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Das System von ditech und Tsdi ist exakt das selbe. Das ist eine externe Entwicklung gewesen die zugekauft wurde.

Also erstmal : ein Kompressor fördert Luft. eine Pumpe fördert ein Fluid. Zum Thema Gemisch habe ich das hier mal heraus gesucht, hier ein Auszug von der nzz.ch: Die Zufuhr der Frischluft ins Kurbelgehäuse wird über eine Drosselklappe gesteuert. Dorthin wird mittels einer Magnetpumpe auch das zur Schmierung der Lager und Kolbenringe nötige Öl zugeführt. Weil sich das Öl nicht mit dem Brennstoff vermischt, ist die Wirkung effektiver und die benötigte Menge geringer. Unter Berücksichtigung der Vor…

Genau, wird als Kompressor bezeichnet. Naja doch, wie soll denn sonst ein Benzin-Luftgemisch entstehen. Das passiert in der Vorkammer. Und das mit dem Öl - für den injektor war nur eine Vermutung

ich versuchs Mal. Also der Serien Kompressor wird von der Kurbelwelle angetrieben und sorgt für die Sauerstoff Versorgung sowie dem Einspritzdruck. Die Ölversorgung des Tsdi geht da rein wo beim Ctech der Unterdruck für die Benzinpumpe rangeht. Der Kompressor zieht also demnach zwangsläufig Öl mit in das Einspritzsystem. Meine Vermutung ist deshalb das Die Einspritzeiheit so etwas Schmierung bekommt. Wenn ich nun einen elektronischen nehme würde , der natürlich nicht mehr im Kurbelgehäuse sitzen…

Wie gesagt habe ich , und es funktioniert dennoch nicht.

Naja ne , hat schon einen Sinn das ich das genommen habe. Das malossi mischt noch fetter. Hatte ich noch mehr Probleme mit. Habe vergessen zu erwähnen das ich das auch schon getestet habe.

Hallo, Ich Habe Motor-Lauf technische Probleme mit meinem Jetforce. Es handelt sich um einen Tsdi mit: Malossi Sport 70ccm Tecnigas Auspuff Polini Speedcontrol Zu meinem Problem : Er springt an aber Gasgeben ist schwer bis unmöglich , nur mit gefühl lässt er sich stotternt etwas hochdrehen. Quamt sehr stark und die Kerze ist schwarz. Läuft trotz demontierten Luftfilter viel zu Fett.(Seriensteuergerät) Zur Historie : Nach ewigen Zeiten habe ich mir vorgenommen den Roller wieder zu fahren. Der Zyl…

Ich glaube zu dem aktuellen Problem werde ich noch Mal einen neuen eigenen Beitrag erstellen. Der Kompressor beim Tsdi zieht ja zwangsläufig Öl mit in die Einspritzeinheit, mit größter Wahrscheinlichkeit wird das Öl an dieser Stelle auch benötigt. Die Idee war einfach nur diesen Kompressor elektrisch anzutreiben bzw einem Eigenbau damit könnte man die Fördermenge der Luft beeinflussen. Wäre für Tunning nicht uninteressant. Aber aufgrund des Rattenschwanzes ist das eine wie anfangs schon gesagt w…

ich dachte ich hätte im tsdi Bereich gepostet ? Ups mein Fehler. Genau dieser Kompressor. Steuerung wäre nicht so das Problem , nur ist mir aufgefallen das ich die Drosselklappe extern setzen müsste die Luft dann noch ölen müsste und eins zum anderen kommt. Kompressor getauscht läuft immer noch zu fett.

na der Tsdi hat auch einen Kompressor

Hallo, seit dem letzten Post sind einige Jahre vergangen, nun aber habe ich meine Jetty wieder rausgeholt und fertig gemacht. Nach vielen Erneuerungen und Fehlersuchen ist mein letzter Fehler nun auch "scheinbar" ans Licht gekommen. Mein Kompressor liefert nur 2 Bar beim anlassen , und hält diesen Druck auch nicht sonderlich lang. Nun hatte ich die Wahnwitzige idee den Mechanischen kompressor durch einen el.Kompressor zu ersetzten. Hat jemand diesbezüglich schon erfahrungen gemacht? Was hat der …

Wie kann man denn eine Drossel verlieren?

Ich tippe auf die zündkerze

Also vll hätte ich sagen solen das es sich um einen TSDI handelt . und naja zu mager, als ich das ding gestartet hatte, hatte er stark gequalmt , nach dem fahren jedoch jezt nicht mehr. Also bevor die Kerze den geist aufgegeben hat war sie Rehbraun und der Motor hat gut gezogen

Hallo liebe Jetforce Community , ich habe folgendes Problem : ICh hatte mir eine neue Zündkerze (CR10EK oder so ) für meinen Mallosi 70ccm bestellt . Roller zumgebaut die genannte Kerze eingebaut sofort angesprungen alles super , einmal um den block gefahren schon war er nur noch am stottern , bis er dann gar nicht mehr angesprungen ist . Ich dachte an alles nur nicht die Zündkerze, stunden an Arbeit reingesteckt. So neue kerze gekauft diesmal hat sie sogar einen Tag gehalten. Woran kann es lieg…

Ich glaube ich habe den fehler gefunden , .. wir haben einen ölschlau mit größerem durchmesser verbaut da der alte nicht mehr passte. WEiß zufällig welchen innen Durchmesser der hat ? Falls es das nicht ist , welche HD ?

Ich bin mir gerade nicht sicher ob die bei dem Malossi Set mit geliefert wurde ansonsten müsste dies die orginale sein . War vor 2 Jahren jedoch nie ein problem.

Habe den Jetforce jetzt seit ca 2 Wochen wieder "in den Betrieb genommen" Nachdem ich den Motor und andere teile angebaut hatte lief er zunächst verhältnis mäßig gut . Kurze Zeit später fing er an mit stottert und kommt seit dem nicht mehr vom Fleck . Habe schon einiges probiert: Neue Batterie, Neue Kerze+ Stecker , von Sport auf orginal Luftfilter was am meisten gebarcht hatte. Die Zündkerze ist trocken jedoch Pech schwarz . Ich hoffe ihr könnt mir helfen Setup : Mallosi 70ccm + Steuerteil + em…

Wenn du hohe drehzahlen und starke beschleunigung vermeidest kein ding

Solange du nur das schwarze ab baust kann nicht viel passieren , ist ziemlich vergaser ähnlich aufgebaut

Nett -schnell , guter preis, was soll man dazu noch groß sagen, 5 von 5 Punkten

Habe ein sehr merkwürdiges problem mit meinem sdi mal wieder oder anders gesagt wann mal nicht..... naja ich habe nach einem Kurbelwellen schaden eine neue eingebaut dichtungen neu lager neu etc. Und dann sprang er nicht mehr an kein geräusch nur das geräusch des startes , hat Motor machte kein Mucks. dann hab ich ihn weggebarcht in ne Werkstatt der hat heraus gefunden das nene Simmerring rausgerutscht ist jedoch säuft er jezt imer ab, mehr konnte er auch nicht für mich tun. Jetzt steht er hier …

oh ja danke

Wie rüste ich meien Tsdi auf vergaser um was brauche ich alles..?

jo der mischt zu fett.....Hat sich erledigt der Motor hat sich heute verabschiedet

Setup : mallosi 70ccm ,Polini speedcontrol (8gr), topperformence reimen,70ccm mallossi steuergerät;technigas rs70/2 . Das Problem ist wie die Überschrift zeigt das mein jetty zu langsam für sein setup ist . 80 sind drin und ich merke er will mehr ,jedoch bekomme ich so bei 80 einen ruck und da bremst er förmlich ab . Könnt ihr mir vielleicht helfen ? Könnte ein Sportluftfilter helfen ? WElche Gewichte sollte ich am besten verwenden.

Roller:peugot jetforce tsdi.,setup: malossi 70 ccm sport , polin speedcontrol , topf riemen , technigas rs 70. Probleme : scheiß beschleunigung (nur anzüge kurzeitig mäßig) endgeschwindigkeit (80) o.O. malossi steurrgerät dürfte dies problem wohl beheben doch es funzt net .Hab das standart drin . kann es an dem dzb liegen ? wie wird er dann mit dem neuen steuergerät laufen ? oder wichtigste frage liegt es überhaupt daran

denke ich zumindest^^

darin liegt es nicht er drhe ja sehr hoch das net das problem

hab ne frage wie der richtig angeschlossen wird . das ist derspeedotronic ISL Drehzahlbegrenzer DZB Einspritzer. der händler mient man sollte mehr ausprobiern . er funkt zwar aber scheiße