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hat keine zylinderdrossel !

um richtig an die problemstellen zu kommen muss man evtl. die achsen der motoraufhängung ausbauen ! das kann ein bischen schwer werden wenn man es noch nie gemacht hat.

am besten ist immernoch wenn man die motoraufhämgung mit fett oder haftöl behandelt ! dann hat man länger was davon. EDIT: ich hatte das problem nur wenn ich zu zweit gefahren bin

lol eigendlich garnichts nichtmal die zündkerze xD auspuff würde ranpassen hängt aber wie gesagt sau weit unten und sieht scheiße aus.

kann es sein dass du was falsch zusammengebaut hast ? ansonsten könnte vll irgendwo dreck sein oder gewichte

ich denk mal wenn nicht dazwischen kommt halten die locker 30.000 km oder mehr ! ein kumpel hat en honda x8r standard und komplett offen und der hat jetz 25.000 km mit erstem zylinder und ein anderer kumpel hat ditech und der hat schon 30.000 km runter mit erstem zylinder... ich denke mal dass 50.000 km auch noch gut möglich sind EDIT: und wenn er bei 30.000 nich mehr ordentlich arbeitet kann man immer noch über nen neuen kolben nachdenken^^zylinder geht noch

ich würde dir raten auf jeden fall ne neue dichtung diesmal zu nehmen^^

ich hab jetz die cdi-ölpumpensteuerung (Bj.06) rausgeworfen und ne normale offene cdi vom speedfight (jetforce) reingebaut und dazu noch ne ölpumpensteuerung !

da war der RS70 drauf... lief so ca. 95 mit perfektem abstimmen mit 17.5er über 100 also die tachonadel war schon fast wieder auf 0 ! aber hab lange gebraucht bis ich den so gut abgestimmt bekommen hab

ich glaub das war zwischen 62 und 66...musst mal ausprobieren aber mit oriluftfilter.

jo also der einzige nachteil im gegensatz zum originalzylinder ist dass er illegal ist ! ansonsten mehr power und viel leichter abzustimmen alles ! 17.5er oder 19er ist besser aber standardvergaser geht uach relativ gut ab ! ich bin den malle sport auf RS70 gefahren und auch mal auf entdrosseltem oripott ! läuft =)

in moment leider eher nich...

fahr auf keinen fall ohne gewichte !

Zitat: „Polizei postete ich habs !!! kriegst du aber nicht“ brauch ich auch nicht ! ich war beim kumpel und hab bei seiner speedfight geguckt und da is das ja wie beim 05er c-tech....du spinner xD

nein sind sie nicht, da beim 05er die ölpumpensteuerung und cdi getrennt sind und beim 06er cdi & ölpumpensteuerung zusammen in einem kasten sind ! ich muss wissen welche kabel in die einzelne ölpumpensteuerung gehen und welche kabel in die cdi gehen !

naja....dann muss ich es wohl allein hinbekommen wenn mir niemand hilft ! wird schon klappen ! vielen dank

kick paar mal noch und dann nochmal e-starter und nochmal kicken ! wenn das nich klappt dann nochmal vergaser aufmachen und gucken.

also ich brauche die anordnung und farben der ölpumpensteuerung und der cdi beim 05er c-tech es ist echt wichtig ! wäre nett wenn das jemand machen könnte... thx

Zitat: „ThomasF postete kannst dir auch ne rotierende Zündkerze einbauen, dann haste keine fehlzündungen mehr.“ schwachsinn ! auf original Zylinder : NGK CR7EB wenn der laser offen ist solltest du eine größere hauptdüse in den vergaser schrauben (58-60)

danke....aber ich brauche vom 05er kabelbaum ne ?!hast du den ?

Hallo, ich vermute, dass meine cdi (ölpumpensteuerung mit integrierter cdi) schrott ist. wenn ich die zündung anmache, dann brennt die sicherung durch ! ich kann dann trotzdem den motor starten aber wenn ich gas gebe geht der motor ab einer gewissen drehzahl aus ! ohne die cdi brennt die sicherung nicht durch und die sonstige elektronik funktioniert. ich hab mir jetzt ne cdi vom 05er jetforce bestellt und brauche noch ne einzelne cdi und wollte deswegen nach der kabelbelegung fragen ! also ich b…

unterlegscheiben bringen nur bei der 50er drossel was... entweder distanzring abschleifen oder mofadrossel rausnehmen.

ich hatte ne 66er düse glaub ich...gewichte würd ich bischen über 6g nehmen

also ich hab den pott auch noch nicht für jetforce gesehn...das sind immer diese dummen fehler von den versandshops weil die einfach zu wenig nachdenken !

warum sollten die kolbenringe zu klein sein ? hast iwas am zylinderkit ausgetauscht ? kauf dir dann auch maln c-tech variodeckel dann kannste kicken warum hast du kühlwasser im brennraum ? was soll das ?

ja kostet maximal 20 € hatte ich auch schon

du musst einen widerstand einbauen sonst ballern die dir durch ! und richtig polen !

kannst die vario in den müll schmeißen ! wie is das passiert ? verschleiß ? materialfehler oder pfusch ?

nee is offen ! es gibt trotzdem ansaugstutzen die besser sind aber lass ihn drauf ! drosseln sind : -Distanzscheibe -Auspuff (blindrohr/resonanzrohr) -Frischluftpumpe -Esd-durchlassreduzierung

ich denke mal es wird am vergaser liegen...bring ihn am besten zum händler und lass alles überprüfen ! so etwas werden die sicher schneller schaffen