Suchergebnisse

Ich habe es irgendwie bissel dichter gemacht, aber desto dichter alles ist desto s hlechter zieht der roller.... standgas muss ich auch voll hochdrehen damit er nicht aus geht ich weiß nicht könnte es auch an den membran liegen? Weil braun wird die trotz allem nicht :o

Hmm ih habe ölpumpe abgemacht und kreislauf laufen lassen die stelle wo der schlauch am gaser war ist offen könnte das daran liegen? Öl habe ich genug zum benzin dazu getan!

Alles original ja!!! Die standgemisch schraube lässt sich ja nicht drehen!?

Ps: er ist komplett enddrosseltt!!

Hey leute ich habe alles ori am roller bis auf den pott, der ist next-r enddrosselt.. nu zu meiner frage ori hd ist 55 ich habe mittlerweile 76 rein gemacht und der läuft als zündkerzen bild immer noch zu mager kann das sein oder stimmt irgendwas nicht mit dem gaser/Membran?

Hallo, Brauche die maße von dem polradkeil für jetforce von 2002, oder verkauft einer das polradkeil?

Hallo com, Meine frage... ich habe einen jetforce von 2005 wo die ölpumpe Steuerung noch nicht mit der cdi zusammen hängt, kann ich den auf einen bauen wo die cdi mit der Steuerung zusammen ist?

Mhh aber warum sollten das die Membranen sein? Weil der ist mitten in der fahrt ausgegangen!

Und was war es? Weil ich habe das gleiche Problem. .. die karre ging während der fahrt aus sprang nicht mehr an mittlerweile habe ich den Zylinder mal abgebaut wegen fresser auch nichts dann zündkerze ist auch gut mit funken am Anfang war sie trocken gaser gereinigt Mittlerweile nass.. ist klar nach 100 mal kicken membranen sind auch ok sprint kommt ja nu auf jedenfall auch an.. wenn ich jetzt kicke kommt ab und zu aus der zylinderöffnung (auspuff abgebaut) eine kleine wolke und ab und zu habe i…

Also bei mir war es die lima, danach durfte ich auch den spannungswandler austauschen

Also bei mir war es der spannungswandler der defekt war danach lief er super, aber er hat noch ein prob weil er wieder garnicht mehr anspringt ih hoffe mal das er kein kolbenfresser hat

kein werkzeug dabei? ich denke dann bleibt dir nichts anderes übrig als zu schieben.... kennst doch den spruch wer seinen roller liebt der schiebt

ja mal sehen ich versuche das problem in den griff zu bekommen, bin schonmal froh das ich den nach 2 jahren mal wieder anbekommen habe... durch wechsel der lima und der zündspule, werde jetzt mal schuauen und die ölpumpensteuerung wechseln, da ich einen 05 baujahr fahre, wenn es das nicht ist irgendwie den kabelbaum konttrolieren. sonst noch den spannungsregler wechseln.

Edit habe vorhin eine testfahrt gemacht der roller nimmt nicht vernünftig gas an und bei vollgas geht er aus... die zündkerze ist fast reh braun... habe aber unterwegs die gemisch-schraube verloren -.-

nee vergaser mein ich nicht XD sondern die beiden relais oder regler, was es auch immer sind, wo die ganzen kabel rein gehen die vom tacho kommen... batterie ist neu und voll, lima ist neu und funtzt, zündspule auch neu sicherung sieht heile aus müste ich mal gesondert prüfen scheint aber io. ist nicht leicht zu finden der fehler deswegen frag ich ja

danke erstmal für die schnelle antwort die stecker oben am tacho habe ich gechekt sind dran und auch nicht kaputt habe ich geprüft. wie gesagt die ölpumpe geht, habe ich getestet indem ich ihn kurz ohne ölschlauch laufen lies und sie pumpt sehr deutlich ich weiss ja nicht aber kann es an den beiden teilen liegen die beim helmfach sind das schwarze delorto teil und das silberne?

Hallo leute, an meinem jetforce c-tech 50 ccm funktioniert die tank/temp anzeige nicht und die stop leuchte blinkt wenn er an ist. zudem kommt noch das wenn ich blinke er so fast dauer blinkt... die öl-pumpe fördert was ich extra schon nachgeschaut habe die cdi habe ich auch schon ausgetauscht weil ich 3 habe... brauche dringend hilfe bitte mfg björn

Hmm ja schön und gut wie teuer isser den nu?

Wie viel soll den der auspuff kosten, was ist das für einer und geht der auch für c-tech? Gruss Björn