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das is nen 4t, da kannst kein resonanzpuff drunter baun..........

kannst du nochmal nachgucken welche kabel du in welcher reihenfolge angeschlossen hast. da is ein gelb/schwarzes, ein hell-, ein mittel- und ein dunkelblaues kabel

nice......

hm..... das display hat festgelegte refresh-raten, d.h. es wird nach einer festgelegten konstanten zeitabfolge die geschwindigkeit errechnet. steht nun also, wenn du voll aufreisst, 8km/H als erstes da, dann weisst du, das dein roller 8km/h in einer halben sec (der wert den ich hier aufgeschnappt habe, muss nich stimmen!!!) erreicht hat. wird der anzug nun besser wirst du wahrscheinlich 10 oder 12km/h beim ersten displayrefresh erreichen. Ich ahbe mit meinem roller, den ich gleich vom händler ab…

hm also wenn das display alle halbe sec refreshed brauch ich etwas über 2 sec jetforce03: 5km/h pro 2intervalle is aber arg wenig, ich würde sagen du solltest es mal versuchen wenn der motor kalt is, kommt zwa nich so gut für den motor dafür is aber die beschleunigung um längen besser, da die einspritzanlage ein fetteres gemscih einspritzt wenn es draußen kalt is .

ich denke viel interessanter ist die beschleunigung...... da der jetforce, gottseidank, nen digital tacho hat lassen sich kleinste veränderungen sofort feststellen. beim ersten intervall ( der display hat ne feste refresh rate ) zeigt mein tacho 14 km/h. ich hab zwa nen 125 efi mit nem poti am temperatur sensor, würde mich aber trotzdem mal interessieren was eure so amchen ;D

btw. falls du dein steuergerät noch nicht justiert hast, kannst du den mit dem poti locker runter auf 2,0 gehn. der erste intervall auf dem display zeigt dann 14 km/h, bei 2,6 sind es 11-12.

yaya der skipper.... LOL ich sach euch, iss echt kein scheiss, Meine mofe zieht den kompressor ab, und die hat nur nen p3 drunter KRAAAASS oda? D; (is immer geil über etwas zu spekulieren und anhand dessen irgendwelche abstrusen feststellungen auszuformulieren)

fragt mal euren händler oder guckt in handbuch. der 125 efi hat keinen kat............ der 50er schon

hey FlasH. zunächst zwei fragen: welche kabel hast du an den poti angeklemmt ( sind ja vier und ich hab kein schaltplan ). das mit der düse hab ich auch schon gehört.... aber in umgekehrter weise, ich vermute nämlich das deine düse vorher schief eingebaut war. warum sollte er schneller laufen wenn das gemisch erst durch den stutzen abgebremmst wird? Hast du schonmal über so eine art eigenbaukompressor nachgedacht? JeSteR

nice english jet force. i like this "cash the 50ccm" biz ;D. @ swede: why don't you just check out another dealer?? In germany the police is almost as horny on tuned scootz as in sweden and many dealer lost their license because of illegal tuning, but stil there are some dealer that do reprogram the ecu for a small fee life is hard when you don't try

ok das hab ich nu kappiert, ich weiss aber trotzdem noch nicht welche kabel ich anschliessen muss. ausserdem habe ich den verdach das es auch darauf ankommt in welcher abfolge man die kabel anschliesst.

hm... der runner hat definitiv den besseren motor :(. aber ich denke in sachen design und innovation (rahmen,tank,aufhängung hinten) ist der jetforce zur zeit nicht zu toppen, also der beste 125 roller auf dem markt.

Ich hab von flashman erfahren das man den temperaturfühler ohne weiteres gegen einen poti austauschen kann, um das gemisch zu verändern. leider hab ich wenig ahnung von elektrik und auch keinen schaltplan. an dem fühler sind 4 kabel befestigt, von denen ich nicht den blassesten schimmer habe was sie verbinden.... ich muss dringend wissen welche kabel ich an den poti schliessen muss und welche ich besser am fühler lassen sollte. am besten ihr schaut mal selber bei euch am roller. der fühler sitzt…

das wärs mir wert.

und warum bist du nich noch weiter runter gegangen? war der verbrauch zu hoch oder gab es probleme beim anlassen? hast du schonmal über eine spitfire zündkerze nachgedacht?

wow. aber was ist ein poti? schonmal vielen dank für die nützlichen tips

wenn du einen schaltplan hast und es sich einrichten lässt, schick ihn mir bitte thx

gibt es beim 125er jf eine derartige drosselung?

ich fahre meinen jetforce nu seit mehr als 2500km und ich hatte bis dato noch keine probleme..... Ich denke technisches versagen hängt nicht zuletzt auch mit der sorgfalt des händlers zusammen.....

ich bin mir nich ganz sicher ob die xtc überhaupt noch produziert wird. Wenn überhaupt dann lediglich die 4t version :(.

grundsätzlich hängt die entscheidung zwischen roller und apriliars125 und sondergleichen von deinen Neigungen ab. Ich würde das mal so beschreiben: mito,xtc(>Qualität) und rs125 sind kompromisslose rennmaschinen. sie haben weder helmfach noch sind sie bequem. Ihr spritverbrauch grenzt an den eines golf 4. alle 1000 km/h benötigen sie 1L Öl und sind ziemlich teuer in der versicherung (niemals als 80km/h drossel anmelden!!!). Das design ist bei allen tadellos und sicherlich beeindruckt eine mito d…

nice. baust du dir den krümmer selber? auspuff gibt es durchaus serienmodelle die mit etwas fummeln passen könnten (schon gesehn!). Wie genau meinst du das mit dem höhensensor und wie bzw wo willst du den widerstand genau austauschen?

Gibt es überhaupt schon eine offizielle 80 km/h drossel? Ich glaube nicht. natürlich gibt es möglichkeiten eine leistungssteigerung vorzunehmen, diese sind jedoch nicht zuvergleichen mit dem ausbauen einer simplen drossel. um wirklich effizientes tuning zu berteiben sollte man schon zeit, Geist und ein wenig kreativität investieren. Ich wäre der erschliessung einer solchen problematik mit hilfe dieses forums in keinster weise abgeneigt, also wenn ihr was neues hab, postet ES. Ich werd mir demnäc…

grundsätzlich gibt es, nach meinem informationsstand, noch keinerlei Serientuningteile speziell für den Jetforce, da die offizielle markteinführung wahrscheinlich erst nächstes jahr erfolgen wird. Da der Jetforce aber dem elystar 125 (aus dem der motor für den JF entsprang) und dem aprilia leonardo 125 ähnelt, ist es durchaus möglich, dass man einen solchen luftfilter mit etwas geschick an den jetforce bekommt. unabhängig davon, ob er eine einspritzung oder einen herkömmlichen Bing besitzt. alle…

der jetforce 125efi dreht nie mehr als 9000tpm. Es haben zwar schon einige leute verlauten lassen, dass sie den 125er auf der a.bahn auf 9500 hatte, aber auch dies halte ich für ein gerücht, denn der 125 efi hat ein drehzahlbegrenzer der normalerweise etwas über 9000tpm abriegelt. Folglich halte ich 10000tpm für absolut unrealistisch. @ ursusboy: Hast du deinen Roller eingefahren? Und das windschild bringt unter umständen sogar durchscnitttliche 10 km/h mäa (wenn der wind willig weht).

ok, vielleicht sollte ich die thematik etwas weiter ausführen. also, wie wir ja alle wissen hat der 125 eine direkt einspritzung, die das gemisch anhand eines chips immer wieder neu berechnet. diese berechnung beruht auf diversen faktoren, wie zum beispiel luftfeuchtigkeit, motortemperatur und aussentemperatur, die der roller mit hilfe von Messgeräten errechnen muss. Vielleicht ist es euch ja schonmal aufgefallen, dass euer roller im kaltzustand rauer und agiler anfährt. das lässt sich durch die…

GLÜCKWUNSCH!!!!!!!!!!! ich muss noch ein jah:( aber das gefühl danach muss besser als so einiges sein..

zu der nichtgasannehmenden mofa: Es kann mehrere ursachen haben. da die technik aber nicht so komplex ist, sollte man sich selber auf fehlersuche begeben (übt den skill). Ich persönlich würde sagen dein freund hat den luftfilterkasten/vergaser aufgebohrt und nun stimmt das gemisch nich mehr ;D. wenns der vergaser war dann würde ich evt auch die kerze säubern. Good Luck Have Fun

Hi Jet_force_2003 ALso, der !25 force bringt je nach wetterverhältnissen und straßengefälle zwischen 100 und 110 km/h. Von der scheibe, die allerdings von den meisten abmontiert wird..., kann man sich im durschnitt 5- 10 zusätzliche km/h erhoffen. @ Christian: Welch löbliches verantwortungsbewusstsein, jedoch zwecklos, da man tuning-anleitungen derzeit überall bekommen kann. Und wenn man mal ganz ehrlich ist; haben wir nich alle einen faible für geschwindigkeit und beschleunigung, auch mit 15? I…