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Hi Zaib_, ok verstehe deine Position, aber es ist garantiert nich die meine. Ich will auch Power , aber nicht um jeden Preis. Der Kompressor haette einen Riesenvorteil: Bei 1 bar Ueberdruck hast du genau doppelt soviel Luft im Zyli wie sonst und wenn man dann noch doppelt so viel Sprit dazugibt, dann haste den Inhalt eines 250ccm Motors in einen 125 ccm Motor gepackt. Das heisst der Motor hat das Drehmoment eines 250ccm Motors, aber nur die bewegten Massen eines 125ccm plus allerdings dem Kompre…

Moin Zaib_ Erstens rede ich von einem Scooter ! Das heisst, das Gerät muss eine Art Beinschild / Schutz haben, er muss Stauraum haben, mindestens 1 Integralhelm und 1 Halbschale müssen unter die Sitzbank reinpassen und er muss alltagstauglich sein und nicht alle 2 Tage in der Werkstatt stehen Kann man wohl von deinen Beispielen kaum behaupten. Zweitens rede ich von einem 4-Takt Motor und keiner 2-Takt Rennkreissäge mit 75ccm Zyli. Wenn man damit Touren fährt, fallen einem nach 10km die Ohren ab …

Andere Scoots mit 20 PS haben aber 40-60 kg mehr Gewicht ! Der Jetforce dagegen sollte nur um das Gewicht des Kompressors schwerer geworden sein. 4-5 kg schaetze ichm la. Dazu ein bissl Mimik, denke 10kg muessten reichen. Da kommt dann ein echt ueppiges Leistungsgewicht raus, oder ? Nur stoert mich das Peugeot bis heute auf keiner der offiziellen Websites diesen Scooter ernsthaft erwaehnt hat oder irgendwelche offiziellen technischen Daten veroeffentlicht. Koennte es sein das es doch nur ein Mar…

Hallo zusammen, ich würde einen aufgeladenen 125 ccm Motor jedem 250ccm vorziehen. Warum ? Ganz einfach, der Motor ist deutlich leichter und wegen des Kompressors wird der Motor einen Drehmomentverlauf haben, der schon bei niedrigsten Drehzahlen ein perfekte Beschleunigung gepaart mit extrem guten Ansprechverhalten verspricht. Der Motor wird nicht sehr hoch drehn im Vergleich zu andern 125ccm Motoren, denn das hat er gar nicht nötig. Ein mit 1bar Ladedruck aufgeladener Motor entspricht leistungs…

Moin, Kompressor hat den grossen Vorteil das schon bei niedrigen Drehzahlen sehr frühr ein grosses Drehmoment anliegt und die ganze Drehmomentkurve des Motors über den Ladedruck über einen relativ grossen Drehzahlbereich fast gleich gehalten werden kann. Und er braucht nicht so hoch zu drehen, was der Haltbarkeit des Motors auch zu Gute kommt. Auf gut deutsch : Das Ding wird ein Beschleunigungsmonster !

Hallo zusammen, bin neu im Forum und ich würde mir gerne den Jetforce mit Kompressor als Zweitfahrzeug kaufen. Aber nach der Lektüre hier habe ich natürlich ein paar Zweifel bekommen. Ich verstehe das nicht, im Automobilbereich laufen die Einspritzer seit Jahren perfekt und alle sind sehr zufrieden damit, da "eingespritzte" Motoren besser laufen, wenige Abgase produzieren, mehr Power haben, leichter zu tunen sind et.c Aber bei den Scootern hört man nur von Problemen an allen Ecken. Peugeot ist d…