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Danke für die Antworten, Habe gestern mal denn Zylinder runter genommen und genau überprüft, Andi hatte recht. Der Zylinder ist voller Riefen hat zwar kompresion jedoch nicht genug. Habe mir dann nen neuen gekauft. Zwar jetzt nen Polini jedoch vom First run her also vom laufen im stand hört es sich schon mal nach mehr leistung an. Werde heute mal wieder alles zusammen schrauben und nen kleine runde drehen.

Malzeit Jungs, also ich bin vor ein paar Tagen nen paar Hundert km mit meinem Jet gefahren zu zwei man war alles bestens. Plötzlich einen Tag später wir wieder unterwegs, und er fing an immer komischer zu laufen nahm das gas nicht richtig an Spukte aus dem pott und wurde immer wärmer (90 grad). Wir also angehalten und abkühlen lassen. Fuhren dann weiter bei 40 grad. ging auch gut bis nach nem kumpel nach hause Kaffee getrunken und wollten weiter zu mir mit nem umweg duch die City. Plötzlich wied…

Ich hatte das Problem auch bis Gestern. Nur hatte ich denn regler nicht ab. Also bei mir war es die Spuhle von der Lima, es hatte sich eine Schraube von denn drei mitnehmen der wasserpumpe vom Pohlrad gelöst. Diese wurde dann durch die Magnet wirkung hinter das pohlrad gezogen und hat mir eine Spuhle voll zerfetzt. Jetty lief zwar noch aber es ging nur die sachen die über 12V DC laufen (Blinker,Hupe,F-Licht) habe also die Spuhle gewechselt und siehe da alles geht wieder.

Danke für die zahlreichen Antworten ! Kann geschlossen werden. Lag wie vermutet an der luft, er hat einfach mit dem orgi Filter zu wenig bekommen. Nun halb aufgeschraubt strumpfhose über die ansaug öffnung und siehe da zieht bis Gasanschlag voll durch.

Ich würde auch mal ganz stark auf das Ölventil tippen. Denn das hatte ich auch schon zwei mal. Das kabel schleift schon mal durch. Doch würde ich damit wirklich nicht mehr fahren wenn du dein Zylinder noch länger halten willst. Guck einfach mal unterm helmfach, also Helmfach ausbauen und da sind die zwei kabel an dem ölventil und auch deine. Deine CDI ist vorne unter der Maske. Warum soll er für´s gucken in die werkstadt fahren. HAubtsache mal eben Geld aus dem fenster werfen ! ! ! OOb nen Kabel…

Also ich würde gerne mal wissen wo euer Problem ist ? Ich fahre den T6 mit orginal Dichtungen von Airsal jetzt schon seid fast 7 Monaten. Und der Jet wird jeden Tag min. 20 km gefahren plus mal hier und da. Hatte noch keine Probleme mit der Dichtung. Fahre 2 Fuß Dichtungen und die Gummi Dichtungen am Kopf.

So, also Membranen sind gewechselt. Aber ich kann leider keine Verbesserung feststellen. Bei nicht mal Viertel Gas zieht er langsam durch bis zum Ende ca 90-95. Aber sobald ich etwas weiter drehe stotert er bis ich wieder vom Gas gehe oder er stehen bleibt. Sprich auch die Drehzahl geht weg. Bis zum total Stillstand. Meine Fresse was ist das nur?

Nein am membranen block war ich noch nicht dran. Dachte mir da er ja eh Carbon membranen hat reicht das. Denn beim orginal zieht er ja auch voll durch. Halt nur nicht so schnell wie beim 19er.

He Leute ich habe nun den TSDI Block drunter und am laufen. Doch habe ich paar probs mit meinem Gaser, der ist neu und nen 19mm Naraku. Also zum Setup: 70ccm Airsal T6 Mid-Race Laser ZX Crome Stage 6 Kupplung mit Glocke Stage 6 Vario und Riemenscheibe CNC Jetzt habe ich in dem Gaser schon ne 86er Düse geht schon ganz gut im anzug. Nur sobald ich denn hahn mehr als 2mm auf drehe fängt er an zu spucken und stottern. Fahre ne art Orginal Luftfilter hat nur denn vorteil das ich denn unten aufschraub…

Habe zur Zeit das selbe problem, also bis gestern hatte ich das. Denn nun geht garnichts mehr. Komp ist da,Sprit ist da und funken auch. Dachte auch schon an das Zündungs problem. Doch kann man die ja nicht ver bzw einstellen. Polrad paßt nur in eine stellung und die Elektro platte darunter nur in eine richtung. Was kann das denn noch sein. Habe sogar heute schon nen schlauch direkt vom Tank zum Gasser gelegt dachte auch an den Unterdruckhahn. Aber nichts. Er will einfach nicht anspringen.

Ist zwar hier schon etwas älter der post. Aber ich würde mal gerne mein saft dazu geben. Also ich habe an meinem Jetty ne Alarmanlage mit Fernstart. Denn konnte ich eh nie gebrauchen da der Anlasser schon vom Kauf an defekt war. Also habe ich einfach die Plusleitung zur Zündung abgezweigt und direkt zum Fernlicht schalter geführt. Da ich eh nen Xenon-Hid verbaut habe und somit mein Fernlicht wärend der Fahrt nicht nur scheisse aussieht wegen Geld nicht gereicht und somit weißes und gelbes licht …

Also ich kann mich der meinung seid gestern nur anschließen. Habe auch denn 70er von Airsal drunter, doch dachte mir auch sparen wir mal an der Kurbelwelle. Bis es gestern wärend der fahrt knallte und die welle Fest war. Moral von der Geschichte. Orgi welle nun im eimer und der Kolben so wie der Kopf auch. Das sagt uns also Ne welle mit 150 Euro wäre billiger gewessen als ne Welle + Kolben und Kopf. Gott sei dank das dem Zylinder nichts passiert ist.

Gut Dankeschön dachte schon bei mir wäre nen fehler in der Elektrik. Doch würde mich trozdem mal interessieren ob man es grundsätzlich so klemen kann. Da ich sehr stark in erwegung ziehe auf Xenon um zu rüsten. Und das dann auch gerne im Stand anmachen würde ohne das der Jet läuft

Habe grade gesehen wenn man nicht viel wert drauf legt ob nen Motorrad oder nen Auto auf dem Pager zu sehen ist kann man sich auch die Auto variante holen und somit nen Radarüberwachungs Sensor anschließen das heiß nicht nur Alarm beim Berühren sondern auch beim eintretten in denn Radar bereich. Suche mal ob es so eine option auch für meine also die 988m gibt. Wäre ja noch besser. Somit könnte man gleich die Karre vom Kollegen mit sichern wenn sie neben der eigenen steht.

Ich habe nen anderen Pager das wechselt dauernd mal ist er blau beleuchtet mal rot und nun orange mom ich suche mal genau meine glaub ich habe nich die ovp in der werkstadt liegen. Also der Hersteller ist Aolin und das Model ist 988m. Also die bei Ebay ist nicht ganz genau die selbe, doch der unterschied nicht groß lediglich die Sirene ist nen stück größer und der Pager auch. Habe hier mal denn Link zum Hersteller habe bei Google nen paar sachen gefunden doch variert der Preis zwischen 80-170 Eu…

Ich finde denn Playboy Edition am besten, da von dem nicht so viele rum fahren. Und es ja auch nicht viele gibt Limited Edition halt !

Bei einem technischen Standart von 3-5 MP in jeden Handy würde ich mir auch keine cam mehr kaufen und im Notfall, schwanenhals aufs Tache oder Fronddreieck und ab dafür ! ! !

Hallo zusammen, Ich wollte nur mal fragen ob es hier auch ein paar Jet Fahrer aus der Umgebung von Meinerzhagen gibt. Sehe zwar öffter mal denn einen oder anderen doch hier gelesen habe ich noch keinen ! Einfach mal hier unten Eintragen

IceBladeMA hat recht, ich bekomme sobald der Roller erschütert wird (5 Stuffen Erschütterungssensor) am Pager bescheid durch Ton+Vibration und blinken, dabei geht am Roller nen voralarm los (Blinker und Sirene in kurzen abständen) sollte der jenige weiter machen oder ihn Stark erschüttern (sprich vom Ständer nehmen) Geht am Roller der Vollalarm los 45sec Volle 112 db dann 15sec pause und wieder 45sec wegen Energie sparen und so. Des selbe überings auch wenn das Steuergerät strom schwankungen fes…

Das ist ein 2 wege System (Eingang-Ausgang) sprich mit meldung am Pager. Hat damals also 05. 110,00 Euro gibt es aber jetzt schon für knapp 80 Euro bei Ebay (Siehe Link) rover.ebay.com/rover/1/707-534…pt=Motorrad_Kraftradteile

Du mußt denn Orginal Stecker wieder zusammen stecken, das ist dein kabelbaum vom Jett. Also ich habe meine Alarmanlage einfach dazwischen geschlossen. Werde nachher mal Fotos machen und sie auch posten. Doch hier schon mal ne erklärung: Also die meisten Alarmanlagen haben ein stück kabebaum dabei der Kommt an denn schwarzen Kasten also das Steuergerät der Anlage. An diesem Stück findes du meistens zwei Gelbe Kabel (Bl-Li und Bl-Re). Die verbindes du einfach mit denn Blinker steckern (Vorsicht un…

Hallo zusammen, habe mal irgendwo gelesen das eigentlich wenn ich beim C-Tech die Zündung an machen auch das Licht gehen muß. NUr tut es das leider bei meinem nicht. Ist da irgendwas defekt oder muß ich die Elektrik dafür umklemen ? Und wenn dann wäre es gut zu wissen wie.

Hallo zusammen, Plane ein neues Projekt: Und zwar würde ich gerne meine Elektrik in so fern verändern das wenn ich meine verbaute Alarmanlage schärfe/endschärfe für eineige Zeit das Licht angeht. So wie zb bei Audi,BMW,Mercedes und co. Habe mir natürlich auch schon einige gedanken gemacht. Doch finde ich im mom noch nicht das richtige Modul dafür. Wenn ich nicht ganz daneben liege müßte es ja reichen denn Strom der an die Blinker geht ab zu zweigen, Ihn in ein eindsprechendes Stromspeicher Modul…

Bin zwar Sauerländer aber nicht auf den Kopf gefallen, Habe natürlich vorm einbau denn Drosselring raus genommen. Ich wüßte auch mal gerne welche Gewichte und HD ich verbauen sollte bei meinem Ausspuf Noch zur Info habe ne Alpa Tec mit Magnet schalter verbaut sprich keine E-drossel bei Schalter nutzung

Tag zusammen, Ich wüßte mal gerne ob mir bei einer kompletten enddrosslung die Unterlegscheiben auch etwas an Vmax bringen ? Habe denn so genannten Fettsprizschutz,und distanzring schon draußen. Habe nen Laser Xpro drunter ist aber bei 70km/h schluss. Was kann ich noch machen mit ausnahme eines neuen Zylinder ? wo finde ich denn den Gasanschlag ? Im Gasser am Kolben ist keiner. Hat der Jetti denn wo anders sitzen ?