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Jegliche Veränderung am Moped die Leistung bringt (auch Beschleunigung) ist verboten da man es eintragen lassen müsste das muss dir klar sein. wenn du unauffällig fahren willst ist ein auspuff wie zB der Sito Plus in kombination mit einem 70er und 17,5er nicht schlecht, nur damit kommst du über 60^^ 60 schafft man schon meistens mit einem komplett entdrosselten roller. wenn du alles neu machen willst dann kannst du mit mind 500 € rechnen. die hersteller kannst du mischen. bringt überhaupt keine …

Sieht gut aus^^ Besorg dir ne 1er SP Front. SIeht um einiges besser aus als die normale 1er Front.

hol dir doch nen rs 70 und probier beide aus.

Sicher geht das mit nem Drehzahlbegrenzer... Bei 70 cm³ funktioniert das genauso, muss man halt genauer einstellen, aber sonst nichts.

Sportvariomatik (Malossi Multivar) 19er Vergaser Stage6 Torque Control Kupplungsglocke tuts die Originale solange die nicht kaputt ist. Grobporige Luftfiltermatte in den Originalen Luftfilter reinmachen. Tecnigas RS 70

Welche Teile sind bisher verbaut bei dir? Und willst du die Kurbelwelle tauschen oder nicht?

wenn du ein schweißgerät zur hand hast oder einen kensnt der eines hat dann ist das ganze kein problem. wo ein wille da ist, da ist ein weg^^ aber solange der laser noch in ordnung ist kannst du den noch weiterverwenden. stage6 pro replica und pro sind fast identisch und der laser ist ungefähr auf dem gleichen niveau wie der replica. verkauf den pro wenn er ihn dir schenkt und hol dir einen anderen der für piaggio (kann man einfach anpassen) oder peugeot ist.

RS 70

R/T Gabelholme R/T Spacer Motoforce 24mm PWK Stage6 Ansaugtrichter Str8 Griffe photo-60943-9bcd349c.jpg

Zitat von Nitrolove: „eine offene und getunte Rs 125 packt ueber 40 Ps, von einer Sx 125 mit 40 Ps war nie die Rede. Es geht mir darum das ich fahren kann, und Geld spielt bei der Sache ueberhaupt keine Rolle, werde da schon vernuepftig investieren und anlegen“ Die RS und SX haben den gleichen Motor -> Rotax. Dann zahl mal das Tuning^^ Mit Stecktuning und ohne Prüfstandläufe kommst du nicht über die 40 PS. Zudem wirst du dann in sehr kurzen Intervallen den Motor neu machen müssen. Da zahlst du d…

Schade... Die 125er RS und SX drücken offen nicht übr 40 PS Wenn du so viel Leistung willst musst du da kräftig investieren^^ Nur das kostet dich dann mit dem Kaufpreis miteinbezogen mehr als wie dein Rollerprojekt^^ Ich hab für die Straße meine 250er Ninja und mach trotzdem beim Roller weiter. Ist aber eh deine Entscheidung

Schaut hier eig keiner aufs Datum? Der Thread ist mitlerweile schon 10 Monate alt.

bau den rotor rauf und stell ihn ein so wie es in der betriebsanleitung steht. wenn du den 70er raufbaust kontrollierst du halt nochmal alles nach ob sich etwas verändert hat und wenn ja dann korrigierst du es.

Zitat von Tjark Starful: „ 1. Kann ich das so fahren ? Oder brauch ich noch irgendetwas zusätzliches kA z.B ansaugstutzen oder was weiß ich “ Ich würde noch nen anderen MBB verbauen. Aber nicht wegen der Leistung sondern wegen den Carbon bzw Glasfasermembranen. Wenn es dir die Originalen zerreißt dann richten die viel Schaden an im Motor wenn du Pech hast. Muss auch kein kompletter MBB sein. Kannst ja in den Ori andere Membranen reinmachen. Zitat von Tjark Starful: „ 2. Soll ich auf voll synteti…

mach mal den halbmond rein und steck dann das polrad drauf. zieh es wieder runter und schau ob der halbmond nun fest drinnen ist. wenn nciht dann hast ein problem...

Ob da jetzt 39 oder 44 steht wird den Herren in Grün sehr egal sein. Zu schnell ist zu schnell. Die Toleranz liegt ja "weit" unterbei.

Check mal alles durch. Der Roller von nem Kumpel hatte zB einen kaputten Zylinder. Er musste fast jeden Tag tanken. Nach einem neuen Zylinder (70er!) ist er nur noch alle 3 Tage tanken gefahren. Kann aber auch an einem falsch eingestellten Vergaser liegen.

Zitat von DARKSIDE-DOMI™: „Treffen wir uns in Kiefersfelden...kann man geil heizzen und günstig Tanken dannach bei den Österreichern“ wo genau nach österreich^^? wohn ja in salzburg

Zitat von Technotorte: „Heute den Malle E13 Boxed gefahren, der gefällt mir richtig gut. Habt ihr noch ein paar Luffis die man mir empfehlen könnte? Waren in Holland und auf einmal fing es richtig mies an zu Regnen der Luffi konnte das meiste abhalten, aber die lösung für Regen fahrten ist der nicht.“ Wie wärs mit ner Airbox im Helmfach? Ist leise und es kommt kein Dreck rein.

Kauf dir noch eine andere Kupplung (am besten die Stage6 Torque Control). Der Zylinder funktioniert super mit dem Auspuff

Eventuell passen die Lenkeraufnahmen von einigen Fahrrädern.

mach ihn drauf. bringt dir bei 50 cm³ auch schon Leistung.

Zitat von JettyNudel: „alle Sportluftfilter --> illegal --> BULLENMAGNET UND SPRITFRESSER --> SINNLOS! ;)“ außer auf der rennstrecke und wenn man einen starken zylinder verbaut hat...

Bekommt er noch Öl wenn es leicht bergauf geht?

Wenn das für die Straße sein soll dann lass es bleiben...

Check einfach mal alles durch... Sind oft die Sachen an die man gar nicht denkt. Das der Keilriemen plötzlich etwas hat bezweifel ich. Dann hätte er im gedrosselten Zustand ja auch einen Unterscheid merken müssen.

Er hat sich nun gelöscht. Hab probiert das ich das Geld zurückbekomme, aber er meinte ich habe die Verkleidung vllen Gewissens so gekauft. Naja... seine Adresse und seinen Namen hab ich eh.

Zylinder kaputt?...

Hatte ein Kumpel von mir auch mal... Ihm war es klar das die Garantie erlischt wenn er etwas anderes dranbaut und hat den Rolelr auch so zum Händler gebracht. Und der Idiot lässt alles wiederausbauen und schweißt eine Beilagscheibe in den Auspuffkrümmer. Dann sagte er: "Hier hast du dein Spielzeug" und drückt ihm dabei Kupplung und Variomatik in die Hand. Auf der Rechnung wurden ihm dann die Variomatik dun die Kupplung (Original) verrechnet. Er hats natürlich nciht gezahlt.

Zitat von Arjan the $coOteR Fr€@k!: „oder stage 6 bringt einen high end auspuff noch raus“ sind die r1200, r1400 und der R/T nicht high end genug? Zitat von Arjan the $coOteR Fr€@k!: „mhr ist mainstream xD will den s6r wird ja geportet“ der s6r ist mainstream... aber egal