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Tachchen ...es gibt bei Polo/Louis usw Wegfahrsperren mit Fernstarteinrichtung zum Nachrüsten. mfG Uwe

Tachchen ...das Originalfederbein läßt sich nicht verstellen. Mfg Uwe

Tachchen das passt schon Anhang: C tech kerze ohne Dichtung.JPG (158.76 kbyte)

Tachchen... wieviel Kompressionsdruck hat das Fahrzeug (soll 6-8 bar)? Sitzt die Z-Kerze fest ? Leerlaufdüse checken auf Verstopfung. mfg Uwe

Tachchen Dazu hätte ich dann auch noch eine Frage:Da die Beleuchtung(Fahrlicht) mit Wechselstrom betrieben wird.....Was passiert in der Lima, bzw dem Regler mit den 35+5 Watt,die jetzt nicht mehr gebraucht werden? Danke & mfG Uwe

Tachchen Ich bitte um Entschuldigung,für mein Geschreibe 4 Eintäge höher.Frage lesen,begreifen und dann erst die Antwort (Ich werd´s mir merken)!!!!! Das Fahrzeug braucht natürlich GETRIEBEÖL W85/90 (die Api Sorte steht im Fahrerhandbuch !!! Was ich beschrieben habe sind die Öle für`s Gemisch. Ich bitte nochmal um Entschuldigung . mfG Uwe

Tachchen..das weiß jeder gute Lacker aufgrund seiner Farbtabellen.mfG Uwe

Tachchen...Motor starten-volle(gesunde) Batterie/frisch vom Ladegerät-Amperemeter auf 20Volt = (Gleichstrom) Strom stellen und mal messen - was kommt an ??? wenn Gas gegeben wird sollte 13,5 Volt da sein.Wenn nicht-Regler wechseln. mfG Uwe

Tachchen das Problem der Zündkerzenverrussung läßt sich beheben,wenn der Dichtring der Kerze abgemacht wird.Dadurch ragt die Kerze etwa 1,5-2 mm weiter in den Brennraum,wodurch sich die "Flammfront" besser ausbreiten kann.Die "Flammfront" ist der Punkt,wo die Verbrennung des Luft/Benzin-Gemisches gestartet wird. mfG Uwe

Tachchen...Ich gehe mal von `nem unverbasteltem Serienfahrzeug aus..... Im Luftfilter darf nicht`s rasseln. Was passiert,wenn das "Gerassel" durch den Vergaser angesaugt wird.....Armer Kolben/Kbw-Lager usw....(OHH,du fröhlicher Motorschaden). Ist möglich,das der Filter sich aus irgendwelchen Gründen "zerlegt" hat(wenn noch Garantie / zum Händler).Alternativ: den Lu-Fi zuhalten-zwei Finger(oder den Daumen) so vor den Lu-Fi-Kasten-Ansaugschnorchel halten ,das 2/3 zugehalten werden-starten-wenn dan…

Tachchen Semi-,Teil- oder Halbsynthetisch (ist alles derselbe Begriff).Steht im Fahrerhandbuch(mal lesen/wenn`s regnet) Mineralisches schmiert nicht genug.Vollsynthese braucht man nur im "Rennbetrieb",weil der Serienmotor nicht heiß genug wird um das Öl weitgehend rückstandsfrei zu verbrennen. mfG Uwe

Tachchen Ist wahrscheinlich das Zündschloß.Wenn das Zahrzeug abgeschlossen ist ragt der Schließbolzen in die Kalotte vom Lenker.Das Material ist relativ weich und verbiegt beim Aufbrechen,wodurch die Kalotte am Rahmenrohr schleift.Lenker tauschen oder Kalotte zurechtdengeln. Kann auch möglich sein,das der Schließbolzen noch "drinliegt" und eben halt nach rechts "sperrt. mfG Uwe

Tachchen 1. Danke für die fixe Antwort. 2. Der Anlassermotor ist i.O. Das Problem tritt ja nur sporadisch auf (50x auf 2000Km). 3. Das startet auch nicht mit `ner Starterbatterie. mfG Uwe

Tachchen Sind alle Kabel auf dem Steckkontakt wo sie auch hinsollen?? Nichts vertauscht?? Eventuel hat das Rücklicht einen Kondensator? Was passiert wenn die Kabel abgezogen werden? mfG Uwe

Tachchen Ich habe auch ein Problem: Startprobleme mit `nem C Tech -- in unregelmäßigen Abständen Erstmaliges Auftreten ab Km 1500 Laufleistung 3500 :Aufgetreten bis jetzt ca.50 mal Springt ohne Schwierigkeiten an(elektrisch /Tageszeit egal) - fährt - wird abgestellt - 3-5 Stunden später startet das Teil nicht mehr elektrisch/1x kicken und der Motor läuft. Es hilft auch nicht,wenn während des Startvorganges das Gas aufgedreht wird. Z-Spule - Stecker - Kerze - Vergaser - Benzinpumpe sind i.O. Im B…

Tachchen Wenn die "alten Birnen" wieder eingebaut werden,ist das Problem dann behoben? Meines Wissens nach fährt der C Tech HS1 35/35 Watt Birnen auf Wechselstrom. Sollten 55/60 ziger Birnen verbaut werden,so besteht die Gefahr,das das Scheinwerfergehäuse/Birnenaufnahme weggeschmolzen wird. Außerdem deutet das Lichtmangelproblem daraufhin,das mit der Regler etwas nicht in Ordnung sein kann. Die Fernlichtbirne bekommt per Lichthupentaster Gleichstrom von der Batterie,deshalb funktioniert das auch…

Tachchen Es gibt noch die Möglichkeit,das die Taktung der Ölpumpe bzw der Ölpumpensteuerung auf`s Licht einwirkt. Hat das Fahrzeug CDI und Ölpumpensteuerung getrennt,oder ist schon die neue einzelne Einheit verbaut? mfG Uwe