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Das sie nicht so gut einzustellen sind, nicht über Geschwindigkeit drosseln und die Ölpumpe nicht richtig mitläuft...

du wirst die lichtmaschine falsch herum eingebaut haben. am massekabel liegt es sicherlich nicht.

@AxelDream der user heißt "dealer" schreib den mal an, das ist der chef von scooter-spare-parts

Ich hab damals ein FAQ geschrieben: FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines ich würde dir auch zum speedotronic speedlimiter raten, der drosselt über geschwindigkeit, da kannst du alles genau einstellen wie dus brauchst: scooter-spare-parts.de/shop/Dr…onic-speedlimiter::1.html

wenn du den DZB über zündungsplus angeschlossen hast, kann ja kein strom fließen, wenn du die zündung ausgeschaltet hast. daher würde ich mal etwas andere in verdacht nehmen und danach suchen... oder du hast den dzb nicht an zündungsplus geklemmt...

Hört sich so an, als würde der sensor doppelt auslösen und damit der limiter direkt drosseln. müsstest du mal den abstand sensor magnet und position zueinander korrigieren.

es gibt kein dzb der sonst über geschwindigkeit drosselt wie der speedlimiter, das ist der einzige. du kannst aber mal den user "dealer" hier im forum anschreiben, da ist der chef von ssp.

der user "dealer" ist der typ von speedotronic

Zitat von Schranz: „Wie heißt das Messgerät für Ampere und Volt..? Amperemeter und Voltmeter ?“ Ja und Ja. und zur antwort. nein, weil 230V eine spannung ist und erst einmal nichts mit strom zu tun hat. an der steckdose hast du die verbraucher parallel geschaltet, dadurch summieren sich die ströme, die spannung ist für jeden verbrauber gleich. folglich sparst du kein strom bzw. leistung da P=U*I und jeder verbraucher hat sein eigenes i, also Pges=U*I1+U*I2+U*I3+...+U*Ix

ein längeres getriebe bringt weniger anzug, dafür minimal mehr topspeed. also mehr anzug sicherlich nicht...

der speedlimiter ist von speedotronic marke speedotronic, dzb variante speedlimiter

nein, kann man nicht, das kann nur der speedotronic

kann beispieslweise durch kolbenklemmer oder lagerschaden am zylinder gewesen sein. du sagst ja, der zyli sieht recht neu aus. vielleicht dort schaden und kw-lager in mitleidenschaft gezogen...

lagerschaden

es gibt meines wissens nach auch nur die von speedotronic, findest du hier: scooter-spare-parts.de/shop/Dr…onic-speedlimiter::1.html

die sind im prinzip auch gleich vom sockel her, nur die leistung ist unterschiedlich, die einen haben 60W/55W, die anderen 35W/35W

nein, es ist nicht H4 Sockel! Der Sockel ist HS1. H4 hat zuviel Leistung

naja der kilomenterstand bezieht sich ja auch nicht nur auf den motor, sondern auf das ganze fahrzeug, d.h. auch lager, federrung, rahmen, eigentlich alles. daher ist ein neuer motor kein grund den km-stand zu drehen. wird ja beim auto auch nicht gemacht, dort wird nur der km stand dokumentiert, wann ein austauschmotor eingesetzt wurde.

tachowelle defekt bzw. beim "reinschmeißen" abgeknickt und nun defekt? würde die ma abmachen, das vorderrad drehen und schauen, ob sich die welle dabei innen noch mit dreht

ich hab die drin, bin zufrieden damit und habe die schon über 1 jahr jetzt. sind halt keine led, wo man einzelne punkte sieht. deswegen habe ich mir die damals bestellt, weil das mit dem punkten sieht meiner meinung nach von nahem nicht so schön aus. du bekommst ca. 2m kabel mit, schalter und so teile, um das an die batterie zu klemmen. im prinzip halt ein komplettes paket für den einbau.

auf 55 ist halt was anderes wie auf 30 tacho, weil du für 30 viel weniger drehzahlen brauchst, d.h. der dzb manipuliert hier stärker, was zu fehlzündungen führt und zu weniger leistung, da die drehzahl schon geringer ist. schick den betella zurück und kauf dir nen speedlimiter. das ist das einzig sinnvolle für mofa.

das problem ist der DZB. der betella läuft nicht richtig auf dem jetforce bzw. allgemein ist beim jetforce ein speedlimiter von vorteil.

ich glaube eher dein keilriemen rutscht durch, anstatt das hinterrad. soviel leistung hat man nichtmal mit nem 70ccm, dass das hinterrad durchdreht

originale mofa drossel verbauen, alles ori oder einfach dickeren distanzring

würde ich auch nehmen, da du auf mofa drosselst, da macht es sinn, über geschwindigkeit zu drosseln, gerade beim sportpott. denn kannst du dann auch abstimmen wie du willst.

mofa ist immer schwieriger als 45km/h, weil du halt stärker drosseln musst. Demnach auch schlechter anfahren kannst. Wenn dann dein gianelli zusätzlich wenig leistung untenrum hat, wird das noch schwieriger. Denke daher, dass der speedlimiter für dich wohl die richtige wahl sein wird, auf jedenfall was über geschwindigkeit.

generell kommt das immer darauf an, was du für ein setup hast und ob du auf mofa oder 45 drosseln musst…

von alleine wird der nicht hochgehen, d.h. du musst sowieso aktiv ziehen und dann balancieren. das geht auch ori.

der speedlimiter kannst du mit einer elektrischen mofa-drossel vergleichen. der macht also geräusche wie eine e-drossel und fällt daher eigentlich nicht auf, da man bei mofa das nicht unterscheiden kann. oft sind auch cdis mittlerweile gedrosselt, das hört sich auch so an. ich hatte damals keine probleme bei kontrollen, bin jetzt aber auch auf den speedmapper umgestiegen wegen den zündkurven. da hört man nichts, der motor hat einfach nur weniger kraft bzw. fällt in den drehzahlen etwas.

am falschen ende sparen lohnt sich nicht. was nutzt dir ein dzb, der nicht gut funktioniert und die ölpumpe nicht mitläuft? kannst das geld gleich verbrennen... FAQ - Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines