Suchergebnisse

ne gabel auswechseln ist kein problem ... erstmal oben am lenker die goldene mutter ab und dann mit so nem special werkzeug ka wie das heisst diese drei ringe abmachen und das lager vorsichtig herausnehmen ... bla bremse und so vorne ab und dann kannst die gabel schon rausziehen .. dauert 30 min max

hm natürlich sind das dumme kinder ... sie rappen über sachen wovon sie keine ahnung haben, tolle sache, ne? Jet_Force_Heiza ... wie siehts mit deinem konsum aus? bist du derjenige vom typ der bei 3 mal ziehen total ablachend in der ecke sitzt oder bist du der trägere raucher der mit ganz anderen augen durch das leben läuft? interessiert mich ...

weiter so sniff ... ... bleibt mal locker leute, wenn hier einige meinen so rumzicken zu müssen weil sie vermutlich, ich wills mal direkt sagen, keine eier in der hose haben, ist es doch klar das sniff sich nen spaß draus macht, ne? ...

hab ich, was würdest du mir geben?

diese dieb bla scheiße regt mich voll auf, das ist doch so ne extreme kinderscheiße, was soll der müll denn ... auch im icq immer von allenmöglichen leuten so einen scheiß zu bekommen ist schon billig, dann auch noch hier, mein gott

lol natürlich funktionieren dzb's. der jf an sich hat doch schon einen eingebaut ... nur weils nen einspritzer ist heisst es doch noch nicht das es nicht geht. es gibt halt noch keine wirklichen, wahrscheinlich feilen die noch an der technik oder es rentiert sich einfach nicht so einen aufwand für die "paar" einspritzer zu machen ...

auch wenn die kerze neu ist kann die ganz einfach von heute auf morgen in arsch gehen, hatte ich auch schon öfters .. ansonsten echt mal finger aufm zyli und am lüfterrad drehen gucken ob noch kompression da ist

ist doch egal wer wieviel fährt du kannst den reinigen in dem du den luffi zuerst so schüttelst und drauf klopfst und dann anschließend mit druckluft reinigst

warum denn direkt motorblock ausbauen, das ist fürn zylinderwechsel doch viel zu aufwendig ... reicht wenn du den unterboden, die trittbleche und die seitenteile anner feder abmachst.

normal sind eine rote (10er) und eine blauer (15er) ...

am besten sogar sofort nen neues kaufen ... hatte ich auch damals, auch wenns nur ein zahn ist, bei 9000 rpm macht das doch schon einiges aus das "problem" hatte ich, brummt er dann richtig bei dir oder wie? bei mir hat der jf als ich ihn ausgefahren hab immer richtig vibriert

jet4s4life: klar hab ich den da, puh schlag mal was vor (per pm aber pls) dr.dead: jo hab ich da, sogar alles noch top in ordnung, schreib mich per pm an pls dann machen wir nen preis aus

bremshebel hab ich noch, den rest ist weg was ihr braucht die ecu zwar auch, @123pro, jedoch nicht mehr den master schlüssel ..

@jetty racer: meinste die benzinpumpe? die düse auch dabei? verkleidungsteile hab ich nicht mehr

ja, dann kauf dir das abstimmset von polini und fang an abzustimmen ... es gibt doch keine tabelle wo steht welche gewichte wann und wie am besten sind, das musst du schon selbst herausfinden ... -.- tuning ist nicht mal eben auspuff dranklatschen und fertig, da gehört noch einiges mehr zu .....

geh zur tanke, frag nach ner 10er und 15er sicherung (rot und blau) und wechsel die alten mit denen aus ... die bekommste sogar meistens kostenlos

wenn du willst kann ich dir auch meine mehls drossel verkaufen, die muss man nur an die kabel der ecu hängen und fertig, also nicht neuen dkk und die ganzen kabel verlegen ..

waren die nicht 8,6g ? glaub ich mal gelesen zu haben

alle motor + elektronikteile (ausser dkk, spannungsregler) und sonst halt feder, rahmen, etc .. also fast alles

ich kann dir meine kaufen, vorher musst du allerdings zu nem händler gehen und dir den per software auf 45 drosseln lassen ..

das teil ist völlig unnötig und viel zu teuer ... ausser du willst echte rennen fahren. ein ganz normaler fahrradtacho würde auch rauchen

das sagst du als neuling jetzt das du nicht tunst, das sagt so ziemlich jeder - und so ziemlich jeder sagt nach spätestens 2 wochen das die geschwindigkeit doch nicht ausreicht :p

hehe wie geil .. najo ich denk mal wenn du in emmerich wohnst willste irgendwann auch mal schneller sein und tunen .. da würd ich mir an deiner stelle doch lieber nen gaser holen, standard runner halt .. an nem einspritzer kannst du fast gar nichts machen und wenn der einmal im arsch ist hast du auch verschissen und musst für jeden kack zum händler .. kannst mir vllt die nummer vom moto rose geben? weisst du ob der noch andere gebrauchte dahat? jo man sieht sich

ein runner ist eher deutlich besser als nen jf ... mitm runner hast du keine probs wie beim jf, nen runner kannste richtig (!) tunen ... runner hat nen deutlich besseren motor (pia) mit nem jf wirst du nicht glücklich, glaub mir das .. hol dir für weniger geld einen anderen der deinen wünschen entspricht ... am besten sogar nen gaser. und wenn du unbedingt nen jf haben willst, dann hol dir den ctech, der hat wenigstens keine scheiß einspritzung mehr achja, meinst du das elten bei emmerich? vllt …

jf ist der letzte dreck ... ich habe mir damals lange zugeredet "ach das sind doch nur kinderkrankheiten bla", aber mittlerweile scheiß ich auch die dreckskarre ... was hab ich jetzt davon das ich damals fast 3000 € ausgegeben hab? einen kaputten halbverkauften roller, stress mit dem händler (den kann ich vergessen) und nur scheiße ... das war einer der größten fehler in meinem leben das ich dieses scheiß teil gekauft hab ... und jetzt kommt nicht mit "ich liebe meinen jf bla", alles nur kacke .…

thermostat währe vll logisch

kannst du haben lol, 10 €?

hättest besser die wahrheit sagen sollen ... ob der nun 25 oder 50 kmh zu schnell ist spielt im endeffekt keine roller, das du gelogen hast aber schon

das ist ganz einfach ein dzb mit bremshebelcode (bhc) .. lol

image-proxy schaut mal dahinten am spritzschutz ... ne nicht schön sowas ...