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Ich würde mal sagen das bei dem STG die Einspritzzeit, Einspritzmenge, Einspritzdauer, Zündzeitpunkt,.... angepasst bzw verbessert worden ist. Ist aber normalerweise fürn 70er..... Geht aber aufm 50er auch bedingt..... Fahr das STG selber auf meinem 50er

Vielen dank Leute ich werd mal schauen

Hey, hab die Suche versucht aber leider nichts gefunden.Wo sitzt die Wegfahrsperre am Jetforce (TSDI)? Danke im Vorraus

Ich hab mir nen Laser X-Pro geholt und das Malle STG . Wenn man nicht gleich den Hanen voll aufreist beim anfahren dann verschluckt er sich nicht und dann hat man eine wirklich bessere Beschleunigung als ori

oh man ist das geil

ich hab mal einen verloren von meinem tsdi ich hab für der schlüssel rohling bei peugeot damals 40€ gezahlt und dan noch das beim schlüsselmacher dann musst du den nur noch anlernen dann geht er mit dem neuen schlüssel. Der alte der dir der verkäufer dann nicht mitgegeben hat geht dann nicht mehr.

Kann es vllt dein das was mit deiner Bremse hinten nicht stimmt und die Beläge bischen anliegen? Oder das deine Bremsscheibe verogen ist?

Ich fahr jetzt schon zum 2. mal den Pirelli Evo 22 und bin voll zufrieden

Der Grund Gedanke war eig den Eprom mal auslöten und mal auszulesen. Dann vielleicht mal bisschen was ändern und mal sehen was man so rausholen kann.

ne das kaputt machen hatte ich nciht vor^^ 260€ das geht ja noch ich hab mal mitbekommen von 400€

ne muss ich nicht mehr^^ schau mal 2. beitrag

Langer weile und ich wollt mal sehen wie das stg von innen aussieht und wie der Eprom aussieht bzw was das für einer ist

Mit vieeeeel gedult das zeug mehr oder weniger rausgekratzt. Weis vllt einer von was n neues stg kostet?^^

Ich hab mir mal die mühe gemacht und das TSDI STG von dem Ausgussmaterieal befreit (Versucht zumindest^^) Wenn ihr mehr sehen wollt dann kann ich es auch ganz sauber machen hdhii69.hd.funpic.de/06012008049.jpg

oh sorry hab mich iwie verlesen....

nimm bischen wd40 und sprüh es unten am vorderrad an die tachowelle. ich denke mal das es das ist was du mienst

Wenn du dir eine RS125 holst dann kauf die mit 24 KW und Drossel die mit Alpha-tech weil die mit 15 PS hat keine Auslasssteurrung ab Werk. Lange Strecken kannst du mit der nicht zurück legen ohne das die danach der Rücken weh tut das ist eig klar oder? Wenn du die dann mal aufmacht dann läuft die richtig gut aber braucht dann auch demendsprechent (meine MX125 hat damals mit 24PS ca. 6-8L/100KM gebraucht) Aber so an sich ist das eine gute 125er mit Rotax Motor

Das mir dem Auto würd ich lassen. Hast du daheim kein Ladegerät?

Alles klar danke

Ich mein mal gelesen zu haben das wenn man mit nem offenen roller fährt das ein B-katalog verstos ist und dann muss man erst bei 2 mal erweischt werden zur nachschulung muss. Wenns Katalog-A ist dann reicht einmal erwischt werden und dann gleich Nachschulung. Ich weis es jetzt nich mehr obs A oder B ist

Frohes neues Jahr 2008 PS: Ich wollt n neues Thema eröffnen warum kann ich das nicht?

Was auch noch helfen könnte ist wenn du die Bremsbeläge an den Seiten bissel mim Schmirgelpapier anschleifst so ca. 45°. Weil sich unter Umstände da ein Grad bildet

Probiert es mal mit Silikonspray oder Hochleistungsschmierstoff

Schau mal an dem Gummischnörchel der in den Luffi rein geht ob da na riss drin ist hat ich auch mal. Und schau nach dem ASS ob der ok ist und ob die schrauben fest sind

Ich schließe mich euch oben an euch allen einen guten rutsch

Zitat: „marcel Roessel postete ja der choke war auch schon mal kaputt da war gar kein wiederstand und nur noch vollgas. konnte ich aber wieder reparieren. kann es sein das die luffi zu nass ist???“ Sport oder Serien Luffi?

wenns klemme 15 ist dann kannst du das nehmen wenn du das mit der zündung anmachen willst

kann man die nicht anlernen?

Hey, hat jemand von euch lust sein ori gegen mein Malle Steuergerät zu tauschen?

Mein Händler hat das noch nie gestört wenn ich was an dem Roller geschraubt hab