreh…

Moin, einen Ölabstreifring gibt es beim Zweitakter nicht. Der Zweite Kolbenring unterstützt den ersten in seiner Funktion (abdichten des Brennraums). Noch dazu ist der Thread von 2008. -Closed-

Willkommen im Forum ! Schau mal bei easyparts. Hab dir mal nen Link angehängt. Nur noch Modell auswählen und über die Explosionszeichnungen gehen. Der Shop ist auch gut, um Originalteil-Preise herauszufinden, da es sich ausschließlich um Originalteile handelt. Sind Teile nicht "In Stock", kommen diese aus einem Lager in Frankreich, bzw. es wird dort angefragt. easyparts.nl/choosesubmodel/3/…-m13199/Jet-Force-50.html Gruß

Moin, generell keine Erfahrungen, außer dass das Fahrzeug relativ schön gebaut wurde. Design schön und technisch ausgefeilt, jedoch einen komplett unbekannten chinesischen Motor drin und auch sonst stammt die (sicherheitsrelevante) Technik aus China. Teilweise bekomme ich von, zugegeben Speedfight 4 125, Fahrern mit, dass teilweise nichtmals Peugeot selbst Ersatzteile für diese neuen "Easymotion" genannten Motoren anbietet. Somit würde Ich fast sagen, die einzige Alternative zu einem K15 wäre ei…

Moin, Was sagt denn die Kerze? Ist sie nass oder trocken ? Sent from my iPhone using Jet-Force.eu - Community

Mit Folie: Ausreichend großes Stück ausschneiden, nach Anleitung verarbeiten, Rest drumherum wegschneiden. Mit Tönungsspray: einfach nach Anleitung auftragen. Ich empfehle die Spraymethode. Hab damit auch mein Rücklicht getönt und sieht recht gut aus. Ist natürlich nicht im Staßenverkehr zugelassen.

Mach mal deinen Vergaser sauber und gucke mal nach deinen Gewichten ob die verschlissen sind. Und Pott einfach raufbauen ist sowieso nicht. Da heißt es dann abstimmen.

Puh. Probier doch einfach mal aus ? Gibt immer mal ein paar Leute bei denen es damit einfach nicht läuft.

Ließ meine Antwort noch mal. Was hab ich zu GDF's im allgemeinen gesagt ? Zumal man sowieso sehr selten absichtlich auf eine weichere GDF geht... Mach mal die Originale GDF wieder rein oder besorg dir eine von der man auch weiß das sie härter ist als Peugeot original. Was das mit den leichteren Gewichten angeht, krieg erstmal das Problem mit dem Keiler auf die Reihe. Dann stimm noch mal von vorne ab. (Ich denke mal das der Vergaser bei dir passt) sprich Kupplung, dann Vario. Weil 8gr. klingt wir…

Könnt ihr bitte Doppelposts vermeiden ? Ihr könnt eure Beiträge bearbeiten. So zunächst mal musst du deinen Motor anders abstimmen als wer anders. Das liegt einfach daran das jeder Motor anders reagiert. Achja ich sehe bei dir -15% gdf... Zunächst mal ist eigentlich jede GDF auf Peugeot weicher als die Ori (selbst die mit + werten). Dazu gibts auch im Forum hier eine Liste fast aller GDF's. Im Endeffekt rutscht dann der Keiler durch. Dazu klingt 8gr. viel zu schwer...

Hallo und willkommen im Forum Zunächst wäre mal die Frage ob du nen Viertakter oder nen Zweitakter hast. Laut der Peugeot Seite gibt es den Django mit beiden Motoren. Sollte es der Zweitakter sein (die Viertakter haben ein 4T im Namen) sollte der eigentlich 1:1 so gedrosselt sein wie der Jet als Beispiel auch da selber Motor. Grundsätzlich werden aber auch 4T Motoren auf meist die selbe Weise gedrosselt. Allerdings gibt es auch da Feinheiten. Anhand des Jetty Beispiels sollten es aber eine Dross…

Lass mich lügen aber ich glaube das war sogar in der PS. Ist ne Motorrad Zeitschrift. Könnte auch auf 1000ps gewesen sein. War aber aufjedenfall auch im Internet zu sehen samt foto aus einem abgedruckten Magazin. Glaube das war zum 1.4.17 Sent from my iPhone using Jet-Force.eu - Community

Moin. Also soweit ich weiß wurde nunmehr in mehreren Quellen bestätigt das man nun mit 25er Schein nen Sozius mitnehmen darf. Sprich braucht man deshalb auch keine Mofatasche mehr. ABER! Steht eine Sitzbankverkürzung (so wird die Tasche in den Papieren etc. beschrieben) in deinen Papieren, muss sie auch dort sein (ist zumindest grade meine Schlussfolgerung, kann mich auch irren). Denke mal das der Polizist sich auf so einen Eintrag gestützt hat. Falls nicht sollte man ihm ne neue Schulung empfeh…

Zitat von OrangeJetforce_: „Also wenn ich drauf sitze und los fahre dreht der Roller kommt hoch (Wird dann laut) Und fährt wenn er dann komplett hoch dreht er los “ Satzzeichen und ein wenig mehr Rechtschreibung wäre da schön. Verstehe es nämlich nur ansatzweise was du beschreiben willst...

Also im Video sieht das sogar recht gut aus. Kuppelt direkt ein und dreht hoch. Was willste mehr ? Wie sieht das denn aus wenn du drauf sitzt und losfahren willst ? Ohne Last verhält sich der Motor immer etwas anders als wenn du selber fahren würdest.

Pro Replica ist auf Ori nicht die beste Alternative. Gibt da bessere um vorallem entspannt im Alltag fahren zu können. Zu der Abstimmung. Vorerst, du brauchst keine Stage6 Gewichte (nicht zwingend). Die gibt es sowieso nur im 3er-Pack und sind viel zu teuer (du brauchst aber 6 stück). Dazu kommt das dir die Abstimmung keiner so wirklich sagen kann. Guck dir am besten das Abstimm-FAQ (<- click me) an