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Also ich hab hier eine Anleitung zum Stehbolzenwechsel gefunden. hatte früher selber das Problem bei meinem Jet Force, konnte dieses jedoch gerade noch so mit einer zweiten Mutter beheben (war ein Glücksfall, und Pfusch ;D) hier hast du eigentlich auch alle Schritte beschrieben, wie man diese Stehbolzen vernünftig wechselt und was man dafür benötigt. FAQ - Auslassstehbolzen wechseln/entfernen Ich habe damals auch von einem User gehört, dass er nur zwei ganz normale Imbusschrauben anstatt der Ste…

Zitat von KeVe1983: „Gibt ein kleines Problem. Die Werkstatt rief grade an und meinte das sie den Zylinder raus holen müssen, da sie die Stehbolzen sonst wohl nicht raus bekommen. Bräuchte dann wohl eine neue Zylinderkopfdichtung und noch irgend ne Dichtung. Neuer Reifen, Batterie, Riemen bekomm ich ja auch. Nun meinte er wird es preislich 550€ bis 600€ kosten, was mir eindeutig viel zu viel ist. 160€ Materialkosten für alles + ca 400€ Arbeitslohn. Dauert wohl mindestens 1 ganzen Tag. Ich brauch…

musst doch nicht gleich 2 threads öffnen die blauen hatte ich damals auf nem rs70 mit 60er hd und ca 7 gramm auf vorübergehend 50er (gedrosselt) hat ganz gut hingehauen mit denen, die roten waren, wie schon gesagt zu weich dafür MfG

probier mal so wie du gesagt hast die blauen aus... optimal zum abstimmen ist das eh nicht, wenn du den roller nicht offen fährst^^ zu den gewichten: lass die schwereren drinne, wenn du offen fährst, dann solltest du auf 6,5-7 g gehen

"So genannte "Boost Bottles" sind wohl das am kontroversesten diskutierte Thema in Sachen 50 Kubik Tuning. Um von Anfang an Missverständnisse aus dem Weg zu räumen, gleich mal von vorn ab weg: Nein sie machen euer Moped nicht schneller! Bevor ich allerdings auf die genauen Charakteristiken der Boost Bottle von der renommierten Marke Doppler eingehe, möchte ich vorher noch gerne erklären wie diese Unterdruckkammern eigentlich funktionieren: Im Ansaugstutzen entsteht eine intermittierende Gassäule…

lass lacken, oder schau, ob du irgendwo günstig ne front in deiner farbe bekommst vielleicht lohnt es sich garnicht das lacken zu lassen?

wenn du das erste mal gepackt wurdest ist das echt hart^^

sorry, zu wegen der PS Zahl des Tsdi, hab mich sozusagen verrechnet meistens ist er mit einer Leistung von 4 kw angegeben. ein kw sind 1,36 ps also 4 x 1,36 = 5,44 PS

ist zwar schon alt, hab die teile aber immernoch

der hat 4,9, steht auch in den papieren wenn ihr nen schnellen orijetforce wollt, dann müsst ihr das steuergerät vom tsdi entdrosseln, der hat meiner meinung nach dann 7 ps!

ne, du brauchst härtere mindestens blaue oder schwarze... aber denk dran, dass sie für fly clutch passend sein müssen!

immernoch vieles da^^

up

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up

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vieles noch da *up*

*push*

habt alle ne pn

überdreht er denn wirklich oder ruckelt er nur? hast den auspuff schon offen und abgestimmt?

bilder von der sitzbank + seitenteil up

*push* kommt macht angebote, sachen sollen weg!

beim laser isses nicht ganz so wild... wirst aber merken, dass er nicht gleich ausm stand zieht (eigene erfahrung) also wenn du ihn geil abgestimmt haben willst, dann hau die roten kullus mit rein

*schubs*

alles noch da mädels!

ach komm ist doch alles VB

17,5er dellorto original (es fehlt diese bowdenzugführung die oben auf den vergaser aufgeschraubt wird, kann man aber für kleines geld dazukaufen) hauptdüsen dafür (60-62,82,2x84,86) hebo luftfilter rot( der mit wetterkappe) sportluftfilter chrom rote malle kullus, grüne malle kullus schwarze malle kullus( für fly/ delta clutch) polini speedcontrol vario rally victories sozius (bisschen verhunzt, aber keine löcher oder so) stage 6 abstimmset von 5,5 bis 7 gramm speedlimiter nur verbaut aber nie …

up läuft heute abend um halb neun aus....

stehen nun auf ebay rover.ebay.com/rover/1/707-534…kid%3D7134314784824386074

wenn ich das geld hätte... ein richtig geiles projekt, gib nicht auf