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Tja, mit diesem Roller wird es wirklich nie langweilig....warum kann der nicht einfach platt sein, wenn die Batterie leer ist. Ich hab schon wieder die Werkstattrechnung vom dritten Amaturenträger vor Augen gehabt. Jetzt geht er auf alle Fälle wieder. Ich danke dir vielmals. Ich hätte zwar die Batterie eh aufgeladen, aber du hast mich vor schlaflosen Nächten bewahrt...

Moin, ich hab noch ein allgemeines Problem, was sich gern mal einstellt. Oft ist es so, dass ich die Wegfahrsperre nicht rausbekommen. Da muß ich dann teileweise 20mal den Schlüssel drehen, bis die endlich mal rausgeht. Besonders gern tritt dieser Fehler auf, wenn es kälter oder feucht ist. Zuerst war es nur dann so, wenn er bei Regen auf dem Seitenständer gestanden hat. Aber mittlerweile, sobald nur ein Regentropfen an ihm vorbeifällt. Dabei ist es auch egal, ob Masterkey oder normaler Schlüsse…

So, über Nacht die Batterie aufgeladen, heute abend mal reinpacken und ausprobieren. Man darf also gespannt sein. Ist nur komisch, dass es zum Starten und leuchten des SCheinwerfers etc reicht, aber nach dem Start nicht für die Wegfahrsperre. Hoffentlich war es das trotzdem...

So, ich hab gestern mal WD40 ins Zündschloß gesprüht. Jetzt ist die Rastung des Schlosses wiederhergestellt. Die Probleme beim Starten sind aber immer noch da. Hab dann mal die Uhr gestellt und noch einen Startversuch gemacht. Wieder sind die Anzeigen ausgegangen. Nach dem nächsten Selbsttest, war die Uhrzeit wieder auf 00:00. Was kann das nur sein?

Moin liebe Fangemeinde, nachdem ich den Roller jetzt wetterbedingt 4 Wochen habe stehen lassen, gibt es jetzt folgendes Problemchen: Der Vollständigkeit halber, fange ich mal ganz von vorn an. Zum einen geht der Schlüssel recht schwer ins Zündschloss und läßt sich auch nur widerwillig drehen und ohne die allseits bekannten Rastungen der Schlüsselstellung. Habe dann die Zündung angemacht und der Selbsttest lief durch. Allerdings waren Tageskilometer und Uhrzeit auf Null. Wenn ich dann starte, dan…

Ja, schwerer ist er schon, aber nur die ungedämpften Massen sind höher. Der Aufbau wiegt bei beiden das gleiche. Ist es dann nicht eigentlich schon fast fahrlässig, wenn die schwächere Feder im stärkeren Mopped drin ist? Die ist ja höchstwahrscheinlich nicht ohne Grund härter (höhere Geschwindigkeit, stärkere Schläge durch Bodenwellen, bessere Fahreigenschaften und Stabilität...) Da beide Modelle den gleichen Aufbau und -s Fahrwerk haben, sollten die Aufnahmen auch identisch sein. Beschwören wür…

Naja, im Prinzip ist das ja auch vollkommen egal, welche Feder da drin ist, denn die Beschaffenheit der Federsteifigkeit wird ja nun sicher nur Einfluß auf den Fahrkomfort haben. Ob man nun 16 ist und nen M? oder 16 und A1 hat, wäre ja nun vom Fahrergewicht her gleichgültig. Also am Schutzblech schleifen sollte der Hinterreifen in jedem Fall ja nicht.

dito

Hm, schade. Ist halt kein Motorrad. Hätte ja sein können. Aber wenigstens bin ich dann nicht blind, denn ich hatte mal geschaut, ob man das irgendwie realisieren kann. Danke trotzdem

Hallöle, neuer Tag, neue Frage. Wenn ich zu Zweit mit dem Jetty fahre, dann hab ich nur wenige Millimeter zwischen Hinterreifen und Schutzblech frei. Wenn das Mopped dann einfedert schleift es, so dass jetzt deutliche Schleifspuren zu sehen sind und an einer Stelle das Teil sogar schoon durch ist. Es stört mich jetzt zwar nicht so sehr, aber kann man das Federbein in der Härte verstellen oder muß man dafür den Kahn auseinanderbauen? Die Vorspannung müßte doch erhöht werden können. Gruß samsi

Achso, es schien mir so, als hätte der auch ne Zulassung. Mein TDM-Laser hat auch eine. Hatte das wohl überlesen. Hat eigentlich noch jemand die Geschichte mit der Dämmwolle in der unteren Kammer des 4 Road ausgetestet oder ist das nur so ne einmalige Erscheinung, dass die Probleme dann weg sind, die die meisten mit dem Auspuff haben?

Was sagt ihr eigentlich zu der Laser ProStock. Kostet nur 107 Pfund und ist auch aus Edelstahl. Hat da schon einer Erfahrungen mit? Auf meiner TDM bin ich mit der Laser sehr zufrieden.

Na, wenn das klappt, dann kann man das ja echt machen. Ich hätte das jetzt nicht gemacht, weil ich bei den Verpuffungen auch immer keinen Anzug habe, was in ner Kurve auch ein wenig hinderlich ist. Leider klappert mein OriPott schon wieder, aber 315Teuronen ist schon happig. Gibt es das Teil nicht irgendwo günstiger?! Wahrscheinlich nicht, was. Ich weiß noch, dass mein Leovince beim SR125 längst nicht so teuer war. Die haben im Angebot nur einen für JF von 2003-2004. Ist der Auspuff einfach nur …

Also bei mir war die Schraube fest. WD40 und Kältespray auf heiße Schraube hat nix gebracht. Das Ausbohren ist keine große Sache. Solltest du nur anständig vorkörnen, damit du auch genau die Mitte triffst, sonst haust du dir das Gewinde weg. Ne andere Möglichkeit ist, dass du dir nen Schraubenkopfersatz auf den Schraubenstummel draufschweißt. Und es geht alles im angebauten Zustand. Beim schweißen aber Batterie abklemmen und direkt am Auspuff an Masse legen!!!!

So, hab mal geschaut und das Schauglas ist zu 2/3 gefüllt (auf den Rädern). Habe versucht mit nem dünnen Schlauch (hab ich hier mal gelesen) was davon abzupumpen mit ausbleibendem Erfolg. Hab mal gelesen, dass die Ölablassschraube einen ungewöhnlichen Bit bedarf. Hab jetzt leider versäumt das zu überprüfen, weil ich wichtigeres zu tun hatte. Wenn ich die Schraube nur löse und nicht rausnehme, sollte ja schon ein wenig Öl abtropfen. Muß ich dann zwangsläuftig die Dichtung ersetzen oder ist das nu…

Hm, bin am Wochenende wieder zuhause. Dann schaue ich mal nach. Die Zündkerze sollte eigentlich ok sein, weil die eben neu ist und vlt 200km gelaufen ist. Genau wie das Öl, dass hat die Werkstatt bei der letzten Inspektion ausgetauscht. Da hab ich aber nicht wieder nach geschaut, wieviel die reingekippt haben. Seit der neuen Kerze läuft der Motor auf jeden Fall ein wenig runder. Wie ist die Bezeichnung der passenden Iridiumkerze? Das wäre ja noch ne Idee. Greetz

Hallöle, also, ich hab nen 125 ABS, den ich 2007 neu gekauft habe. Ich hab auch ne längere Odyssee hinter mir. In den ersten paar Wochen sind die Mechaniker mehr mit dem Hobel gefahren als ich. Nach 2 neuen Amaturenbrettern, 3 Auspuffanlagen und andern Schwierigkeiten (5 mal wegen Helmfachschloss in der Werkstatt gewesen) ist nun endlich auch die Garantie abgelaufen. Mein Problem ist nun folgendes: Wenn ich den Motor starte, dann geht die Drehzahl auf ca. 2000 hoch, und dann zuckelt die zwischen…

Hab heute das Öl rausgelassen. Läuft wieder alles bestens.

Hi, ich hab ein ähnliches Problem. Mein Jetty ist aber ungedrosselt. Wenn die Temperatur unter 60° ist, dann dreht er bis knapp über 9000, also auch schon mal nicht so weit und wenn er dann wärmer wird, dann dreht er immer weniger. Bei knapp 80° steigt die Temperatur nicht mehr und er dreht gerade noch bis 8000. Das ist ja nun nicht so dolle. Hab schon ne neue Kerze drin. Kann das an zu viel Motoröl liegen? Das Schauglas ist voll. Das scheint ja eigentlich zu viel zu sein. Mein Dad hat den Jetty…