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hatte auch schon daran gedacht...vielleicht ist der filter zu oder die membrane ist platt.neuen verbaut und genau das gleiche.....unterdruck ist einfach zu wenug um den hahn vollständig zu öffnen.heut ist der manuele hahn angekommen,hoffe damit löse ich mein problem.

tankdeckel ist i.O.,keine besserung.wie soll in den filter was reinlaufen wenn der hahn nicht richtig geöffnet wird?

roller ist abgestimmt,keine sorge.variogewichte passen,hd ist 58 da Laser pott und mit 16er versager gehts da besser als mit 12er gurtner bei welchem dauern die ND verstopft.kaltstart ohne probleme,kerze ist rehbraun. wie gesagt...mit 4,5bar kompression hatte ich keine probleme wegen unterdruck (orginal zylinder mit ca 14tkm).jetzt mit 6 bar zieht er ordentlich bis auf knapp 80 lt tacho durch und hält die geschwindigkeit so 3-4 km und dann ist der sprit am ende.....und neine,er hat keine heißkle…

hat keiner ne idee? kann das vielleicht mit dem sportpott zu tun haben weil er weniger gegendruck hat??

so....mal schauen was ihr so meint... neue KW,zylinder mit kolben,neue KW lager ,simmeringe usw usw....alles was ging wurde erneuert oder getauscht. problem ist jetzt er bekommt nicht genug unterdruck oder der gaser bekommt nicht genug sprit..... kann mit meiner kiste so 3-4km vollgas fahren und dann geht der sprit zuneige....bleibt zwar an,aber er nimmt kein gas an....nach ein paar sekunden gehts wieder so 150-200m und gleiches spiel....kaum sprit,motor bleibt an..... er zieht einfach kaum spri…

bräuche etwas hilfe. hat einer nen orginalen e-choke rumliegen und kann mir was ausmessen? hab hier 4 e-chokes in meiner teilekiste,alle angeblich für SF2.leider hab ich mit allen kaltstartprobleme. ich bräuchte das maß vom ausgefahrenen kolben im kalten zustand.