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Hi, ich hab zwar nen speedfight 100, aber ich suche 2 hintere JetForce Felgen, denn die hintere passt beim speedy vorne und hinten sieht bestimmt gut aus, aber wie gesagt, suche 2 HINTERE bietet mal was an wenn jemand eine oder zwei verkauft greets iko_man

Zitat: „Freaklander postete also statt mir die mühe zu machen etwas aufzuschrauben würd ich lieber zur tankstelle gehen, und nach einem schlagschrauber fragen. das ist einfacher.“ Mach das mal dann grüß mir deine Kurbelwelle, denn die Kurbelwelle ist dagegen recht empfindlich, was sich auch in der Langlebichkeit auswirken kann

Hi Also einfahren schadet nie, aber muss net sein wenn du ihn "nur" auf 50 bringst Wenn du nur den Ring raus machst (c.a.32km/h) und die Elektronik lässt macht das nix, andersrum allerdings schon auf Dauer! Wenn du die Kabel nur abzwickst wird das auch schon was ausmachen allerdings glaube ich dass der DKK nen kleineren Ansaugdurchmesser hat, bin mir aber nicht sicher, aber schaden tut das auch nicht solange du auch den ring raus machst, oder einfach nicht zu hoch drehst!

ne kann ja net, der regelt ja deshalb noch nach tacho ab wenn der Mofa DKK noch dran ist, und selbst wenn die kabel ab sind kann nix kapputt gehen, dann bekommt er halt weniger luft wegen dem glaub dünneren Kanal und dann hat er auch wieder weniger Leistung. Also kann nix kapputt gehen, es seidenn du machst alle drosseln raus bis auf Den varioring, dann kann was kapputt gehen. aber das merktm an ja beim fahren wenn er aufeinmal so hoch dreht.

da geht nix kapput die Software regelt lediglich bei einer gewissen drehzahl ab, von daher keine panik da kann nix kapputt gehen!!!

lool ich dachte schon du meinst den "Rechner" (Steuergerät) das kostet nämlich so um die 250,- €. Das was du warscheinlich meinst ist der Drosselklappenkörper

Zitat: „da doom postete was kann man machen wenn der händler einem das 50 steuergerät nicht mitgegeben hat? wie teuer is des?“ Welches steuergerät meinst du denn? die ECU ?? ausserdem brauchst du zum Mofa entdrosseln kein gerät. ich denke du meinst das auslesegerät oder?

ich glaube du vrstehst was falsch: Es gibt in der Variomatik bei dir 2 "Ringe": Enmal den Drosselring der Mofa drossel und dann eher ne scheibe auf 50 wegg du den Mofaring drinlässt und er hoch dreht kann das mal u einem Kolbenfresser führen, da der die übersetzung blockiert. Wenn du den Ring raus hast dann fährt er auch 45-48, da er dann "Hochschalten" kann. Also entweder vorsichtig fahren oder den Ting rausmachen.

ich weiß das weil ich der Sohn von nem Peugeot Händler bin, dort in der Werkstatt und im laden arbeite und die Drosseln auch schon eingebaut hab, selber hab ich keinen JF ich hab 2 Speedys (wovon der eine verkauft wird) Das sind eigentlich "alle" (der Ring in der Vario und der Mofa DKK) Drosseln und er müsste jetzt mindestens 45 laufen da hast du recht. Und den ring aus der Variomatik haste wirklich raus? wenn er standart ist müsste er laut tacho so 45-48 laufen

okay, also das sind die beide kabel die von dem "gelben Teil" weggehen, im prinzip kannst du beide abzwicken und gut isolieren. Aber wenn dus richtig machn willst machste folgendes: Am besten dein Helmfach rausbauen ist mit 6 10er Sechskanntschrauben befestigt und dann noch mit einer 10er am hydraulikbein zum helmfach öffnen. Dann nimmste das helmfach raus und verfolgst das weiße kabel das von dem "gelben Teil" weg geht bis du einen Steckverbinder findest der das weiße kabel verlängert und steck…

so komisch wies ist aber auch beim Speedfight sind die neuen Carbonoptik teile günstiger wie die normal lackierten, der originale JF spoiler iwrd wohl teurer sein

Du meinst die Kabel an dem Mofa DKK ?? das weiße ist kurz und wird dann verlängert mit nem abderen kabel, das aber nur angesteckt ist das kannst du einfach ausstecken und dann hängenlassen so das es nicht kapputt geht am besten noch isolieren. Das andere musst du entweder abzwicken oder du machst den abzweigverbinder auf und isolierst das kabel der einspritzdüse dann wieder

Du hast also 2 DKK's oder? Einmal den mit der gelben drossel drauf, und einmal den originalen ohne die drossel. du musst die beiden nur austauschen! Das gelbe teil ist ja an dem "Mofa DKK" dran und den solltest du gut aufheben der ist nämlich teuer

Nochmal zum mitschreiben:D : Das "gelbe Teil" geht net vom Drosselklappenkörper runter, wenn dein roller gedrosselt wird geht das beim DKK folgendermaßen: Der originale Drosselklappenkörper, wird gegen den Drosselklappenkörper mit dem "gelben Teil" (<-Drossel), ausgetauscht. Das heißt das du zu deinem Händler gehen musst und von ihm den originalen DKK (ohne das "gelbe Teil") forderst und mit Glück bekomste ihn *gg*, den tauschst du dan wieder zurückk und fertig. Langsam genug?

Zitat: „Yedakiman postete IKO_MAN Du meinst also das Mein Händler da noch n Teil hat? Denn die Orginaldrosselklappe habe ich nämlich hier und da ist kein Stecker drauf. Also bin ich der Meinung man kann Ihn auch runter machen! ( IRGENDWIE ) Bin ja aber bald bei der 1. Inspektion und da lasse ich das direkt mitmachen plus Variodrossel !“ Der drosselklappenkörper mit dem "gelben teil daruf" ist mofa der wird beim umbau nur ausgetauscht gegen den originalen

Zitat: „Jet Star postete Das ist super ich freue mich jetzt schon drauf!!! Ich werde mir ihn auch in Rot holen weil er am geilsten aussieht in der farbe. Wie sieht das aus viele Händler haben aber doch noch JF's, die noch nicht überarbeitet wurden oder???“ Hi Yedikman zu deiner Frage wegen dem Elektronikteil: Du musst dir den originalen Drosselklappenkörper von deinem Händler holen, denn das gelbe elektronikteil der drosselbekommst du net weg, sonst könntest du glech einfahc di kabel weglassen, …

Zitat: „Jet_Force Racer postete das cockpit im carbon look habe ich mir schon bestellt der Händler guckt ob es das auch von peugeot gibt“ looooooool was meinst du warums wieder geht? weil ich den link geändert hab opera kann da auch nix machen wenn es das bild an der stelle nicht mehr gibt

So jetzt lag an meinem webspace den ich gelöscht habe und da habe ich an den thread net gedacht sorry

Beim Peugeot Händler, sind ja originale Teile von Peugeot

Wollt euch nur mal neue Teile zeigen: Schutzblech vorne, Spoiler und Cocpit Zierleiste in Carbonoptik. Preise kann ich aber keine sagen image-proxy

Denk was du willst ich weiß das der Speedy von 0-20 ne nasenlänge voraus war. Sonst hast du recht über 20 keine Chance

aber dafür ist der JF leider wegen 4takt, träger in der Beschleunigung, speedfight drehste am gas und dann reagiert er gleich, beim JF(auch 50er) gibst du Gas und kurz danach beschleunigt er. Außerdem kommts auch auf die Übersetzung an, PS sind nicht alles! Jedenfalls wars bei meinem Versuch so, und ich will darüber auch nicht mehr diskutieren weil das nix mehr mit dem Thema zu tun hat!! außerdem habe ich nie gesagt das der JF schwächer ist wie der SF ich sagte nur das was ich schon ziehmlich of…

Ne, wär aber net schlecht quatsch. Du kannst dir des zeug theorethisch auch kaufen, nur weiß ich net ob man 600€ woanders besser ausgeben kann (kost glaub noch mehr weiß net is ja auch egal)

Ja glaubts mir doch schau mal ein Speedfight mit 2takt 100ccm und 90Kg, fährt dem JF 125Efi mit 4takter und 140Kg davon! Ich sag ja nur dass er schneller beschleunigt von 0 auf 20, klar sind es keine Welten unterschied aber ein stück voraus ist der Speedy 100 da schon. Ist doch eigentlich logisch bei dem gewichtsunterschied und der Speedy 100 ist halt ein 2takter deshalb spritziger. Wenn sie den JF 125 als 2Takter bauen würden währe er viel leichter und würde dann den Speedy 100 um Welten abzieh…

Zitat: „Kutti postete Hi... Hast du die passende Software und den Stecker ?? Wenn ja woher hast du das ? ||Gruß Kutti||“ Ja klar jeder Händler hat die Software und bekommen tut man das bei Peugeot :D, einer der Vorteile von Händlern

glaubts mir halt net ich habs Live ausprobieren können, liegt wohl daran das der Speedy100 leichter ist (knapp100kg) und nen 2takter, Jeti 125Efi(ohne Comp) 140 Kg 4takter. und beide Waren neu ein neuer Speedy 100 gegen nen neuen JF 125Efi! Klar der 125er JF mit Compressor macht den Speedy 100 alle mal fertig aber der Efi net

Ich sag nur das der Speedy 100 den JF 125 EFI (ohne Comp.) abzieht, gedrosselt oder ungedrosselt, beim Compressor denk ich mal wird der Speedy 100 nich mitkommen! Der Jet Force ist auch geil aber man muss halt wissen für was man ihn braucht. Für mich wär der JF schon mal nix wegen meiner Anlage, da ist die Batterie öfters mal leer und dann bin ich glücklich wenn ich nen Kickstarter hab :D, aber wie gesagt man muss wissen für was man ihn braucht!

tach auch, Christian weiß ja wo ich her komm, für die dies nicht wissen ich komm aus Böblingen, das ist so 30km von Tübingen weg und glaub auch 30km von Stuttgart, von der Seite wusst ich nix hab dann irhentwann mal in nem Thread auf den Christian geantwortet hat in seiner Sig den Banner gesehn und drauflosgeklickt

Glückwunsch auch von mir, bin leider so nen Spätzünder Bin sehr selten in Off Topic drin

jo war eher nen "scherz" wollt ma sehen wie die Reaktion ist auf so wat, und wollt mal dein Know how übern JF hörn @ Christian wenn dus wissen willst wollt ich dich nen bissl ärgern (nur zum spaß) ich hoff du nimmst mirs nicht übel sonst darfst mich ausm Forum schmeißen nojo hätt ich mir eigentlich denken können das der Christian merkt das ich das bin, der kennt sich da gut aus !!