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steht im heftchen!!! schau nach auf seite 26 der bedienungsanleitung!

stop stop stop... hab grade geschaut^^... sind 12V mit 8Ah^^ sry

jo... wie schon gesagt suche ich ne wartungsfreie batterie... welche könnt ihr mir empfehlen? welche fahrt ihr durch die gegend? ...bitte mit preis-angabe^^ lg klose

altes polnisches sprichwort sagt: "wenn fährt, ist gut!" xD

sind das lange oder kurze f1er? (schau mal bei meinen bildern -> das sind kurze) wenn du kurze hast, gibts von s6 noch passend sone art gegenschraube. du drehst das vorhandene gewinde aus dem spiegel und schraunst "von unten" den spiegel an! ansonsten gilt M8 x 80mm gewinde PS: die kurzen sehen geiler aus^^ mfg der klose

hallöchen... eine frage hätte ich: mein jet fährt eig auf 45 gedrosselt inzwischen knappe 60... jtz wollt ich fragen, ob ich mir das durch ne kürzere übersetzung etwas legaler machen und dabei gleichzeitig was für die beschleunigung tun kann^^ lg der klose

versuchs beim e starten mal ohne gas... oder (wenn das ned klappt) stell dir deinen vergaser neu ein... der ori is n bissl empfndlich bei der einstellung... oder viel besser: geh zu deinem händler xD

1. innenraum weiß (hochglanz) 2. Body in flipflop orange-grün 3. Rahmen auch in flipflop 4. tankdeckel/felgen/spiegel (an dieser stelle möchte ich dir die KOSO grantourismo empfehlen) schwarz (5.) als anreiz orange angeleyes

ui... öhm ja... also ich kenn mich da jtz nich soo aus, aber: geh denn luftschlauch entlang zum vergaser und schau nach, ob da i-wo was zum einstellen ist (n stellschräubchen oder so (das es sowas gibt, bin ich mich sicher^^) ansonsten regel die öl und gaszufuhr nach... (also von allem etwas mehr, sodass das mischverhältnis wieder in etwa stimmt) ..sei dann aber vorsichtig mit dem zylinderchen/kolben, falls der noch ori sein sollte, denn dann geht er ab wie frag-nich-nach-sonnenschein!!!

also bevor ich mir die jtz hole... wie macht man die denn da fest? muss ich i-was cutten, kleben oder sonst wie bearbeiten? wie habt ihr das mit der stromzufuhr geregelt?

LASER x Pro Chrom/Schwarz! den hab ich schon seit anfang drauf als der jet ers 2 monate alt war... ich fahre jetz seit fast 1,5 jahren damit und bin echt zufireden... er wird zwar recht schnell laut... aber wenns dir zu extrem wird packste dir halt dämmwolle hinterher^^ lg klöschen

aalso: haben die ausser das sie es wissen i-welche beweise, dass er zu schnell is (video, deine unterschrift unter dem geständnis?) ..wenn nicht rate ich dir: bau ihn wieder zurück zum orizustand, oder zumindest so, dass er nichmehr zu schnell is (mofadrossel funzt auch ;-)) wenn er sich unterhalb der 50 befindet können die dir garnichts (also ohen beweismaterial). du kannst ihnen dann sogar ins gesicht sagen " ich weiß nicht wovon sie sprechen! er fährt doch angemessen schnell!" -> deutsche bür…

und nimm auf keien fall den ori lack von peugeot!!1 das kosten 175 ml 17, 95€!!!

also neben den unzähligen dosen primer, die du brauchen wirst, brauchst du: für den unterboden 1 (750 ml) wenn du ihn nur von außn lackst innenraum vorsichtshalber 2 (750 ml) für die front kannst du die reste vom unterboden nehmen für front und heck insgesamt 3 (750 ml) kann sein dass du fürs schutzblech dann noch extra eine kaufen musst (aber die gibts ja auch als 250 ml) für den primer kannste bei ner dosenzahl von 6 mit 3 dosen rechnen (davon brauchst jetz nit so viel.. tja und der klarlack (…

mein händler meinte auch dass super plus zu scharf is... wenn du jetz aber unbedingt shell v-power (105 oktan) tanken willst dann misch es zumindest mit super!

...auspuff... wenn nimmer ori is ist das normal xD wenn doch ori dann ab zum händler

ja stimmt schon... was man wohl noch machen könnte ist aufbocken und etwas andrehen lassen... vllt bringt das was^^

tja... also ich kenn das von minem motorrad auch... der jet is quasi sowas wie n hobby eur problem ist der vergaser! das problem beim ori vergaserist ja, dass die ölzufuhr konsequent offen ist (auch wenn er nich läuft!) wenn ihr ihn zündet braucht er ne gewisse bis sich der ölhaushalt in der mischkammer angepasst hat (lässt mich exponentillen funktionen brechnen)! warmlaufen lassen bringt in sofern nichts, da der öl/spritausgleich sich bei standgas viel zu langsam ausgleicht (ne halbe stunde war…

wenn dein händler einigermaßen ein mensch ist, dann wird er mal eben soo drüber gucken... ja und wenn dein vergaser im popo is dann halt die klappe und sach er will nicht mehr... -> sollte dann zu nem garantieschaden (er is doch noch net so alt oder?) gewertet werden. wenn du dich verplapperst wirds teuer (ich weiß jetz zwar nic so genau was n neuer vergaser kostet...aber es wird teuer!)

also an der nadel wird es wohl kaum liegen, da der motor ja hoch dreht... fall a) : er dreht hoch und geht aus?! -> zündung einstellen! (macht dein händler) fall b) : er dreht ganz normal hoch und fährt einfach nicht? -> schau mal nach ob die kullus richtig drin sind bzw die kupplung vernünftig einkuppelt -> wirf doch maln blick auf die bezahnung des riemens -> schau mal ob die riemenscheiben vernünftig zudrücken wenn du ihn hochdrehen lässt... du solltest einfach mal den mechaniker drüber gucke…

ja wie gesagt... ich kann 2 - 3 mins normal fahren und dann geht halt einfach garnix mehr! mein händler meinte ich solle mal die zündkerze wechseln... der untersuchungstermin bei dem is am 27.04. -.- kann mir jemand sagen, was mich da erwartet??? lg der Klose

also... ich hab die prüfbescheinigung zwar nie gemacht... aber sie ist dennoch eine dokumentenechte zulassung bzw. berechtigung zum führen von kleinkraftfahrzeugen bis 25 km/h. ein einziges problem wäre, dass du in holland zu jung bist zum fahren. da gilt mein ich mindestalter 16... aber frag mal deinen "fahrlehrer" xD der weiß das hundertpro! und lass es dir schriftlich geben! dann haftest im falle eines falles nicht du sondern er!

ja der geht klar! allerdings zickt der mitm anzug rum sobald er was wärmer is... so bis 20 km/h danach gehts ab wie sau.... ohne abstimmen!!!

dank you!

ich hab alle 6 schrauben ab... aber die vordere verblendung hängt noch i-wo oben inner mitte fest... hilfe!

stimmt... also wenn er nich getunt is würd ich öl mineralbasis nehmen... -> CASTROL ACTEVO 2T... is zwar was teurer (12,45€ / L) aber du hast keinen ärger damit von LIQUI MOON oder wie das heißt würde ich abraten, da ein freund von mir mit diesem zeug übelst stress mit ölkohle hatte...

das ist nicht witzig... ich wollte dienstag mein lang-ersehntes s6 kit bestellen -.-

um die schnapper auch schön einzudrücken brauchst du zwar ein wenig akrobatisches geschick... aber es geht... fummel ruhig n bisschen! die kommen schon raus

also: wenn ich mich recht erinnere sind es ingesamt 9 schrauben: 1. Kühlerverkleidung (offensichtlich) 2. 2mal direkt untendrunter (offensichtlich) 4. 2 dicke auf jeder seite in den trittblechen (offensichtlich) 3. jeweils eine auf jeder seite unter den trittblechen! wenn alle anderen schrauben raus sind musst die trittblöeche herauslösen (die sind nach n bisschen forschen) an so plastik-schnappern fest... ruhig was fester ruckeln und die schnapper eindrücken (so das sie sich lösen) dann hast du…

also mit helmfach anlage zu hören is auf jeden erlaubt! man bedenke, dass so ne honda goldwing sogar n richtiges soundsystem in der vorderen amatur hat... inkl cd/mp3player! also du könntest die reintheoretisch sogar speakers in den innenraum legen