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Hat ich auch... Ölschwimmer im Öltank defekt oder Wackelkontakt. Neuen gekauft bei easy-parts und jetzt geht wieder alles. Versand hat aber 1 Monat gedauert. Die hatten Probleme das Teil von Peugeot zu bekommen weil das wohl seltener bestellt wird. Um dort ranzukommen musstu hinteren Verkleidungsteile abbauen und hinten die Abdeckung auf der die Batterie etc liegt. Danach ziehstu das ding aus dem Öltank.

Moin, hab folgendes Problem: Hab mir letztens die Fly Clutch geholt plus Malossi-Wingbell und einen neuen Keilriemen alles verbaut und alles toll. Nur hab ich jetzt das Problem das beim Anfahren so ein heulendes Geräusch aus dem Variokasten kommt. Aber auch wirklich nur dann wenn der Roller anfährt also wenn die Kupplung arbeitet. Deswegen vermute ich auch das die Kupplung das Geräusch verursachen muss. Könnte das dran liegen das die Beläge vll noch neu sind und die Glocke auch? Hatte das jemand…

Ja klar : ) Schreib mir einfach ni PM falls du noch was wissen willst. Helfe gern.

Fahr selber TSDI pott auf c-tech und musste nix abstimmen. HD hab ich auch 54 drinne und läuft sauber und zieht deutlich besser als die C-Tech Luftpumpe. Und ranschweißen musstu nix.

Moin, mein Öl-Schwimmer/Fühler/Taster what ever ist hinüber. Wollt mal fragen ob einer eine alternative Internetseite kennt wo man an sowas rankommt aus gebraucht bei ebay? Bei easyparts.nl wollen die 28€ + Versand für das kleine drecks ding. Mfg

Weiß jetzt jemand was ?

Zitat von MeninBlack: „ich hab da auch ne frage unzwar fahr ich die roten von malle auf nem gedrosseltem zx mit fly clutch aber irgendwie kommt es mir grad so vor als wären die falsch obwohl er gut zieht kann mir da einer helfen? :D“ Wieso willste was dran machen wenn er perfekt läuft? Weiß echt NIEMAND ob die roten malle federn früher einkuppeln als die blauen malle federn ????

Es geht darum das ich gerade gelbe Polini fahre (falls das wirklich die von Polini sind die beim ZX mit dabei waren) und die mir aufn Sack gehen im Stau da du die ganze zeit mit relativ viel gas anrollen musst. Deswegen wollte ich wissen ob es wirklich so stimmt das die roten von malle wirklich früher einkuppeln als die blauen von malle.

Laut dieser Tabelle wären ja die grünen Polini auf einer Leistungsebene mit den roten von Malossi scootertuning.de/faq-best-of-p…ern-gegendruckfedern.html Weiß jetzt nur nicht ob das ganze noch aktuell ist. Ansonsten würd ich ja gern ni Nummer runter xD PS: Fahre offen xD

Hey leute, hab da mal ni kurze Frage. Hab jetzt ein Gianelli Rekord verbaut und fahr den mit den ZX-Federn (gelb). Die sind ja glaub ich von Polini und sind somit auf einer Leistungsebene mit den blauen von Malossi wenn ich das richtig verstanden habe. Korrigiert mich wenn ich falsch liege... Und Malossi soll ja mal die Farben irgendwie geändert haben hab ich gehört und wollte mal von euch jetzt genau wissen ob das stimmt ob die roten von Malossi tatsächlich früher einkuppeln als die blauen. Wei…

" Für die Betriebslebensdauer Ihres Motorrollers sind die ersten 500km besonders wichtig. Daher sollten die folgenden Erklärungen besonders aufmerksam beachtet werden. Fabrikneue Motoren dürfen während der ersten Betriebsstunden keiner übermäßigen Belastung ausgesetzt werden. Die verschiedenen Bauteile des Motors laufen während der ersten 500km auf das richtige Betriebsspiel ein. In dieser Zeit sind längere Vollgasfahrten oder andere Bedingungen, die zum überhitzen des Rollermotors führen, zu ve…

Ok. Schade das es nicht geht. Mir gehts nämlich nicht darum Versichungsbeiträge zu sparen sondern das ich das Rollerkennzeichen aus nem gewissen Land optisch attraktiever finde als unsere hier. Naja dann wirds wohl nix... trotzdem danke : )

Hey leute, wollte mal wissen ob das geht das man mit einem Rollerkennzeichen ausm Ausland (EU) hier in Deutschland fahren darf (unbegrenzt lang) auch wenn man hier eine deutsche Wohnhaft hat also hier lebt und arbeitet. Sehe das nämlich ganz oft bei polnischen Freunden die sehr oft ihr Auto in Polen anmelden um Versicherungsbeiträge zu sparen aber leben und arbeiten hier in Deutschland. Oder sehe ich hier auch immer ein BMW der ein schweizer Kennzeichen hat aber der Typ arbeitet hier um die Ecke…

Guten Video an sich und alles gut erklärt wie man alles zu machen hat. Aber dies ist halt der "ausführliche" Weg... in der Regel kann man auch einfach nur den Luftfilter abziehen und den Vergaser so neigen das man gut unten an die Schrauben der Kappe von der Schwimmerkammer rankommt und das wars. HD wechseln Kappe wieder rauf und fertig. Und das halt ohne die ganzen Schläuche ab und wieder raufziehen zu müssen. Aber für ein kompletten Vergaserwechsel find ich das Video sehr hilfreich oder für ei…

Dann hol dir ein Düsenset. Ist auf Dauer gesehen eh lukrativer als sich die Dinger immer einzelnd zu kaufen. Und zu den Kullus. Musstu das Set kaufen von der Fly/Delta clutch. Die passen auch auf Ori-Kupplung. Und da hastu dann auch die Schwarzen mit dabei!

Was willstu denn an der Optik von nem Pott groß verändern außer vielleicht lackieren oder Hitzbeständige Sticker draufknallen? Kannst dir ja so ein Manta Fuchsschwanz an den ESD hängen das kommt bestimmt gut!

Wieso habt ihr Probleme mit der Motorforce ??? Laut Maße sollte die locker reinpassen. Die Maße der Ori Batterie sind: 120mm (L) x 70mm (B) x 92mm (H) (all-batteries.de/motorradbatte…sportale&utm_campaign=GPS) Und die Motorforce: L112xB68xH90mm

Ja eig brauch man gedrosselt keine HD wechseln aber geh mal auf nummer sicher und probier mal mit na 56 erstmal und schau wie er läuft. Ansonsten versuchs mal mit 5,5g und gelben Polini oder blaue Malossi. Ist dieselbe stärke.

Zitat von greenforce: „ne hd passt doch. Zk bild ist super. Anlage ist eh gedrosselt von daher. Ja mit der Drossel aufbohren habe ich auch schon gedacht:) genau rekord. ich hab 6 gr drin aber mal ausprobieren. Die gelben polini hau ich mal rein ne der ist echt leiser als oripott:) deswegen hab ich auch nachher dämmwolle raus gemacht:D kann dir ja soundcheck schicken.“ Hab die beiden Soundcheck Videos gefunden von dir. Find persönlich hat der Pott mit Abstand den geilsten Sound von allen Anlagen.…

Ich hab mal gehört das man den Giannelli ähnlich wie den ZX abstimmt. Also wir reden doch vom Rekord hier oder? Falls ja probier mal 6,5 ori Vario 7g (muva) 58er HD und Blause Malossi Federn oder gelbe Polini. Mal ni Frage am Rande... Interessiere mich auch für den weil der Sound einfach nur hammer geil ist. Ist der Pott laut?

Kann ich dir nicht sagen. Aber was ich dir sagen kann ist das der Original-Stecker vom Relais kein Anschluss für Masse hatte bei mir und ich dann das mitgelieferte nehmen musste zum in den Rahmen klemmen.

Also laut Scooter-Attack Angaben variieren die Maße der Sportkeiler von den verschiedenen Hersteller in Länge sowie Breite. Sogar der Ersatzriemen von MotorForce hat nichtmal die Original Maße. Die Original Maße des Keilers sind ja soweit ich weiß: 17,5 mm x 765 mm Hab jetzt auch ein Keiler gefunden mit den Original-Maßen von Ebay falls jemand interesse hat und kein Risiko eingehen will. Gibt es sowohl in Kevlar als auch in Normal. http://www.ebay.de/itm/Antriebsriemen-Peugeot-JetForce-C-Tech-50…

Was habt ihr immer alle mit eurer Relais-Faulheit ??? Das schnelle blinken sieht einfach nur beschissen aus und allein schon aus dem Grund um unnötigen Streß mit der Rennleitung zu vermeiden sollte man das einfach mitwechseln wenn man sich schon ein neues Rücklicht kauft. Istja jetzt soooooooooooooooooooooo ein Aufwand das man da jetzt rumgeizen muss das zu wechseln... Hab das von Koso drinne kann ich nur empfehlen. Musst nur das Masse Kabel irgendwo an den Rahmen haun da die sonst nicht blinken…

TSDI Pott = So laut wie Ori + besseren Sound + mehr Leistung.

Nicht wirklich... alles andere wäre einfach nur zu auffällig und jeder vollidiot würde erkennen das dass nicht dort hingehört. So schwer ist das jetzt auch nicht das ganze dort zu befestigen. Scheint schwieriger als es letztendlich ist.

Zitat von antown: „Die NASA hat vor circa 2 Stunden einen Asterioden gesichtet, der Kurs auf die Erde nimmt. Einschlagzeitpunkt wird für morgen gegen 11 Uhr sein. Hier könnt ihr genauere Informationen finden: akk.li/pics/anne.jpg“ Das war echt mies xD hahahaha

Muss nicht ni stärkere GDF rein beim durchrutschen? @JetRider4Ever Und bei dir mit dem Stage 6er musstestu nix machen und der lief perfekt ?

Hey leute, stimmt es das man ein Sportkeilriemen abstimmen muss? Hab da was gelesen das man eventuell mit Gewichten und Gegendruckfeder nachjustieren muss aufgrund der andere Maße. Stimmt das? Wie wäre es denn z.B mit dem Malossi X-Special Belt ??? Der soll ja n Stück länger sein als der Ori. Rutscht er nicht durch aufgrund der länge? Wollt mein jetzt bei 10.000km wechseln und bevor man sich n scheiß holt wollte ich lieber eure Meinungen einholen was ihr mir so empfehlen könnt.

Vll reagiert da jeder Motor anders aber bei mir wars ab 60er nicht mehr flüssig fahrbar xD Aber wie schon gesagt wurde... bevor du was bestellst schau lieber erstmal nach was jetzt dort sache ist.

Zitat von Danny110: „Zitat: „CoSa>DaRkSiDeMit na 66er würde er so stottern das du kaum vom fleck gekommen wärst.“ Nope, 35% des Gemis ches würden einfach unverbraucht ausgespuckt. Wenn du glück hast hat er nicht gefressen, und nur die Kurbelwelle klemmt.Deshalb klemmer :)“ Also ich hatte damals mal mein ZX probeweise mit na 60er laufen lassen und das ging garnicht. Selbst im warmen Zustand hat er sich ständig verschluckt. Will dann erst garnicht wissen was bei na 66er los wäre. Kannst mir nicht …